一家公司的產品成本上漲、但產品價格不能調漲,最終的結果必然是公司倒閉、該公司無法再供應產品。而台電做為一家台灣唯一一家供電公司,試問人民能接受台電公司倒閉、沒有電力可用嗎? 除非我們願意過原始人的生活,不然答案一定是「不行」。因此電價凍漲,短期內看來似乎是件好事,大家的荷包都省了,但就像吃下一顆有毒
國民黨團、民眾黨團在報告事項後再出招,提出變更議程,其中,「電業法第四十九條修正草案」要求電價審議委員會所做的決議須在一個月內送交立法院取得同意才得實施,表決結果出席一○九人,贊成五十八人,反對五十一人,逕付二讀,未來若三讀通過,漲電價就須經立院同意。
報載,藍白立委聯手提案要求電價不准調漲。事實上,台灣電價該不該漲,不應成為政黨討好選民的工具。台灣電價為何現在非漲不可?因為現在不漲,未來挑戰更大。大家相信嗎,自二○二二年四月以來,我們的鄰居韓國接連啟動五波電價上調,在過去四年,住宅電價漲近五成,工業電價漲近九成。德國、法國、日本及英國皆因燃料大漲
全球領先的IC設計公司聯發科集團,二十二日宣布將與泓德能源旗下星星電力簽署太陽能購售電合約,將自二○二五年起導入每年五千萬度的綠電。而除了太陽光電外,聯發科也會進一步擴大綠電使用量體,如風電等,這是該集團為達到二○五○年淨零排放目標,跨出重要的一大步。
美國聯邦眾議院上週六以分案表決方式,通過總金額九五三億美元的《二○二四年國家安全緊急補充撥款法案》,分別向烏克蘭、以色列及台灣等國提供安全援助,也規定中國「字節跳動」公司出售旗下短影音社群程式TikTok股權。其中《印太安全補充撥款法案》,以三八五票對卅四票通過,向台灣和其他盟友提供八十一億美元經費
四○三與四一五都是應該高度肯定台電調度得宜的事件。四○三因花蓮強震機組跳脫,隨即調度電池儲能先發救援電力,中繼抽蓄儲能救援,最後火力救援與PV發功完勝救援,所以應該肯定四○三事件是台電電力韌性展現的成功事件。四一五更是僅以二千多萬元的需量反應調度成本,成功避免高達數十億元以上的限電經濟損失風險,是一
最近台電備受圍剿,例如花蓮強震後的停電,加上日前的電力供應吃緊,因一連四部機組跳電。台電必須立即回應,包括啟動需量競價機制。在那危急聲中,別人能做得更好嗎?四月初,高雄小港停電,因松鼠誤觸高壓線,引起饋線保護開關跳脫,台電一路找到鳳山水庫,找到觸電死亡的松鼠。類似地,去年中,宜蘭東澳變電所故障而停電
0403大地震,再一次重創台灣,但台灣無論是水電交通電信等基礎設施,卻幾乎維持正常運轉的狀態,這是前無古人後無來者的奇蹟,更令世界為之讚嘆,台灣到底是如何做到的?大地震後,管線與設備不可能毫髮無損,常常必須經過一段時日後才能找出病因,如同人生病看醫師,往往不能一次就藥到病除,但藍白勢力卻運用政治勢力
極端氣候影響下,剛辦完COP27的杜拜,位於沙漠地區卻在一天內降下一年的致災雨量。而台灣也是兩三年就會遇到乾旱,過去所謂的百年洪水/乾旱已成常態,加上位於活躍地震帶,皆是台灣國家發展須嚴肅面對的問題。但媒體大幅報導石門水庫水情時,卻見張善政市長與其他縣市首長藉機批評能源政策,頗有利用缺水與地震議題,
微型電動二輪車(微電車)取得門檻低廉,不用考照即可上路,很受大眾喜愛,然法定廿五公里時速的限制,容易讓人騎到懷疑人生,於是有改裝的市場需求,業者供應改裝微電車,輕易突破法定速限,也逾越車體安全結構與制動系統,造成行駛安全疑慮。行駛改裝微電車的車主,會遭到道路交通管理處罰條例(道交條例)的處罰,但改裝