X3、X4 是台灣汎德旗下最暢銷車型,同時亦是競爭激烈的中型休旅級距,趁著競爭對手新一代 M.Benz GLC 尚未現身之際,作為 BMW 品牌今年休旅新車壓軸,小改款 X3、X4 搶在今年底上市。
Golf GTi 是不少性能鋼砲族群信仰指標,透過大改款魅力加持,來到第 8 代 Golf GTi 外型、內裝大換新一番,甚至科技感對比過去都有明顯升級,不過動力仍時維持過去的 EA888 2.0 渦輪引擎,在動力編成維持不變的情況下,第 8 代在操駕樂趣上是否有超越上一代?就由 7.5 代車主一同來檢視。
台灣今〈12/9〉正式上市小改款 Porsche Macan,時隔兩年再度推出小改款,透過內外整型修飾,以及動力升級調校,讓改款 Porsche Macan 獲得新戰力加持。
日前 Honda 招牌駕駛輔助系統的進化版 Honda Sensing 360,將陸續拓展到旗下車款,而近日 Honda 透露,將進一步研究更先進、全面的主動安全,透過 AI 人工智能與網路系統,以實現零交通事故死亡目標。
Lexus ES 打著品牌入門房車形象,用空間尺碼優勢打擊到雙 B 中大型房車市場價格帶,在重點的養車成本上,小改款 ES 獲得科技感加持,其中在外觀零件有不少值得注意地方,不過在重點的定保維護上,仍保有日系車親民好養、好顧形象,能為初次入主豪華車主減少養車負擔。
Ford 主力休旅 Kuga 小改款的傳聞不斷,畢竟 2019 年上市的第四代,也到了小改款的時候。繼外媒拍到的偽裝測試照,讓網友一睹可能改款的外觀式樣,俄羅斯媒體更是已經等不及,試著從現有的畫面,描繪出 Kuga 小改款的外觀照。
論起台灣豪華性能房車市場,想要入主馬力 250hp 以上新車,購車預算大多動輒 300 萬元左右,不過深耕台灣市場多年的 INFINITI,帶今年來引擎大改的 Q50 300GT,打破「一匹馬力一萬元」既定思維,身懷 300hp 馬力的 Q50 300GT,不僅價格 200 萬元有找,並搭載同級少有的 V6 引擎,加上 INFINITI 擅長低調奢華的內在美,給予車主觸覺、視覺、聽覺獨樹一格的高 CP 值駕馭饗宴。
國外晶片荒問題燒到台灣 BMW,銷售主力兩款 1 Series、2 Series Gran Coupe 從今年 12 月生產開始,將取消重點 ACC 主動車距定速系統,受影響車輛將以 29,000 元折價補償,目前尚未確定配備正常恢復時間。
T-Roc 是福斯旗下首款跨界休旅,最早於 2017 年現身,歷經 4 年產品銷售週期,車系迎來第一次小改款,針對內外觀進行整容,趁著小改款炒熱話題,五門、敞篷,甚至最高性能 R 版本通通一次到齊湊熱鬧。
Lexus 年度重頭大戲,第二代 NX 今天首度在台灣亮相,擁有多達 5 種動力,共 10 個車型,總代理和泰汽車也在今天公布預接單價。
自 2017 年亮相後,Tesla 電動卡車 Semi 就受到高度關注,近日交車資訊終於曝光,不過並非是品牌執行長 Elon Musk 透露,而是該車款最大買家之一,百事可樂執行長 Ramon Laguarta 表示,將於第四季開始交車。
晶片荒燒到德國車廠 BMW,美國原廠擬先取消多媒體觸控螢幕販售,好消化龐大銷售訂單,受影響車款包括主力的 3 Series、4 Series Coupe、X5、X6 等車系,部分車款 iDrive 7.0 螢幕將不支援觸控服務,必須從中央鞍座旋鈕來操作。
輔助駕駛系統的開發,持續精進中。Mazda 今天公布最新的輔助駕駛系統 MAZDA Co-Pilot Concept,從明年開始啟用的 1.0 版本,就會運用在新車型,2025 年時則會發表 2.0 版本,保護駕駛與車內乘客能有更安全的行車環境。
擁有精準眼光的車主,不只懂得挑選一台功能符合需求的車款,還能看出車款的「增值力」,獲得「穩賺不賠」的加倍享受!近期台灣車壇出現一款新車,讓車主能以 100 萬元左右的預算,擁有 250 萬元級距車款的配備,等於實現 150% 投資報酬率!這款渾身上下充滿歐洲血統、具備頂規配備的車款,正是 9 月中剛上市的話題新車新一代 SKODA Octavia。
三菱已經在日本官網上宣布,Outlander PHEV 插電式油電車即將在 12 月 16 日開賣的消息,並在今天(10/28)舉辦線上發表會,日媒已搶先試駕到這款新世代插電式油電休旅,對於動態表現與車室質感留下深刻印象。
與 Subaru 合作,共同推出雙生車的 Toyota,最新代表作 Toyota GR86/Subaru BRZ 終於登場,將有 3 個等級,除了有 6 速 Super ECT 自排變速箱,當然也有車迷最想要的 6 速手排。
無論是傳統車場或是新興車廠,多數都將接下來開發的目標放在電動車上,想盡辦法要在電動車領域中搶得一席之地,不過身為日本車廠龍頭的 Toyota 卻沒有打算把雞蛋全都放在同一個籠子裡,這件事從總裁豐田章男的操作可知一二,而 Toyota 首席科學家 Gill Pratt 也在公開場合,表示「不是每個人都應該駕駛純電動車」。
在電氣化技術、節能議題崛起下,Honda CR-V 兄弟車 Breeze 雙生休旅,跟上品牌油電科技潮流,首次推出 Breeze PHEV 插電式油電動力,讓它擁有出色的 76.9km/L 平均油耗,在特殊長途行駛下,能達到一滴油不沾的高省油水準。
Mitsubishi 也終於正式公佈 Outlander PHEV 的外觀設計圖,並且宣布 10 月 28 日會舉辦線上發表會,正式迎接 Outlander PHEV 的到來。
台灣汎德迫不及待想與車迷分享 iX 純電休旅魅力,搶先展開 iX 媒體預賞活動,同時也是 iX 首次在公開場合現身,預計在今年發表的 iX 休旅車,不僅擁有相當時髦、前衛的外觀,在車室配備、空間上表現出色,並提供高達 630km 續航力,單論續航力來說,在電動車界堪當翹楚模範生。