想開車上路,就必須先成功考取駕照,過往許多人都是以考手排駕照為優先,畢竟也可以開自排車,但隨著手排車越來越少,考手排駕照的人也持續減少中。國外一項研究指出,考手排駕照這件事,可能會在 2040 年就被淘汰,未來想考手排駕照還沒得考。
汽車是一項擁有超過百年歷史的工業,一般以1886年誕生的Benz Patent Motor-Wagen(賓士一號)作為世界汽車發展史的起點,隨著造車技術不斷進步,在百年歷史長河中也誕生出許多改變產業生態的重要車款,這些車款並未隨著時光流逝被遺忘,至今仍有舉足輕重的地位,依然被許多汽車愛好者所津津樂道。
政府針對機車汰舊補助已在 2023 年 12 月 31 日結束,不過三陽為了搶銷量,決定自己跳下來加碼補助!針對迪爵 125 提供汰舊最高補助 23,800 元到 1 月 31 日止,要為今年的三陽 70 週年搶下好彩頭。
自從各大車廠紛紛推出電動車,也讓二手車市場湧入大批車源,但汽車市場調查機構《iSeeCars.com》發現,二手電動車不僅銷售速度慢,殘值更是慘不忍睹,過去 1 年二手電動車殘值下跌超過 30%,連帶讓整個二手車市場殘值下跌 5%。
Mazda 新世代休旅系列,台灣已導入 CX-60,先前傳出也將導入 7 人座休旅 CX-90,在「車輛安全資訊網」裡,已經看到 CX-90 審查合格產品資訊,將會是明年 Mazda 在台灣的另一款重要作品。
電動車在這十幾年發展神速,原因就在於其環保減碳方面,比燃油車更好,讓全球各政府組織希望透過電動車來取代燃油車。近期德國一項獨立報告也顯示,電動車的碳排量的確比燃油車少,但前提在於需要行駛超過 9 萬公里之後。
趕在環保署汰舊換新補助 2,000 元到 2023 年止,光陽在 12 月最後 10 天,針對 3 款機車加碼促銷,試圖繼 11 月拿下單月冠軍後,再拿下 12 月單月冠軍,為明年的「油電雙冠」計劃做好準備。
由於電動車高昂售價、充電時間較長等各方面問題,導致今年開始電動車的市場需求量開始下降,甚至連重要電池供應商 LG 的財務長都直言明年電動車休旅將低於預期。對此 Toyota 前社長豐田章男表示,人們終於看清電動車的現實,並再次重申多元動力的觀點。
剛在今年 11 月拿下機車銷售冠軍中止 SYM 連霸的光陽,今(12)日公布旗下電動機車 Ionex 的戰報,截至 11 月已經掛牌達 11,093 台,不僅創下品牌新高,更是國內電動機車中唯一正成長品牌,並且成長幅度高達 167%。
台灣汽車產業正在面臨極大變化,在政府淨零碳排的訴求下,電動車發展刻不容緩,目前僅有一輛進口電動車在台灣販售的 Toyota,總代理和泰汽車不但會擴大電動車規模,已證實有意將旗下電動車導入國產化,可望加速台灣電動車普及速度。
年底是許多民眾購車的熱門時間點,Mazda針對旗下七人座休旅CX-9高階車型25T AWD Signature SE,即日起推出限時降價優惠,搭配政府汰舊換新方案,159.9萬元即可入手,比原價183.5萬元省下23.6萬元。
針對旗下 7 人座休旅 CX-9,Mazda 今天宣布,183.5 萬元的 CX-9 25T AWD Signature SE,推出搭配舊換新 5 萬元折抵之後,提供 159.9 萬元的折扣價,讓想購買 7 人休旅的車主多一個選擇。
去年開賣,擁有出色油耗表現的三陽全新迪爵 125,近期在網路上出現網友反應全新迪爵 125 出現瑕疵造成打滑摔車問題,引發討論,三陽工業官方也在今天貼出聲明啟事。
日本政府第 10 家認可的國產汽車製造廠,光岡自動車(Mitsuoka Motor)相當特別,專門以市場上的日系車款進行改款,以全新的樣貌來販售,包括 Toyota RAV4、Nissan March、Toyota Yaris 等,這次更將目光轉向 Honda Civic,推出全新 M55 概念車。
台灣機車雙雄三陽與光陽持續激戰,為了鞏固今年的領先地位,三陽除了針對政府汰舊補助車款再加碼3,000元,昨(15)日更宣布提升機車產能,七個工作天內可完成交車,將大幅降低車主候車時間,展現想蟬聯今年機車銷售冠軍的強烈意圖,也與光陽先前推出的GP 125汰舊換
儘管各大車廠與新創公司積極開發、政府也有相應補助,但電動車的市場需求逐漸降溫,根據全球知名市調機構《S&P Global》的報告,導致消費者不願購買電動車的關鍵並非里程焦慮,而是購入成本太高所導致。
電動車的電池耐用與否,眾說紛紜,美國的研究報告指出,電動車需要更換電池的機率相當低。但近期一位 Tesla Model 3 的車主,用車一年半之後,電池就壞掉了。
買車之後,多半都會開一段時間,通常 5 年往往是一個門檻,國外研究機構公布一份擁車 5 年折舊率最高的 10 款車,其中第一名折舊率高達近 65%,等於車價只剩 3.5 折。
汽車自駕系統在這幾年大大改變的汽車生態,讓更多人可以減輕長途駕駛時的疲勞,但過於濫用也造成了許多紛爭,不只台灣,國外也有不少因汽車自駕系統引起的爭議。針對此問題,英國政府認為,當自動駕駛啟動時,若發生事故,責任在車廠,而非車主。
跨領域生活逐漸改變我們的日常,白天你是一位認真的上班族,下了班化身成為音樂人,而假日,你可能就是一位傑出的衝浪好手,多元跨領域模式,已經成為時下許多人的生活寫照。