五一是否取消連假,筆者認為應做好「提前部署」,在疫情消退之前,風景名勝區的開放都採「武陵模式」,除非事先預約,否則不能前往,這比現在疫情指揮中心規劃的「停車場過半滿,開始管控」,要來得理想。每年武陵的櫻花季,沒有訂到住宿的遊客不能自行開車前往,停車場不開放給沒有通行證的車輛停放,當天往返的遊客只能搭
從SARS、MERS和COVID-19的發展趨勢,每隔一段時間就有新型病毒產生,因此,企業是否應該把「傳染病發生」列為常態現象,進行商業模式調整,而非只是短期內節省開支,撐到武漢肺炎疫情結束。筆者的想法如下,企業認同每隔一段時間經營環境會產生新型病毒,所以,企業的經營活動應設計成在有「新型病毒」或流
清明連假四天剛結束,如預期的,各地風景區人潮如織,甚至擁擠不堪。墾丁大街上演警察所長拿著大聲公在人群中大聲宣導社交距離,台南黃偉哲市長在夜市利用空拍機大聲疾呼,還有大眾運輸火車、捷運、客運上車前,工作人員緊盯著所有人是否戴上口罩,這些積極的作為,均在提醒大眾做好防疫,降低感染,減少後續醫療耗損的成本
防疫風風火火,破口一補再補,但搭乘大眾交通運輸工具密閉空間隱藏巨大感染風險始終難以消除。非常時期自應以非常作法應對。平日基於綠能環保、減少塞車等理由不鼓勵使用的私人運具,在此時可能成為防疫策略選項之一。此舉可望大幅減少接觸感染機會,避免集體感染可能;何況受疫情影響所及,油價連跌不止,因高油價產生的轉
陳玫妏/德國漢堡大學博士後研究員、長居荷蘭「新冠肺炎」(Covid-19)或「武漢肺炎」疫情每天持續發展,本文從個人體驗,儘量如實呈現荷蘭政府、媒體與民間,自2月27日第一個官方通報確診病例後,截至目前為止所採取的防疫措施,以及我們在「全國部分封鎖」狀態下的生活情形。
NYDECO從去年12月武漢肺炎引發的疫情開始到現在,整個台灣共有53件確診病例,紐約市從3月2日第一件確診案例到現在還不到兩個星期卻已經爆出154個確診,整個紐約州病例總數更飆升到421個。這個結果顯然與政府忽視疫情的嚴重性,並且姍姍來遲的展開一些防疫措施有直接關係。不過,以武漢肺炎這種傳染的速度
陳尚懋/佛光大學公共事務學系教授兼南向辦公室主任根據泰國宣律實大學(Suan Dusit University)最新的民意調查顯示,巴育政府2月份的政治指數跌至3.76歷史新低點,其中民眾最希望政府改善方面,有33.17%表示是經濟民生問題;21.91%表示是政治人物的道德規範;19.95%則是希望
拜讀「大眾運輸應強制戴口罩」一文,雖然對於健康者出外應否戴口罩仍有歧異,但對於密閉式空間多認為應戴口罩並配合勤洗手,降低感染的風險。倘若政府以防堵疫情為目的,下令所有搭乘公共運輸工具的乘客應戴口罩,筆者認為當前口罩配額販售之方式,應考量搭公共運輸工具上下班者的需求,重新調整配售數量與銷售處。
武漢肺炎持續擴散,台灣防疫成效雖然可圈可點,但政府及全民非但不能任何鬆懈,而且應該繼續做好防疫措施。有關民眾是否戴口罩,政府與專家說法目前各不相同,中央防疫指揮中心認為,健康的人在空曠的地方不用戴口罩,但是否真正健康及空曠地方的認定,恐怕都有疑義。難怪有專家表示,只要出門就應該戴口罩。
武漢肺炎病毒肆虐全球,正當全國人民小心翼翼地配合政府防疫政策時,中央防疫中心宣布武肺確診案例第三十二號竟然是非法的逃逸外籍看護。該名看護是在醫院當非法臨時看護時受到確診病患傳染,被找到時是在另一間醫院看護另一病患。根據防疫中心公布的足跡,染病期間她除了四處趴趴走外,還曾送朋友到板橋站坐高鐵,也曾坐台
武漢肺炎來勢洶洶,加上流感本季重症人數已創下五年新高等嚴峻的疫情挑戰下,政府積極宣導減少進出醫院以減少交叉感染,也讓大醫院儲備收治重症與投入防疫戰備之量能,並呼籲在口罩供應緊迫的現況下,把口罩優先留給醫護或真正需要進出醫院的民眾。但在這波防疫戰略政策中,卻恐出現一令人擔憂的破口,就是竟有縣市政府衛生
相較新加坡已出現超級傳播者,爆發跨國員工群聚感染事件,促使星國政府提升疫情警戒等級,防堵新冠肺炎蔓延,台灣尚未進展到群聚、社區感染階段,但近日確診的首例新冠肺炎無症狀高病毒患者會否增加疫情的圍堵困難度尚在觀察中。另一方面,多項證據顯示,新冠肺炎的傳播途徑類似流感,主要通過飛沫傳播、接觸傳播和空氣傳播
買不到口罩儼然已經形一股焦慮了。從心理學看焦慮感,它包含了擔心、緊張、恐懼,是一種情緒的表現,除了造成身心的不舒服,還會蔓延、傳染。像近期在台灣社會買不到口罩,引發的焦慮感,就是個例證。過度的焦慮感,會影響到認知思考,進而誇大疾病的傳染性和流行性,認為自己就是處在危險中,懷疑身邊的人都可能生病了。嚴
NYDECO在紐約逛不同博物館和美術館,看不同主題的展覽是紐約客的生活日常,也是來這個城市旅行觀光客的必要行程。不少人對由美國當代最偉大建築師法蘭克洛伊萊特所設計的古根漢美術館建築本身的歷史如數家珍;或是惠特尼美術館在紐約成立的過程以及幾次搬遷的歷史也能朗朗上口。相較之下,對於紐約這個城市本身的歷史
谷關空氣票,騙來的總是要還的。台中火力電廠十部機組,現在淨發電量只有2068MW,佔5500MW裝置容量的37.6%,但台中市還是連續4天紫爆嚴重空汙,證明盧秀燕市長去年底大動作廢止火力發電廠2部機組使用執照,是繼2018年「市長換人、空氣換新」選戰主打議題後,又一場「盧氏騙局」。
歷經數個月協商後,美國參眾兩院上週終於針對《國防授權法案》(NDAA)最終版本達成共識,眾議院與參議院先後表決通過,就等川普簽署生效。其中,「禁車條款」,封殺中國車輛進入美國大眾運輸系統已成定局。禁車條款由民主黨眾議員勞德與共和黨參議員柯寧跨黨派領銜提出,兩人以保護美國國家利益為名,抗衡中國國營企業
交通部修正鐵路立體化審查辦法,意外在交通部官員和曾參與審查的學者間冒出煙硝味,然而仔細審視學者發起連署的意見,其實大多不僅與交通部長林佳龍的主張並無衝突,反而是林佳龍部長正努力改善的方向。官學雙方在一番「隔空辯論」的對話落幕後,其實更重要的是釐清權責,讓鐵路立體化的建設能夠更符合公共利益,提出完整的
交通部修正鐵路立體化審查辦法,意外在交通部官員和曾參與審查的學者間冒出煙硝味,然而仔細審視學者發起連署的意見,其實大多不僅與交通部長林佳龍的主張並無衝突,反而正是林佳龍部長正努力改善的方向。官學雙方在一番「隔空辯論」的對話落幕後,其實更重要的是釐清權責,讓鐵路立體化的建設能夠更符合公共利益,提出完整
最近農民又開始傳高麗菜價格跌落的消息給我。包括南投、雲林和彰化。我想現在冬季蔬菜才剛上場,十二月中旬將會大出。現在的求助訊息,無疑預告跟隨而來的危機。我因為受聘擔任政府委員,往來花蓮、台北、台中、高雄各地,經常搭乘火車、高鐵。多年來組織好人幫幫忙農民銷售崩盤農產品,因此經常主張飛機、高鐵、台鐵應該推
政府施政的目的為的是造福人民,福利國家社會。但很弔詭的事,新北市捷運局計劃在淡水老街鋪設輕軌鐵路,將大眾運輸車輛,貫穿老街。筆者在淡水老街出生,成長,雖然現在旅居國外,但對於淡水老街有一份不能切割的感情。看到這數十年來淡水老街的起落興衰,因著獨特的地理,人文,歷史,及在地名產,如今係國內外最有名的觀