大溪高中圖資大樓工程職災至今兩天,透過媒體報導工人說法,揭露台灣社會不願面對的真相:看似意外的工安事件,在發生前都有跡可循,工頭先前就向包商說過鷹架不夠牢固、數量不足、無法支撐灌漿…,包商偷工減料、不顧工人與未來使用者的安全,而將施工風險隱藏在「工期」背後,原可避免的人為災難就這樣發生了!
台灣電磁輻射公害防治協會「台灣電信產業協會」前秘書長林基興投書「劉建國談基地台 沒跟上進度」一文(簡稱林文),提出劉不知「上司駁斥下屬故事」云云,有錯誤誤導情形。林基興所引用世界衛生組織資料,包括二○○五年(二九六號文件)、二○○六年(三○四號文件)及二○一四年(一九三號文件)等,其中最近的資料為一
林翠儀數位革命帶動人們逐漸遠離紙筆,實體記事本應該是最先被取代的日常用品之一。從環保或便利性來看,紙本記事本均劣於電子記事本,被取代似乎也是一種必然。但令人驚訝的是,日本一到年底的這個季節,所有文具賣場、書店都會挪出一大片的空間展示記事本。即使書籍和文具市場年年萎縮,但記事本銷量卻年年擴大,一枝獨秀
有媒體以「下一屆總統大選,如果是鴻海董事長郭台銘對決蔡英文,請問你會投給誰?」進行電話民調(僅五一九個樣本數,而且是用住宅電話為抽樣母體,不包括手機使用者),結果六十一.九七%投給郭董,二十四.三二%投給小英!個人舉雙手贊成郭董出來選總統,因為他在大陸的龐大事業利益所在,絕對成為中國共產黨左右台灣大
柯文哲市長為鼓勵使用大眾運輸系統,減少自用汽、機車行駛市區內,宣布推出台北捷運每個月2,500元的月票試辦計畫(編注:事後表示2,500的價格是講太快了),試圖改變自用汽機車的使用者用車習慣。遺憾的是,若缺乏完整考慮,只怕將加深民眾對於公共運輸的負面觀感。
中國因素前沿研究系列之七張錦華 /台大新聞研究所教授十月下旬,中國對言論自由的控制,或是說對台灣言論自由的封殺,再度出招。洪習會開會前傳出,已經申請獲准的三家台灣媒體竟被拒採訪,包括自由時報和兩家新創媒體(上報和鏡週刊)。就在這事件前的一個星期才傳出,台灣影星陳艾琳參與中國電影拍攝已近尾聲,竟因兩年
「長照」 使用者不必付費,全由政府買單,所以是德政。那麼「德政」背後的財源籌措,就是一大「工程」了,還好,大有為英明的政府找好了擔當此「重責大任」的「苦主」了!其中要角之一的最大咖,就是一向「打不還手、罵不還口」的「吸菸一族」的「菸品健康捐及菸稅」!
衛福部新增禁止的醫療廣告行為,對醫美領域影響甚鉅,引起醫美醫師及藝人們群起反彈,認為政府管太多。但對此新規範及社會反應,我們有不同的看法。首先,政府真的管太多嗎?有整型醫師表示,台灣醫美整型技術優於南韓,只因不擅長「包裝」,才輸給韓國,認為政府管太多。事實上,「包裝」是行銷的概念,而醫療是有科學驗證
美國臉書基於「在社會建構的男女二元框架內,為性別認同挪出空間」,在與跨性別團體討論之後,於二○一四年將使用者的性別選項擴增到五十八種,包括無性人、順性人、流性人、間性人、男女皆非等。二○一五年又增加空白欄,讓使用者自行填入適合自己的性別認同。
小學八月底開學,蔡英文九月一日臉書這樣寫:「新學期有新氣象。從今天開始,中小學的午餐生鮮食材將由農委會統一管理和查驗,並逐步協調團膳業者優先採購吉園圃、CAS、有機農產品、產銷履歷TGAP等四項標章、或者附有QRcode的國產農產品,確保同學們都能夠吃到安全、健康的食物。」
目前推出之長照計畫2.0版,希望建立一個優質、平價、普及的長照體系,以社區精神實踐在地老化,期待民眾在巷弄即可獲得長照服務。無疑的,服務地點的建置,是在地性之服務輸送能否普及、可近的重要關鍵,各縣市政府多面臨這個挑戰。為此,利用學校閒置空間發展長照方案或老幼共托方案,多次受到高度關注,也有成功個案獲
屏東縣在莫拉克風災後,推行「養水種電」政策,成功結合國土復育及再生能源發展。但農委會在二○一五年八月十四日所公告的「嚴重地層下陷地區內不利耕作得設置綠能設施之嚴重地層下陷地區範圍」,包括雲林、嘉義、彰化等十八鄉鎮,卻未含括屏東地區。目前屏東計有東港、林邊、佳冬、枋寮等四個鄉鎮位於嚴重地層下陷區,同時
因近來讓座糾紛不斷,台灣開始討論是否廢除公共運輸工具上的博愛座。但真正該討論的並非博愛座存廢與否,而是台灣因新聞媒體怠惰所造成的道德暴力現象。在台灣,博愛座的存在至少超過二十年以上,過去未曾因讓座與否引起這麼偌大的波瀾。因為,在過往沒有手機錄影的時代,裝睡不讓座的人頂多被同車的人竊竊私語、冷嘲熱諷一
經過端午連假國道夜間收費引發民怨,交通部日前宣布中秋和雙十連假國道夜間皆免收費,雖然委外研究認為,「連假夜間收費與否和車流移轉分流無關,建議應收費,但也進行三次民調,多數民眾仍期待免費」。專業和民意互相牴觸時,交通專業只得乖乖向民意低頭,否則衝擊施政滿意度的震撼彈有前車之鑑。以現在時空安全環境,想透
胡博硯/東吳大學法律學系副教授新政府上任以來民調持續走低,除了行政部門橫向聯繫出了問題之外,備受詬病的就是所謂「換個位置就換個腦袋」的現象,還有政策上的髮夾式的轉彎,如勞工休假日的問題。而這兩個問題,同時也發生在C肝防治政策上。中央健康保險為全台灣最大的事業體之一,作為全民健康保險的保險人,其給付政
回憶起民國六十年代,一個月只休一個週日;七十三年起,月休四個週日;九十年起隔週六休半天,每週日休息;今年開始週休二日。由歷史演變可以看到,工時的縮短是隨著經濟發展與社會變遷慢慢演變,經由社會共識自然形成。對勞工而言,多放假固然很好,但若贏得七天國定假日和每週二例,造成企業經營不下去而輸了飯碗,情何以
NYDECO日前紐約大都會運輸管理局(MTA)宣布從2019年開始,因為要維修在東河底下在2012年珊迪颶風淹水造成損害的隧道,連接布魯克林的威廉斯堡(Williamsburg),布許維克(Bushwick)和曼哈頓之間的L線地鐵將停駛18個月之久。這下子依賴L線地鐵往返於布魯克林和曼哈頓之間的地鐵
布里吉曼教授日前來台演講期間,在行經復興南路及仁愛路口時,遭公車撞擊身亡。據報導他是立體盲患者,不知是否與他遭逢意外有關。布里吉曼教授已七十四歲,視力有問題已非一朝一夕之事,但是他在美國並未發生不幸的意外,台北交通環境恐怕才是關鍵。國外交通法規要求汽車駕駛務必禮讓行人、輪椅使用者、騎腳踏車者與動物,
NYDECO千禧年以前,紐約市依舊可以看到人行道上尤其十字路口旁處處都有投幣式公共電話,那是一般民眾出門在外聯絡事項最重要的通訊工具,有些電話可以接收來電,更是在紐約生活的外地人用以和遠距離家人或情人維繫感情的省錢工具。隨著科技進步,人人拿著手機,許多公共空間也都有提供免費無線網路服務,人跟人之間的
胡博硯/東吳大學法律系副教授日前,計程車司機集結立法院,針對Uber司機的競爭行為進行請願,在立委要求下,交通部除了承諾加強取締,經濟部投審會甚至加碼表示要撤銷Uber公司的投資。倘若只是因為計程車司機的抗議或是來自立委的壓力,即撤銷Uber公司的投資許可,此舉將對我國投資環境造成打擊。首先,目前被