上緯投控(3708)旗下海洋風電(Formosa I)第二階段120MW海上施工作業即將於5月底啟動,今(18)日於竹南龍鳳漁港舉辦開工儀式,預計於2019年底完工,風場總裝置容量為128MW(百萬瓦),為台灣首座達商業規模的離岸風場。上緯自2012年開始投入離岸風電,在2016年10月獨立完成海洋
需求是發明之母。近年生醫科技進展快速,生醫新創公司如雨後春筍般出現,但能夠對準市場需求,還要在臨床試驗中過關斬將,是相當巨大的挑戰。台灣生醫材料公司總經理廖俊仁深諳觀察需求、「先找靶再射箭」心法,往往能找到解決痛點的獨有創意,打造台灣醫材新創奇蹟。
活絡車市、挹注稅收、節能減碳、創造多贏政府推動高齡汽車汰舊換新政策上路3年多來,民眾和產業界皆按「讚」,不僅活絡車市,大幅挹注政府稅收,也降低民眾換車門檻,台灣區車輛工業同業公會和民眾齊呼「汰舊換新補助政策應延續」,持續創造多贏。政府自2016年開始推行汽機車汰舊換新補助政策,針對購買汽車、機車的車
經濟部能源局今公佈去年市售車型油耗測試合格資訊與省油排名,表示TOYOTA PRIUS HYBRID、福特六和 KUGA TDCI TURBO及HONDA MSX125分別獲得小客車、柴油商用車及機車表現排名最佳,供民眾做為選購車輛的參考。
近5年北市5大摩天豪宅中,「One Park Taipei元利信義聯勤」32樓以每坪實價299萬元登上台灣「最貴豪宅」寶座,今年又獲得CTBUH(世界高層建築與都市人居學會)100至199公尺的卓越獎,也是台灣首個獲得該獎項的高層住宅建案。
高齡車汰舊換新貨物稅減免政策施行以來,不僅未造成政府稅收減損,還意外地創造逾500億元稅收,政府、民眾、車商三贏,各界皆力促此多贏政策可以展延。根據統計,台灣汽車總保有輛數達804萬輛,車齡15年以上小客、貨車逾200萬輛,為鼓勵民眾汰換高污染、老舊、不安全的高齡車,4年前「貨物稅條例」增訂第12條
在汽車領域中,電動車、自動駕駛兩項領域已成為未來的趨勢,陸續開始有品牌投入研發,而德國汽車業也投入這兩項新興領域中,並預計在未來3年中繼續挹注600億歐元(約新台幣2.1兆)。根據德國汽車工業協會(VDA)總裁Bernhard Mattes說法,預計未來3年內德國汽車業會投入約600億歐元至電動車、
新世代金融基金會今發表「比特幣也是環境的劇毒(Noxious Poison)」文章指出,比特幣挖礦的電力總消耗約佔全球總電力消耗的0.13%,相當於台灣1年電力消耗的11.64%,甚至已超過近160個國家1年的電力消耗,加上挖礦過程的排熱釋放二氧化碳,只為產出没有內在價值、對實體經濟没有貢獻的投資商
你知道果菜市場所產出的菜葉果皮等廢棄物,也能拿來發電嗎?工研院六甲院區 的綠能驗證示範場域,以獨特的「乾式厭氧醱酵技術」,將這些看似無用的廢棄物,轉化為能源,化腐朽為神奇,將垃圾變黃金。走進工研院「乾式厭氧醱酵技術」綠能驗證示範場域,左邊是一排5槽的厭氧醱酵槽,右邊則為發電機,現場聞不到腐臭味,反而
今年58歲、經營彩券行已17年經銷商黃國財,今日獲得台彩頒布「永不放棄獎」,即使小兒麻痺又遭逢二氧化碳中毒,得靠氧氣機維生,但他不放棄,抗起責任堅持「把家顧好」,靠賣彩券養大一雙兒女,並照顧雙親至終老。黃國財經營的「全勝彩券行」,位於新北市板橋區四川路二段245巷22號。當地彩券行不少,面對激烈競爭
台船(2208)、陽明海運(2609)、臺灣港務港勤及台灣航業(2617)4公司昨日簽署「四方合作意向書」組公股企業聯盟,帶頭拚離岸風電商機。台船董事長鄭文隆表示,預估2025年之後離岸風電商機高達9905億元,其中每年維護費高達320億元,4家公司會先成立一個工作小組,再和開發商洽談,發揮「母雞帶
全球暖化加劇,各國皆致力於減少煤礦的使用,不過國際能源總署(IEA)估計,即使歐洲及美國用量的下滑,由於印度及亞洲其他國家的需求仍在成長,直到2023年以前煤礦的需求依然會是正成長。《路透》報導,國際能源總署昨(17)日發表的估計顯示,全球煤礦的消費量在2017年時為53.55億噸煤當量(tce),
燃煤仍然是全球最廣泛使用的發電方式,但煤炭也正是排放會造成氣候變遷氣體二氧化碳最多的燃料。儘管致力對抗地球暖化,全球燃煤需求去年仍增加1%,主要是來自於亞洲的需求。中國是最大的燃煤消費國,主要用於發電。即使在中國如今也面臨改善都市地區空氣品質的政治壓力,利用天然氣與再生能源蔚為風潮。
佈局「碳循環經濟」商機,台泥(1101)不只賣水泥,與工研院攜手運用固碳養殖的雨生紅球藻,開發出的蝦紅素食品和保養品昨日首度曝光,但目前還在商業驗證階段。台泥董事長張安平表示,台泥和工研院合作,在台泥花蓮和平水泥廠設置台灣首座「鈣迴路二氧化碳捕捉試驗廠」、「固碳微藻養殖」以及「蝦紅素萃取」的核心技術
佈局「碳循環經濟」商機,台泥不只賣水泥,與工研院攜手運用固碳養殖的雨生紅球藻,開發出的蝦紅素食品和保養品今天首度曝光,但目前還在商業驗證階段。台泥董事長張安平表示,台泥和工研院合作在花蓮和平水泥廠設置台灣首座「鈣迴路二氧化碳捕捉試驗廠」、「固碳微藻養殖」以及「蝦紅素萃取」的核心技術。
以二氧化碳取代 染色不用一滴水一個厚達十公分的鋼爐,裡面充滿達到超臨界氣液狀態的二氧化碳,爐內溫度達攝氏一二○度;當技術人員將布料放入鋼爐,四小時後,一捲捲聚酯纖維與彈性布料已染上亮麗色彩,染色過程中不用一滴水,布料還能擁有吸濕排汗等機能,這就是「超臨界流體染色與機能化同步技術」的神奇功能。
素有科技產業奧斯卡的全球百大科技研發獎(R&D 100 Awards)新得獎主出爐,今年工研院勇奪3項大獎,包括「超臨界流體染色與機能化同步技術」、「可攜式UVC LED流動水模組」、「電信操控無人機隊解決方案」,與工研院合作的台灣骨王,也以全球獨家的「智慧骨科手術眼鏡導航技術」獲獎。
國際碳交易權今年大翻身,過去一年飆漲近4倍,但反觀國內,相關法令還在修法,雖有280家合規廠商,不過在法令未完備和交易機制缺乏下,廠商只能申請減碳認證。須等未來全台落實總量管制,碳權才能使用並交易。環保署官員表示,須等「溫室氣體管理法」實施總量管制後,才能進行碳交易,但目前總量管制還沒算好,包括對整
循環經濟蔚為趨勢,不僅是「5+2產業創新計畫」中的發展重點,更被視為台灣翻轉全球產業鏈的決勝關鍵。工研院研發「不用水」的「超臨界流體染色染助劑與機能化同步技術」,從材料端與技術端補足產業缺口,為台灣紡織業開出一條通往藍海市場的康莊大道。布料染色竟不用水?工研院實驗室中,厚達10公分的鋼爐中,充滿達到
東北季風吹起,北方的霧霾隨著冷空氣吹向台灣,飄進人們的呼吸道。空污威脅使得空氣清淨需求大增,工研院新創公司純萃材料董事長兼總經理戴清智,結合中空纖維膜與吸附材料優勢,首創「中空纖維吸附材料」,不只為產業處理微污染,提升製程良率,最終目標是向空污宣戰,為防止氣候暖化貢獻心力。