Honda 中國合資公司廣汽本田推出新款跨界斜背跑旅 Avancier,擔任品牌旗艦之選,提供 1.5 升、2.0 升雙渦輪動力設定,並具備 AWD 四驅車型選擇,當地售價為 23.98~32.98 萬人民幣,約台幣 105.3~144.8 萬元。
Lexus 今年 6 月海外發表 LBX,成為品牌旗下體型最小的全新入門休旅,其一舉動也備受矚目,根據先前資訊,LBX 有望在今年第四季導入國內,如今從經銷端傳出已開始排單消息,預計年底登場、明年交車,至於售價則會低於 UX 車系,以符合品牌入門定位。
8 月的新車銷售表現,不如 7 月來得耀眼,整體市場繳出 35421 輛的成績,比 7 月衰退 16.4%。1-8 月的全台累積銷量為 31 萬 2637 輛,較去年同期成長 13.4%。
經過 6 年產品週期之後,特斯拉今(1)日發表小改款 Model 3,不僅外觀、內裝設計皆有所調整,電池技術也同步升級,可提供更好的續航力表現,在首發市場之一的中國售價為 25.99 萬人民幣起,約台幣 114 萬元。
光陽宣布 GP 125 優惠 39800 元延長,三陽也打算繼續正面對決,在 8 月 21 日推出最高補助 23,800 元的迪爵 125,確定延長到 9 月 30 日!
持有車輛的成本對於車主來說相當重要,但要計算出來卻較為困難,對此美國汽車協會《AAA》自 1950 年就開始追蹤車輛成本,近日公布 2023 年數據,以持有新車 5 年為基準,每年平均成本飆升至 12,182 美元(約 37 萬元台幣),比起去年 10,728 美元(約 33 萬元台幣)上漲許多。
相較於年輕世代平均 3-5 年的換車頻率,許多老一輩駕駛更珍惜陪伴多年的愛車,美國一位 Toyota Tacoma 車主自 2007 年購入後,每天都開 800 公里上班,日前因癌症過世後,愛車總計行駛高達 1,625,000 英里(約 261 萬公里),經銷商決定回購這輛 Tacoma 並放在展間作為紀念。
今年 3 月 Hyundai 正式發表全新 Kona Electric 純電車型,換上更大容量的鋰電池組,最高續航里程可達 514 公里,近日在捷克的 Nošovice 工廠開始量產,而台灣市場方面,將於第 4 季導入販售。
〔記者陳英傑/台北報導〕擁有跑車感車尾設計的M.Benz GLC Coupe,具動感外型與美背設計,昨(24)日正式在台灣發表,提供GLC200 4MATIC Coupe與GLC300 4MATIC Coupe兩種車型,售價分別為289萬元與330萬元起,將
台灣賓士正式發表全新 GLC Coupé,走動感外觀的豪華跑旅,全車系標配霧銀星芒型水箱護罩與跑車化懸吊,搭配動感絕美的車身輪廓、新世代 MBUX 2.0、科技感十足的內裝設計,共導入兩款車型 GLC 200 4MATIC Coupé
Toyota Yaris Cross 預計 9 月底正式發表,來自經銷商的消息,將從明天開始接單,3 個車型預售價也已公布,分別為享樂版 72.5 萬元、酷動版 76.5 萬元、潮玩版 83.5 萬元。
由 Toyota Gaza Racing 所打造的 GR Corolla,除了有不輸給 GR Yaris 的動力表現,更寬敞的車室空間,是 GR Yaris 所不及。Toyota Gazoo Racing 今天針對 GR Corolla 推出改良升級版,提升操
Mercedes-Benz 早早就投入電動車市場,而擔任前鋒的 EQC 銷售表現卻不如預期,陸續在台灣停售、德國停產,不過新一代車型如今已在積極測試中,並有偽裝車現身,一改過去以燃油車為基礎打造的模式,改採電動車專用平台組裝。
隨著國際油價飆漲,許多消費者開始將購車目光轉向電動車,認為相較於加油的費用,充電能省下更多開銷,但近日研究機構《Anderson Economic Group》釋出的報告顯示,單就能源補充來說,燃油車的成本依舊普遍仍低於電動車,尤其是在非豪華車款級距更為明顯。
在中國政府的大力扶持補貼下,中國電動車快速發展,去年更是生產了約 600 萬輛電動車與插電式油電車,在中國佔了新車銷售的 3 成,更佔全球電動車總量的 60%,但在這看似輝煌的背後,卻有成千上百輛的中國電動車被丟棄在田地裡。
Lexus 在 6 月初正式發表品牌最入門新車 LBX,強調這是超越改變豪華車概念尺寸等級的下一世代 Lexus 車型。歐洲在 7 月底開始預購。近期英國 Lexus 也已公布 LBX 的起價,將從 124 萬元起。
電動車的加速遠遠勝過一般燃油車,但如果是電動超跑,與 F1 賽車對決,誰能勝出?外媒近期便進行了一場直線加速對決,結果 F1 賽車慘遭海放。
Kia 的中型房車 K3,終於正式推出大改款,這是一款與 Toyota Corolla Altis 同級距的車款,並且有著 Fastback 的斜背車尾線條,提升整體外型運動感。
這次我們也邀請到一位目前 CR-V 第一代的車主,跟我們一起來看看他對於 CR-V 第六代的感想。
繼Civic e:HEV之後,Honda今年在台灣最重要車款:國產休旅CR-V第六代大改款,昨(3)日正式發表,採三車型設定,正式售價分別為VTi-S 105.9萬元、S車型117.9萬元與首度推出Prestige車型127.9萬元。台灣本田表示,開放預售至