長榮海運(2603)今天參加工研院ITRI NET ZERO DAY「打造淨零時代競爭力」論壇,副總經理王培均表示,長榮自2008年起展開減碳計畫,目前旗下60%的船有除硫器,80%船齡10年,現況需要國內法規能與國際接軌。王培均說,入職長榮23年,該公司文化非常低調、保守,策略上要務實且合法合規,
工研院今天舉辦ITRI NET ZERO DAY「打造淨零時代競爭力」論壇,從碳管理平台、服務團、人才、技術共4個方向提出減碳策略,工研院目前已於能源供給、需求使用、低碳製造、環境永續4個面向有所斬獲,工研院董事長李世光說,淨零轉型已是社會共識,將成為台灣發展的新動能。
全球電子紙領導廠商E Ink元太科技(8069)今(12)日宣布, 結合6家電子紙模組合作夥伴,包括京東方、DKE東方科脈、江西興泰科技、群創光電、清越科技、亞世光電,攜手全力推展E Ink Gallery™ Palette及E Ink Gallery™ Plus彩色電子紙應
根據二○五○淨零碳排路徑規劃,二○五○年前百分之百新建築物及八十五%既有建築物要達到「近零碳」建築。不動產開發公會全聯會表示,未來若要求開發行為增加的碳排放量要進行增量抵減,應該先完備相關配套,確保可順利執行;依據中央建置的溫室氣體減量抵換資訊平台,目前已核發額度僅二三六三萬噸二氧化碳當量,且尚無公
德國降低對俄羅斯天然氣的依賴再邁出一大步!澳洲鐵礦石巨擘Fortescue Metals(FMG)與德國能源巨擘意昂集團(E.ON)週二簽署理解備忘錄,將生產並向德國供應五百萬噸綠氫(green hydrogen),用以取代德國從俄國進口的約三分之一天然氣;為此,FMG將投資五百億美元。
全球已經有134個國家宣示淨零排放,國發會與其他部會今天也公布「2050淨零排放路徑」;根據統計,我國住宅部門二氧化碳排放量為29.72MtCO2e,占全體部門11.55%;根據政策規劃,將藉由四大面向、八項措施,提升我國建築效能,加速低碳轉型,目標為100%新建建築及85%既有建築 ,在2050年
玉山銀行與台灣大學合作推動「十年樹木百年樹人–玉山台大ESG百年計畫」,於3月25日正式啟動,該計畫內容包含兩項子計畫:一是十萬柏木護玉山、二是信義鄉小米復育。結合雙方的力量、資源,共同以行動守護台灣環境生態保育,實踐經濟及自然環境的永續共生,展現企業與大學的社會承諾。
減碳永續為全球各大跨國企業積極推動的重點。聯邦快遞集團(FedEx)今天(28日)表示,2021年3月公布2040年實現全球業務「碳中和」營運的目標,一年來,在車輛電動化、永續能源和碳封存三個關鍵領域投入了超過20億美元的資金;此外,在歐洲更發行了規模達6億歐元的「8年期永續發展債券」,作為永續未來
國立台灣大學今和玉山銀行攜手,將在玉山台大實驗林,每年種一萬棵樹,連續10年種下10萬棵台灣最重要的針葉五木,且同時會協助信義鄉小米復育計畫。台大校長管中閔和玉山銀行董事長黃男州,今代表進行「十年樹木百年樹人,玉山台大ESG百年計畫啟動儀式」,玉山銀行捐贈計畫包含環境永續子計畫之10萬柏木護玉山,以
台新金控(2887)昨日盛大舉辦「台新三十周年記者會」,台新金控董事長吳東亮特別親自出席記者會,並邀集歷任金控、銀行董監事、淨零策盟夥伴、台新長年支持贊助的藝文、社福、體育界團體等逾百名嘉賓共同與會,支持並響應台新對推動永續的重視與期許。吳東亮表示,過去30年來,台新以認真、創新的思維帶給大眾完善的
2022智慧城市展今(22)日起一連4天盛大登場,遠傳總經理井琪指出,受惠智慧城市、遠距診療、數位轉型的新經濟業務推動,去年新經濟營收中,企業端已超越消費端,看好今年持續雙位數成長。遠傳2021年新經濟營收年成長高達23%,營收佔比17.2%。
世界鋼鐵協會(以下簡稱:worldsteel)是由世界各國鋼鐵企業、鋼鐵產業公協會及鋼鐵研究機構等約140個會員所組成的鋼鐵重要領導組織,面對全球鋼鐵市場競爭及碳中和的趨勢及挑戰,worldsteel呼籲各會員應積極投資創新技術和研發,以協助及支持其他產業的低碳轉型。中鋼公司為厚植下一個50年的競爭
全球暖化衝擊日益嚴重,近兩年來除了新冠疫情外,也不乏氣候災難。從美國加州大火到亞洲如中國、日本、韓國等各國的水患,在在證實氣候危機迫在眉睫。繼2015年《巴黎氣候協議》後,全球主要各國便以2030年前目標減碳50%為近程計畫,科學家們也開始喊出在2050年前全球平均升溫必須控制在攝氏1.5度之內,因
碳中和目的在推動各國能源轉型近年極端氣候加劇、天災不斷,相關的減碳議題也浮出檯面,聯合國COP26氣候峰會達成協議,各國需強化「2030年減排目標」,力拚2050實現碳中和目標。什麼是碳中和?碳中和是指國家、企業、產品、活動或個人在一定時間內(通常指1年)直接或間接產生的二氧化碳,通過使用低碳能源取
陽明2021年EPS 47.33元,高於長榮的45.57元、萬海42.35元,為貨櫃三雄每股獲利王,而每股現金股利20元。本土法人指出,陽明今年營收、運價可望持續成長,再加上5月美國線長約換約及6月美西碼頭工人換約,以及7月~10月旺季,貨櫃航運將持續轉強,預估陽明2022年稅後EPS 61.87元
烏克蘭局勢持續升溫,為了確保糧食安全,烏克蘭禁止肉類、玉米、小麥、雞蛋、油等多項物資的出口許可,連食用鹽都不准。《烏克蘭真理報》報導,烏克蘭經濟部已經將禁止出口的貨物清單擴大至小麥、玉米、家禽、雞蛋和油,還有黑麥、燕麥、蕎麥、小米、糖及食用鹽也列入管制,活牛及其冷凍肉的出口同步喊停。
為了實現2050能淨零排放,除了電動車,日本還研發氫動力電車,希望能取代化石燃料,預計2030年開始營運。綜合日媒報導,氫動力電車由JR東日本與豐田汽車(Toyota)和日立電機(HITACHI)合作研發,電車頂部設有氫氣儲存糟,透過氫與空氣中的氧氣結合進而發電,最高時速約100公里,且不會排放二氧
綠電憑證生態鏈成形,經濟部標檢局核發憑證逾四年,累積核發量突破百萬張,而綠能直供、轉供市場上最大買家為台積電,買走約九十八.七%憑證,隨著ESG(環境、社會、公司治理)盛行、自發自用市場也熱絡,出現一張憑證要價三千元的高價,是過去的兩倍,讓官員大感詫異。
DRAM廠南亞科(2408)落實綠色製造策略,今(18)日宣布與寶島陽光再生能源簽署10年綠電採購協議,購買總量達2.5億度再生能源電力,大幅超前現有契約容量法規,積極推動綠色生產,朝淨零碳排目標邁進。南亞科此次簽署再生能源協議,將自2023年起每年使用2500萬度再生能源電力,10年總量達2.5億
陽明1月營收355.9億元,月增1%,年增74%,單月成長幅度居三雄之末,不過營收連續20個月月增、連續14個月創歷史新高,本土法人以去年第3季的稅後淨利率推估,陽明1月每股獲利可望超過5.4元,預估第1季營收980億元,每股獲利逾15元,在2022 年全球貨櫃航運持續供不應求,逐漸成為市場共識下,