日前 Tesla 美國官網再度宣布,全車系調降售價,其中 Model S、Model X 平均降價 5,000 美元(約 15.2 萬元台幣),而這已經是今年美國第 3 次降價,對此品牌執行長 Elon Musk 回應,許多人有需求但負擔不起,因此降低售價才能真正滿足需求。
Toyota 的電動休旅 bZ4X,在全球上市後的銷售表現,並未如預期出色,在中國市場,除了透過降價吸引入手購買,甚至還出現買 bZ4X,送 Vios 的「買車送車」活動。
時序進入年底,車市也迎來傳統購車旺季,各家業者無不全力推出促銷方案搶市,再搭配政府購車補助,正是機車汰購好時機,自然更要精打細算。對此,《自由汽車頻道》特別針對車廠優惠及政府補助,統整出「年底機車購車懶人包」,有需求的民眾不妨先比較一番!
7 月 29 日就進入民俗月,加上 8 月又有新車調漲效應,7 月的新車銷售來到 38192 輛,比起 6 月成長 17%。1-7 月新車銷售 24 萬 1343 輛,與去年相比衰退 7.1%。
繼 Prius、Prius c 陸續在台灣銷售完畢下架後,另一輛 5+2 人座的 Prius alpha,也已在今天(5/16)由 Toyota 總代理和泰汽車正式下架,Prius alpha 也結束在台灣長達 6 年半的銷售。
以往車商每年都會進行的夏季銷售競賽,今年受到缺車、疫情、烏俄戰爭、上海封城等影響,汽車龍頭 Toyota 已表態,將取消今年的銷售競賽。
先前由於缺車緣故,再加上改搭大容量電池,因此台灣 Volvo 旗下的 T8 Twin Engine、T6 Twin Engine 車型,也就是 PHEV 插電式油電動力暫時從車系中取消,不過根據曝光的資訊,多數車款的 PHEV 車型有望在今年下半年重回國內市場。
新的一年剛開始,加上農曆春節年後,許多車廠開始祭出優惠,正是添購新車的好時機。但在這令人眼花撩亂的促銷優惠中,免不了少了與業務過招,在進入購車環節之前,首先搞懂「新年式」、「年份」差異,才能避免成為冤大頭,先把荷包省起來。
從去年開始,多款進口、國產品牌喊漲,甚至打亂不少交車時程,不過國產 Luxgen 逆勢出招,打出「凍漲」策略,U6 GT 維持原售價;URX 五人座、七人座休旅更採降價促銷,兩款銷售主力要搭上春節換新車熱潮。
2022 新年正式到來,許多汽機車新制即將在今年開始實施,其中今年即將迎來更嚴苛 CAFE 油耗標準,以及國道散落物收費、機車考照輔助等議題,可是攸關消費者與用路人荷包。
隨著 9 月份台灣機車銷售成績出爐,意味著國內前三季累績銷售表現揭曉,總市場來看,1-9 月累積銷售量為 539,961 輛,相比去年同期的 687,597 輛,少了近 15 萬輛,再加上如今晶片短缺問題,今年要衝破百萬大關,幾乎是不可能完成的任務。
隨著疫情解封、開學季,還有車商推出多項促銷方案,讓 9 月台灣機車銷售量達到 76,796 輛,比起 8 月增加 10,193 輛之多,但對比去年同期的 103,717 輛,卻衰退達 25.96%,關鍵原因則出在晶片荒導致交車不順。
在國內疫情緩和情況下,台灣新車銷售也有所回溫,9 月衝出 4 萬 1133 輛的成績,比起 8 月大幅成長 24.1%,跟去年相比也成長 10.4%,亮眼的成績,也讓 1-9 月的累積銷量來到 33 萬 4152 輛,比起去年同期成長 2.6%。
桃園市警方今年 1 到 8 月間共取締告發 91 萬 4997 件交通違規,多達 504 種違規樣態,其中 75 種都僅開單 1 次,占總件數 0.008%,屬於冷僻罕見、易被忽視的交違行為,當事人收到罰單時,恐怕得花一些時間,才能搞懂「原來我這樣違規啊」。
光陽自今年 3 月發表 iONEX 3.0 後,隨後更推出全新的尊榮換電服務,今(31)日 iONEX 尊榮換電正式上線,同時 Kymco 表示,儘管推動尊榮換電,但建置換電站的速度並未放緩,半年時間已建立近 500 座換電站,顯示品牌決心。
儘管 7 月仍在疫情三級警戒,但車商也加大促銷優惠,另外加上更完善的防疫措施,讓 7 月新車銷售止跌回升,繳出 38064 輛的成績,儘管仍比去年同期衰退 13.4%,但與最慘的 6 月相比,一口氣成長 36.3% 的表現。整年銷售部分,1-7 月繳出 25 萬 9873 輛的成績,比起去年成長 2.4%。
雖然 9 月有一半時間處於民俗月,但受到政府相關補助即將到期、學生族群即將開學以及疫情解封後的報復性消費等影響,台灣 9 月機車市場繳出驚人成績單,總銷量達 103,717 輛,創下今年新高,同時累積銷售量也接近 70 萬輛大關。
台灣 5 月新車銷售成績揭曉!經過 4 月表現不佳的月份後,5 月比 4 月成長 8.8%
國產品牌的 Luxgen 趁現在針對旗下主力 U6、URX 做產品調整,把火力集中先做市場卡位。
整體來看,東南亞汽車工廠開工率降至只剩 3 成,外界擔憂,就算之後需求客流恢復,零組件供應鏈隱憂仍在