台灣 9 月新車銷售成績揭曉,根據交通部數據所資料顯示,9 月領牌銷售 37083 輛,比 8 月成長 4.7%。1-9 月累積銷售來到 34 萬 9720 輛,與去年同期相比成長 12.2%。
〔記者蘇銘翰/台北報導〕中華汽車當家商旅Zinger推出新世代車型,外觀與內裝均大幅度更新,除了導入豐富的科技與安全配備,並換搭全新動力系統。原廠正式開啟預售,預計10月上市,分為5人座與首度新增的7人座,各自有3個等級,售價72.9萬元起。
中華汽車正式宣布新世代 Zinger 預售啟動,分為 5 人座與首度新增的 7 人座車型,各自皆有 3 個等級,其中 5 人座維持客貨兩用認證、7 人座則為客車認證,預售價分別自 72.9 萬與 81.9 萬元起,目標全年販售 6,500 輛。
隨著汽車產業的持續進步,以往常見的手排車選擇越來越少,跟自排車相比,手排車本來還有比較便宜的優勢,但現在 BMW M2 手排車,居然比自排車版本還貴。
一如先前預告,福斯在 9 月 19 日發表大改款 Tiguan,不僅擁有全新設計風格的流線外型,內裝科技與空間機能也有所提升,動力系統更全面升級,展現更出色的節能表現。新車預計 2024 年第一季歐洲上市。
雖然在油電車領域執牛耳,Toyota 在電動車的世界表現仍不出色,與對手都還有不小差距。不過 Toyot 透露了下一代電動車的電池新細節,3 年後的新車款續航力達 800 公里。
福斯在今年 IAA 慕尼黑車展發表新一代 Passat Variant,成為品牌旗艦旅行車,有鑑於前兩代車型皆有追加 Alltrack 跨界版本,因此外媒也搶先釋出全新 Passat Alltrack 預想圖,預覽未來可能的越野新樣貌。
身為國產休旅車銷售霸主,Honda CR-V 一直是許多家庭的優先選項,來到第六代車型,是否依然能維持過往的「好養」優勢?
中華汽車在 8 月底舉辦的法說會上宣布 Zinger 將在第四季改款登場,不僅動力性能有所升級,更將將追加七人座車型選擇,提供更強化的空間機能,而在財團法人保發中心最新公布的資訊當中,竟提前揭露改款 Zinger 七人座售價,意外成為國內車壇討論話題。
台灣自主汽車品牌納智捷(Luxgen)在迎接旗下首款電動車n7來臨之前,仍不忘持續為自家燃油車款精進戰力,正式發表二度小改款U6,並跟進URX Neo採用品牌新世代識別,以U6 Neo之名再次出擊,憑藉著渦輪動力、空間機能及親民價格等產品優勢,試圖在強敵環伺的國產跨界休旅市場之中脫穎而出。
憑藉著獨到的法系設計美學,Peugeot 成為國內進口車市中,想要展現個性的最佳選擇,其中在今年 5 月底正式上市的全新雄獅跑旅 408,更是以獨樹一幟的嶄新跨界風格,成為路上最搶眼吸睛的存在!
受到戶外活動風氣盛行的影響,國內消費者在選購新車時,對車輛空間及機能性表現越來越重視,SUV休旅車也因此大行其道;而擁有SUV特質及後貨斗設計的Pick-up運動皮卡,近年也跟著備受矚目,Ford、Toyota和SsangYong更磨刀霍霍搶攻市場。
日前已出現偽裝車身影,以及出現新動力資訊的中華 Zinger,中華汽車在昨天的法說會上,已經正式透露 Zinger 即將改款,將有 7 人座選項,並且在第四季的 10 月上市。
福斯今(31)日宣布將在 9 月 5 日開幕的德國 IAA 慕尼黑車展發表新一代 Passat Variant,並提前公開嶄新外型、內裝設計與動力編成,搶先一睹品牌旗艦旅行車在全面進化之後的絕妙風采。
作為平價電動車先驅之一的 Nissan Leaf,在現今電動車入手門檻越來越低的情況之下,過往優勢不再,如今便傳出新一代 Leaf 將轉型成為跨界休旅的消息,可更符合市場需求搶攻入門市場。
Toyota 總代理和泰汽車正式啟動 Yaris Cross 的預售活動,可以發現這一款車身尺碼 4,310x1,770x1,655mm,軸距 2,620mm 的跨界休旅一點都不小,除了有六氣囊、ACC、PCS 預警防護加持,甚至還有多樣配備是老大哥 Coro
隨著國際油價飆漲,許多消費者開始將購車目光轉向電動車,認為相較於加油的費用,充電能省下更多開銷,但近日研究機構《Anderson Economic Group》釋出的報告顯示,單就能源補充來說,燃油車的成本依舊普遍仍低於電動車,尤其是在非豪華車款級距更為明顯。
光陽在 8 月初針對旗下國民機車 GP125,打出在補助與折扣後,最低 39800 元的價格,引起市場討論並有效帶動銷量。三陽也在今天針對旗下國民機車迪爵 125,推出最高補助 23800 元的促銷方案,迪爵 125 最低只要 48200 元。
來自日本的新創電動車品牌 GLM 近日推出一款入門級純電小車 MiMos,擁有比一般 K-Car 輕型車更小一號的車身尺碼,更適合日本路況與生活環境,目標就是要成為最平易近人的「國民電動車」。
在中國政府的大力扶持補貼下,中國電動車快速發展,去年更是生產了約 600 萬輛電動車與插電式油電車,在中國佔了新車銷售的 3 成,更佔全球電動車總量的 60%,但在這看似輝煌的背後,卻有成千上百輛的中國電動車被丟棄在田地裡。