吳孟峰/核稿編輯一名避險基金大亨打撈二次大戰期間價值4000萬美元(約台幣12億元)沉船寶藏,他在爭取大量白銀權利的訴訟中敗訴,法院裁定南非政府主張擁有海域寶藏的豁免權。英國最高法院週三宣布,南非政府可以在避險基金負責人保羅馬歇爾(Paul Marshall)控制的一家公司提起的訴訟中主張國家豁免權
海空承攬業者捷迅(2643) 4月營收4.06億元,月增26.42%,年增75.63%,累計1月到4月營收年增32.66%。捷迅同時公告第一季合併財報營收9.79億元,年增20.44%,每股盈餘(EPS) 1.35元,獲利優於疫情前,且較疫情期間的2020年同期成長23%。
投資人預期美國聯準會將在今年降息,各銀行紛紛推出高利美元定存助存戶「鎖利」,但臨時有資金需求需提前解約,不但利息打折也喪失高利資格,遠銀Bankee首創「預約解約」機制,讓定存戶保留資金彈性又可享高利。遠東商銀Bankee社群銀行推出的全臺首創「先講利」外幣定期存款專案,訴求定存戶如需提前解約,只要
陳麗珠/核稿編輯美國《新聞周刊》近日連發數篇解析,中國狂掃黃金、石油等戰略物資背後動機,有分析師研判中國或正醞釀經濟「核選項」,不排除人民幣匯價重貶。一旦北京採取此經濟策略,那些想要去美元化而採取人民幣結算,且與中國呈現貿易順差的國家會將承受壓力。其中又以俄羅斯最倒楣,因普廷極力降低對美元的依賴,有
高佳菁/核稿編輯市場謠傳,美國前總統川普(Donald Trump)的經濟顧問正在考慮,要對不願以美元為雙邊貿易進行結算的國家,進行制裁。《彭博》引述未具名消息人士報導,川普顧問考慮的制裁選項包括出口管制、列入匯率操縱國名單、祭出關稅等。川普在3月11日接受CNBC採訪時表示,「我討厭各國放棄美元」
高佳菁/核稿編輯船隻為躲避葉門叛軍青年運動(Houthi,胡塞武裝組織)在紅海地區持續的襲擊,改行非洲南端的好望角,這導致船隻正創造上千萬噸額外的碳排,這使得試圖利用海運減少供應鏈污染的公司前景更加艱難。《彭博》報導,自去年12月中旬以來,數百艘船隻不再航行埃及的蘇伊士運河,而是繞過南非好望角,這使
吳孟峰/核稿編輯《CNBC》指出,禽流感在2023年平息後,最近開始在美國、日本和其他國家的家禽養殖場再次捲土重來,導致雞蛋價格上漲。因此,部分地區已見到開始囤積雞蛋。由於市場對於禽流感的擔憂,以及肉類價格也達歷史新高、替代效應帶動下,推高雞蛋價格上漲。
高佳菁/核稿編輯地中海西邊的多個貨櫃港現在幾近滿載,增加歐洲零售業者與製造商庫面臨庫存成本增加、零組件短缺的風險英國《金融時報》(Financial Times)報導,貨櫃港口高階主管表示,自從葉門叛軍「青年運動」(Houthi )在紅海襲擊船之後,港口的貨櫃存放場愈來愈滿,導致巴塞隆納、阿爾赫西拉
陳麗珠/核稿編輯中國向海外倒貨,藉以提振經濟成長行徑再度曝光。根據中國再生能源學會風能專業委員會發布《2023年中國風電吊運容量統計簡報》,中國風電機組新增出口年增60.2%。其中,金風、遠景兩家企業合計佔中國風機出口量9成,光是金風2023年風機出口量就接近前一年的3倍。
最新1期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)小漲11.61點,來到1757.04點,漲幅0.66%,連2紅,主要是遠東到澳洲、南美、南非等,運價走揚帶動。最新1期SCFI顯示,遠東到歐洲航線每TEU(20呎櫃)1971美元,下跌26美元,跌幅1.3%,遠東到地中海線每TEU 3010美元,下跌4美元,
高佳菁/核稿編輯國際貨幣基金(IMF)週二(9日)發佈的報告指出,20國集團(G20)新興經濟體國內的衝擊,正日益影響其他富國的經濟成長。從全球第2大經濟體中國到容易違約的阿根廷,透過貿易和大宗商品價值鏈,這些國家現在已深入全球經濟,以至於他們「不再只是單純接受」全球衝擊。
高佳菁/核稿編輯《彭博》指出,地緣政治力量的崛起,過去一年裡面,馬斯克的火箭公司SpaceX的星鏈系統其重要性日益增加,已經出現在烏俄羅戰爭以及以巴衝突之中。中南美洲的委內瑞拉,以及中亞哈薩克,與受制裁的北非蘇丹,都出現星鏈在當地使用、走私交易買賣的訊息。
林浥樺/核稿編輯馬來西亞航空MH370航班於2014年3月8日從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京的途中離奇失聯,至今未能調查出失事原因,成為全球航空史上最大空難懸案,如今該事件已過去10年,至今仍是未解之謎,馬來西亞官方日前表示,已做好重啟搜索工程的準備,引發外界高度關注,而美國國家運輸安全委員會(NTS
電子紙大廠E Ink元太科技(8069)今 (1) 與 BMW再度合作, 採用可變色電子紙E Ink Prism™ 3打造i5 Flow NOSTOKANA藝術車,向1991年由南非藝術家 Esther Mahlangu所繪製的藝術車致敬。該創新設計已於洛杉磯的Frieze藝術博覽會上揭幕展出。
陳麗珠/核稿編輯國際金融協會(IIF)週三發布最新數據,全球債務在2023年創下313兆美元(約新台幣9870兆元)新高,發展中國家債務佔GDP比率也創新高。IIF指出,2023年全球債務年增超過15兆美元(約新台幣473兆元),當中55%的新增債務來自發達國家,主要是美國、德國和法國。
吳孟峰/核稿編輯葉門什葉派叛軍「青年運動」(Houthi,又稱胡賽武裝)對商船襲擊,持續擾亂國際貿易,自2月迄今為止,從印度運往歐洲的柴油量降至2022年以來的最低水平。《彭博》報導,紅海局勢動盪導致運費上漲,加上亞洲煉油廠進行計劃以外的維護,貨運商估算東運的成本較運往西方更划算,使得運往歐盟及英國
吳孟峰/核稿編輯紅海危機持續延燒,胡塞組織至今仍不斷對行經紅海周遭的商船發動攻擊,而絕大部分的航運公司仍是繞道而行,在航線拉長、燃油費用成本增加之下,威脅全球物流及供應鏈的穩定。英國零售聯盟(British Retail Consortium,BRC)近日警告,如果紅海危機持續,無茶不歡的英國恐首當
陳麗珠/核稿編輯隨著美中關係降溫、外資紛紛撤出中國,並將目光轉移至印度,以及同樣曾被摩根士丹利(Morgan Stanley)歸為「脆弱五國」(Fragile Five)的印尼,使「雙印」兩國搖身一變成為外資的最愛。《彭博》報導,脆弱五國指的是嚴重依賴外國投資來推動經濟成長,最初名單包含土耳其、南非
高佳菁/核稿編輯2月亞洲貨物運輸至歐洲航線的費率開始下降,比市場預期的時間還要更早。英國倫敦海運諮詢機構德魯里(Drewry)指出,紅海危機對通貨膨脹的影響可能被誇大,中東衝突對通膨影響,可能只會是油價上漲,而不是運價。德魯里認為,供應鏈中斷被過度誇大,主因是全球市場供應嚴重過剩,足以應對此類中斷。
台鐵公司化 蘇貞昌邀蔡英文卸任坐火車看風景歐祥義/核稿編輯擁有百年歷史的台灣鐵路系統於2024年元旦正式改制為公司,以「國營臺灣鐵路股份有限公司」之名掛牌營運,每年服務億萬人次旅客,過去肩負政策、社會責任,為國家營運許多難以獲利的路段,加上資產活化、員工退休等問題,造成台鐵財務龐大負擔,如今完成企業