二○一八年一月到六月日本國外觀光客已超過一五○○萬,其中含二五○萬的台灣觀光客,比二○一七年又成長十二%,全年預估將可超過三二○○萬人。其中或有值得台灣借鏡的地方。筆者日前到北海道自駕自由行,就有些觀察與台灣鄉親分享。一、全力發展Map Code(11-13位數)取代Google Map。Map c
內惟,位於柴山山腳下與鐵路之間,我們一直被視為是「都市中的鄉下」,明明就是離美術館那麼近,但卻沒有什麼發展。不過其實這樣也沒什麼不好,不像市中心的高樓有壓迫感,也有鄰近市區鬧中取靜的感覺,雖然常常這樣安慰自己,可是總覺得與美術館周邊的居民不太一樣,不像是直轄市的市民。
最近朋友間討論熱烈的話題,是國內某周刊的主題:「世代新危機—超載的教養」,看了之後深深發覺,目前台灣年輕人缺乏獨立與責任感,其實與父母長期過度保護與期待有關。現代父母似乎只重視小孩的學業表現,對於家務事與社會貢獻參與,很少要求小孩學習或幫忙做。通常可見的是,這些小孩吃完飯後,碗直接放在桌上,父母隨後
數年前去英國旅行,入境時被入境官問到,你是在台灣還是在中國工作?幾年後去北歐旅行,某次因為大眾運輸停駛,我拿著護照向旅客服務櫃台請求協助,當聽到對方跟旁邊的同事說,這位旅客需要我們提供證明文件,好讓他回到「中國」之後可以申請保險時,忍不住馬上「反映」:我來自台灣,不是中國。
有關油價緩漲機制,個人建議賴清德院長要參考陳水扁政府時期的緩漲措施,找些學者仔細算算,到底是好的政策還是壞的政策?個人認為既然已經採取浮動價格機制,卻又要以緩漲干預,怪怪的!何況不同於阿扁時代,現在有大量的頁岩油可以牽制產油國家的卡特爾,油價要大漲似乎不易。還要考慮的是,油價因素對我國物價的影響權數
根據新聞報導,有國道員警於國道上值勤時遭後方聯結車追撞,不幸死亡。據調查,該名司機疑似疲勞駕駛,從紀錄來看,已經連續開車12小時,且連續22天不間斷地工作無休假,事故當日有小感冒,服用感冒藥後即上班,加上疲勞引發本次悲劇。據高雄市勞工局調查,該公司去年中就已經因勞工超時加班、違反休假規定等原因,遭勞
近日高雄輕軌屢遭高雄美術館豪宅區部分居民抗議,主張返還路權要求停工並變更設計,包括主張「停止施工,輕軌不經過美術館路」及「路線北移,輕軌不走道路中間」兩派。居民指出,輕軌完工後美術館路將不能臨時停車,且鄰近大樓地下停車場出入口就設在美術館路,車輛出入將有危險。筆者認為,對於交通方式的變革當然不能拒絕
新北市民都知道,漁人碼頭、平溪天燈節、貢寮海洋音樂祭、新板特區,這新北四大亮點,全出自前台北縣長蘇貞昌遠見擘劃。新北市幅員遼闊,過去台北縣時期,長年定位只是首都台北市的衛星城市,市容、交通的凌亂程度,該是所有縣民共同的記憶。蘇縣長主政地方八年,是台北縣從配角逐漸脫胎換骨成主角的重要時期。
自三月中至四月初台灣有四位麻疹群聚病例,指標病例是自三月一日至四日赴泰國旅遊的「境外移入」病例,於三月十四日出現發燒、咳嗽等症狀,三月十五至十六日在台就醫,十七日赴日本沖繩,十九日出疹子於日本就醫,經檢驗為麻疹確定病例。而他於十六日上班傳染給第二例居住在桃園的同事,且其間曾搭區間車由汐止至台北車站及
我國推廣大眾交通工具,最近有了新進展。台北及新北兩個都會政府日前連袂宣布,推出一千二百八十元公共運輸優惠定期票,呼籲市民多搭乘公車及捷運,既省錢、方便、安全,又可減少空氣污染。同時,高雄市政府也以具體數據指出,去年十二月起實施三個月的冬季大眾運輸免費措施,已帶來市民、環保及交通三贏的效益。
周立軒拜近半年來,台灣空氣品質始終好不起來所賜,國民黨終於找到一個打起來感覺很實在的議題,又逢年底縣市長大選,各路有志參選人馬,如台中市長黨內初選的兩位國民黨籍立委,無不卯足全力拼命打,用力打。前幾日,攸關未來核一及核二廠除役後電力供應的深澳火力發電廠環評,在爭議聲中通過,只是看著環評大會直播,出現
筆者是每天往來基隆安樂區與台北市的基隆市民,因工作的關係必須通勤兩地,今年已經是第十年了,這些日子以來有感於台北市多條捷運路線營運,為台北人帶來便利生活,而不遠處的基隆人卻仍塞在擁擠的車陣中。長年來政府評估基隆興建捷運的可能性,或許礙於地形限制、財政狀況或成本效益等因素,目前僅有的鐵公路是基隆人一日
張佳穎/皮膚科醫師台灣的秋冬是空污的季節,其中中南部空污情況又比北部嚴重。空氣不好的時候,不少人原本的皮膚疾病會惡化,因為過敏就診的患者也會增加。空汙的來源其實,不論在室內室外都有污染源。室外的污染源,來自石化燃燒、工業排放、燃燒物、塵土、以及運輸工具排放,其中1/3來自境外傳輸,2/3來自境內污染
王文岳/國立暨南大學東南亞學系助理教授東南亞計程車共享經濟的政治經濟基礎台灣前往東南亞的自由行旅客甚多,而前往旅行的旅行計畫中,交通運輸往往是背包客的優先考量。東南亞國家的交通運輸在經濟高速成長的情況下,因應本地環境而出現的計程機車與三輪車等傳統交通方式以及高速湧現的運輸車輛往往超過原有道路的容納,
為了降低空污,閣揆賴清德宣布紅害減半大作戰。此一政策幾乎全面著力在與民眾密切相關交通工具上,例如二○一九年把一百五十萬輛二行程機車淘汰,二○三五年機車全面電動化,汽車則是二○四○年為準。而且不排除要恢復排氣量一百五十西西以下機車牌照稅,交通部粗估一年可進帳五十億元。
冬天是台灣空氣污染嚴重的季節,上週因東北季風帶來中國的境外污染,台灣空氣品質連續亮了幾天紅燈。其間,台中市府刪減台中火力發電廠生煤許可使用量,高雄市政府啟動大眾運輸冬日特惠方案,空污問題因此廣受關注;環保署長李應元還賭上烏紗帽,明年若空污改善未達標準,將辭職以示負責。
陳瑩瑄一般而言,斯里蘭卡的紅綠燈與行人專用號誌不多,只在都市、大十字路口設置,路人過斑馬線幾乎靠自己雙手阻擋車子示意要過馬路,駕駛通常會禮讓行人,不會橫衝直撞。斯國人民所得不高,可以擁有自己的轎車代表有一定社會地位、財力、教育水準,或可能投資嘟嘟車、小型車來成為生財工具,因此大眾運輸工具永遠不會有空
高雄市政府日前回應民間倡議,宣布試辦捷運上下班通勤時段免費,公車、客運等大眾運輸全日免費,時間自十二月一日起長達三個月。此辦法與民間倡議的AQI紅燈全日免費有所差異,但新聞一出,贊同與譏諷者均有。贊同者主張在空品尚未大幅改善前,善用空污費引導民眾減少在通勤時間的空污暴露,培養搭大眾運輸的習慣,同時可
高雄市大眾運輸冬日特惠方案,作為高雄冬日空污嚴重之應變措施,肯定者認為有助削減移動污染源、減少暴露;反對者認為是花媽大撒幣,治標不治本。其實近年包含地球公民基金會、多位市議員均曾倡議相關措施。再以世界幾個超級都會區為例,印度德里本月宣布市內兩大公車系統全面免費,且對私有車進行單雙數車牌交替上路管制,
政府訂定「偏遠地區學校教育發展條例」(偏鄉條例),規定甄選合格專任教師,確有困難者,得控留教師編制員額三分之一以下之人事經費,以公開甄選方式進用代理教師,但以台灣少子化及年金改革政策,正式教師缺是愈來愈少,目前教師甄試錄取率不到二%,只要學校開出正式教師缺,再偏遠的學校都有流浪教師願意去,就是綁約六