姜家煒強調 台灣產業界須做到2個超、3個P才有成功機會台灣智慧移動產業協會昨天舉辦「洞見電動化10年新賽局」論壇,Gogoro台灣總經理姜家煒認為,電動運具產業歷經10年的快速發展,正在打淘汰賽,直言台灣電動運具產業界須做到「2個超」與「3個P」,未來才有成功機會。
中科二期園區都市計畫案三月六日發布實施後,全案進入土地取得程序,因都市計畫發布實施時間延後,中科管理局將原本預定今年中交地延後到年底,台積電並已同意年底交地的時程,且維持二奈米以下最先進製程。中科管理局昨與最大地主興農集團舉行土地價購協調會,預計年底前完成協議價購或土地徵收程序交地。
反補貼調查近日公布榮鼎︰課30%關稅 中國車商仍有可觀利潤歐盟對中國電動車的反補貼調查最快五月初公布。根據榮鼎集團分析報告,歐盟必須課徵高達五十%的關稅,才能阻擋中國低價電動車大舉湧入歐盟市場。金融時報報導,榮鼎集團研究發現,任何力道不足的懲罰性措施,都無法打消中國車商將汽車大量出口歐盟的企圖,因為
中科二期園區都市計畫案3月6日發布實施後,全案進入土地取得程序,因都市計畫發布實施時間延後,中科管理局將原本預定今年中交地給廠商延後到年底,台積電並已同意年底交地的時程,且維持2奈米以下最先進製程,中科管理局近日連續舉辦場土地所有權人協調會議,今天並與二期園區最大地主興農集團舉行土地價購協調會,預計
貨櫃運價連四漲,貨櫃海運第二季是否比第一季好,陽明董事長鄭貞茂表示,很難說,現在才四月初,目前市場起伏很劇烈,不能揣測未來運價,而金融市場方面,景氣都在變化,現在總體經濟IMF也不過上修0.1個百分點,也不是很大,而中國不動產市場不確定,地緣政治也沒有消失,要非常注意。
歐盟對中國電動車的反補貼調查近期將出爐,榮鼎集團分析顯示,歐盟必須課徵約50%的關稅,才能阻止廉價的中國電動車大舉湧入。金融時報報導,榮鼎集團的研究發現,歐盟任何的懲罰性措施可能對嚇阻中國車商都顯得太「小兒科」。榮鼎報告指出,「我們預期歐盟將課徵15%至30%的關稅,但即使是課徵30%的關稅,一些中
台灣智慧移動產業協會今天舉辦「洞見電動化十年新賽局」論壇,Gogoro台灣總經理姜家煒認為,電動運具產業歷經10年的快速發展,正在打淘汰賽,台灣電動運具產業界必須做到「兩個超」與「三個P」,未來才有成功機會。姜家煒表示,兩個超是指產品性能「超」乎期待,產品價格「超」越滿足;三個P包含「Policy、
吳孟峰/核稿編輯國際貴金屬市場價格近期激情亢奮,平均漲幅逾15%,且有持續上漲態勢,導致半導體行業原材料成本不斷上漲。多家中國晶片廠因應情勢,近期相繼宣布漲價,漲幅最高達到了20%。中媒《芯智訊》報導,中國浙江亞芯微電子有限公司(以下簡稱亞芯微)本月23日向客戶發出漲價通知,稱受到國際政治和經濟因素
高佳菁/核稿編輯日圓上沖下洗!隨著日圓一度貶破160,台銀日圓現鈔牌告價早上一度掛出「0.2078」超低甜蜜價,不過,午盤過後,日圓急拉,升逾2%,觸及155.01,台銀牌價也跟著大升,回到「0.2136」,在日圓突然出現驚人波動,旅日達人林氏璧達人驚呼「今天的日幣根本就是環球影城的好萊塢美夢乘車遊
消費者信心指數(CCI)終結連6個月攀升!中央大學台經中心今天發布4月CCI,受「投資股票時機」指標拖累,總指數暴跌10.14點至63.37點,創下調查以來最大跌幅。台經中心執行長吳大任指出,這是因為花蓮強震和台股崩跌雙因素夾擊,但景氣是否反轉,還要再觀察幾個月較明朗。
發災難財,內政部國土管理署指出,0403、0423強震過後,聽聞有仲介業者前往災區、想要向災民低價收購房地產,對此,國土管理署提醒,正值重建、復原階段,各項災後補貼將逐步實施,建議受災民眾請勿輕易出售房地產或讓渡相關補助權益。國土署指出,截至目前為止,花蓮已拆除危險建物、圍牆或建築裝飾等件數共計10
豐興(2015)今天(29日)開出本週盤價,上週連日大雨,鋼筋市場交投普通,廢鋼價格則受成本支撐,包括鋼筋、廢鋼,型鋼產品均開平盤,連續2週開平盤。豐興最新牌價為廢鋼每噸1萬1100元;鋼筋每噸1萬9700元;型鋼每噸2萬6700元。觀察本週國際原料行情方面,美國大船廢鋼本週無報價,日本2H廢鋼本週
高佳菁/核稿編輯花旗集團本月15日發布研究報告,預測小米在2024年每售出1輛SU7,平均將虧損6800元人民幣(約新台幣3萬),整個造車業務預計將虧損高達人民幣41億元(約新台幣183億元)。消息一出,引發外界關注。小米創辦人雷軍近日在接受媒體訪問時表示,小米汽車虧錢程度在同業中算中等偏少。
歐祥義/核稿編輯知情人士透露,法國知名護膚品牌歐舒丹(L'OCCITANE)董事長蓋格(Reinold Geiger)將提出公司私有化的建議,連同債務在內,這項交易總價可能約65億歐元(約新台幣2282億元)。《彭博》報導,知情人士表示,蓋格正在考慮,最快在週一(29日)以每股33至34港幣的價格,
土耳其通膨居高不下歐祥義/核稿編輯近幾年全球歷經許久的高通膨所苦,2019年新冠疫情肆虐,世界各地產業重創,消費者出門消費意願降低,供應鏈中斷物價飛漲,大多數國家的央行也因此展開長時間的升息政策,希望有效抑制居高不下的通膨,不過土耳其卻反其道而行,當所有國家都祭出升息政策,唯獨土耳其總統沒有聽取經濟
長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)推估,從2009年至2022年,中國共投入1730億美元補貼(5.64兆台幣)支持新能源車業(包含電動車與插電式油電車),而產能的野蠻擴張使去年100多家電動車企
陳麗珠/核稿編輯伊朗經濟情勢欠佳,貨幣重貶,通膨率衝至50%,3分之1民眾陷入貧困,許多食品都買不起,導致雞肉滯銷,政府當局決定將5千噸雞肉出口到伊拉克。伊朗媒體報導,自2018年美國退出《聯合全面行動計畫》核協議以來,經濟局勢進一步惡化,伊朗貨幣里亞爾重貶,加劇通膨,造成數百萬公民陷入貧困。
台灣中油昨宣布,本週汽油及柴油價格均不調整,參考零售價格分別為九二無鉛汽油每公升二十九.五元、九五無鉛汽油三十一元、九八無鉛汽油三十三元、超級柴油二十七元。台塑石化也表示,本週汽、柴油批售價格不調整。
產能過剩仍續補貼 逾百家中國電動車企 去年僅3家不賠錢長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)推估,從二○○九年至二○二二年,中國共投入一七三○億美元(約五.六四兆台幣)補貼新能源車業,包括電動車與插電式油電車,而產能的野蠻擴張,使得去年一百多家電動車企
4月份國際股市受到中東情勢持續升溫、美國降息預期延遲等影響,全球股市震盪。台積電(2330)於4月18日法說會下修第二季整體半導體產業成長幅度,導致市場對台灣科技股未來的信心出現動搖,加上美國主要AI類股,如輝達及美超微等股價近期表現同樣面臨下修,更進一步影響台灣AI供應鏈板塊的股價表現。