陳麗珠/核稿編輯根據德國經濟研究所(IW)最新研究顯示,2023年外國公司在德投資額僅220億歐元(約台幣7592億),低於長期以來的水平,更創下10年新低,就連德國本土企業也更傾向於投資其他歐盟國家或選擇出走。去年德國公司對外國投資額約3分之2流向歐盟成員國,尤其是比利時、荷蘭、盧森堡以及法國,相
陳麗珠/核稿編輯為推動能源轉型,德國政府祭出電動車補貼計劃,然而,該國經濟部表示,將於週一(18日)提前結束自2016年以來實施的電動車補貼計畫,象徵著德國削減預算與支出的最新舉措。《路透》報導,德國政府已為電動車補助計劃支付約100億歐元(約台幣3429億),原預計實施到2024年底,不過已確定提
面對中國產能過剩外溢全球,台灣鋼鐵業龍頭中鋼近年積極布局精緻鋼品,以高技術帶動高獲利,在中鋼的八大精緻鋼品中,以跨世代車用鋼、超能效電磁鋼片二大類產品與汽車業有關,價格不易受到景氣波動影響外,也是中鋼減碳的助攻手。中鋼多年前在富田電機牽線下,協助電動車龍頭特斯拉(Tesla)研發高規格的電磁鋼片,供
德國福斯汽車位於狼堡的工廠每年安排3週暑假,今年休假期間從7 月17 日到8 月4 日,許多人在休假前必買的食物就是印著福斯標誌的招牌咖哩香腸。《彭博》報導,德國狼堡(Wolfsburg)堪稱是福斯汽車城,目前常住人口約13萬,福斯工廠雇用約2.2萬名工人,鄰近的總部則有3.8萬名員工,每年夏天生產
為了擴大快充網路、電動車普及率,繼競爭對手福特(Ford)、通用(GM)之後,德國汽車大廠賓士(Mercedes-Benz)也跟進採用「北美充電標準」(NACS),此外,賓士也將是第1家加入NACS陣營的德國汽車製造商。德國福斯(VW)尚處於討論階段。
全球第二大汽車製造商德國福斯汽車(VW)技術總監舒莫爾(Thomas Schmall)表示,該公司正在加拿大、印尼等國尋找關鍵電池原料的供應,以降低其在美國和歐洲銷售的電動汽車電池,對中國原料的依賴。根據華爾街日報報導,福斯汽車尋找天然資源和其他關鍵電池原料的工作,由去年成立的子公司PowerCo帶
台灣新車市場4月掛牌量出爐,4月掛牌量達3萬8231輛,年增8.4%,月減13.4%,累計1~4月全台新車掛牌量達14萬9999輛,年增7.5%。其中,進口車4月新車掛牌量達1萬8651輛,年增22.1%,市占率攀升至48.8%;累計1~4進口車掛牌量達6萬9580輛,年增17.8%,市占率46.4
南韓金融公司「三星證券」近日出具的一份報告指出,南韓產業龍頭「現代汽車集團(Hyundai Motor group)」將在2026年成為世界第一大汽車製造商。南韓媒體《BusinessKorea》報導,三星證券20日公佈題為《026年將迎來新的全球第一汽車製造商》的報告中,預測現代汽車集團銷量將在2
福斯汽車週二(14日)宣布,計畫在2023年至2027年期間投資1800億歐元(新台幣5.8兆),並且有3分之2以上的目標是發展「電氣和數位化」。執行長Oliver Blume表示,福斯在2022年「設定了清晰且充滿野心的目標,還做出必要決定來簡化流程」,而未來福斯集團的戰略目標也將是「決定性的」。
電動車大廠特斯拉雖宣布將大降碳化矽 (SiC) 用量達75%,但研調機構集邦科技(TrendForce)統計,隨著安森美(onsemi)、英飛凌(Infineon)等與汽車、能源業者合作案明朗化,將推動2023年整體碳化矽(SiC)功率元件市場產值達22.8億美元(約新台幣702億元),年成長41.
德國聯邦政府與產業界追求淨零排放與循環經濟,既出於公眾對氣候問題的急迫感,也來自企業競爭求生轉型的驅動力,既能實現永續經營的綠色理念、又能追求地緣衝突下的國家自主,正是環境保護與經濟利益和解的時刻。2023年開春,德國一掃過去3年疫情不景氣與烏俄戰爭帶來能源危機的陰霾,聯邦經濟暨氣候部長哈貝克(Ro
外媒報導,福斯集團(Volkswagen Group)去年成立的越野電動車新品牌「Scout Motors」將斥資20億美元(約新台幣611億元)在美國蓋新廠。《路透》報導,Scout Motors上週五(3日)宣布,將在美國南卡羅來納州哥倫比亞附近建造一座卡車和SUV製造廠。據Scout Moto
10月受惠於進口車抵台數量較多帶動,全台新車掛牌量達3萬6626輛,較去年同期成長3.8%,較上月增加2.2%,但整體供車數量仍短缺,累計1-10月全台新車掛牌量為34萬8207輛,仍較去年同期衰退5.7%。龍頭車廠和泰(2207)汽車旗下TOYOTA品牌10月掛牌量達1萬0832輛,主力車型COR
據通用汽車(GM)南韓分公司的員工透露,在當地供應商拒絕供應汽車零組件後,在南韓的2家汽車工廠已經停止生產。路透報導,自上週以來,通用南韓分公司已經暫停了昌原和富平第2工廠的所有汽車生產,原因是當地供應商ERAE AMS要求提高產品售價,否則拒絕供應零組件。
在德國監察機構突擊檢查現代汽車(Hyundai)及起亞汽車(Kia)後,這2家公司被指控,疑似超過21萬輛汽車裝有非法的減效裝置(Defeat device),以美化排氣數字。消息一出,今(29日)公司股價皆下跌6%以上。路透報導,因為投資者擔心後續調查範圍擴大,並要求懲罰性賠償,該公告導致這2家韓
德國汽車大廠福斯(Volkswagen)執行長迪斯(Herbert Diess)表示,對手特斯拉(Tesla)決定同時擴張3個超級工廠的決定,將削弱這家車廠,福斯有望在2025年前成為全球最大電動車製造商。綜合外媒報導,迪斯週二(28日)在德國狼堡(Wolfsburg)總部的一次會議上告訴員工,「特
外媒報導,德國汽車大廠「福斯(Volkswagen)」考慮將以約20億美元(約新台幣592億元)的價格,將其電動車充電事業Electrify America的少數股權出售給德國電子製造業巨頭「西門子(Siemens)」旗下子公司。《華爾街日報》報導,福斯即將達成出售Electrify America
由於擔心中國對維族人權的侵犯,德國經濟部拒絕支持福斯(Volkswagen)的中國投資擔保。《路透》報導,德國經濟部證實,由於新疆的人權問題,拒絕了1家公司的4份申請,不過企業名稱不透露。《明鏡周刊》在沒有透露消息來源的情況下表示,福斯就是該公司。
預計砸23億 研究氫能冶金節能減碳為國際趨勢,但鋼鐵業當中的高爐因製程問題,會排出大量二氧化碳。中鋼董事長翁朝棟坦言,中鋼確實就是碳排大戶,而電爐是利用廢鐵熔煉,相對環保,為了從低碳走向零碳,中鋼也考慮讓高爐與電爐並存,目前中鋼有四座高爐,隨二○三五年後氫能冶金時代到來,擬保留三座高爐,增加一座電爐
根據上海日本商工俱樂部調查顯示,因為中國封控、物流中斷,目前在上海擁有工廠的54家日資企業中,有近63%正處於停工狀態。《日經中文網》報導,若加上開工率在3成以下的企業,那麼將有近91%受到嚴重影響。雖然中國已指定包含福斯(VW)、特斯拉(Tesla)等大型企業推動復工,但對日資企業的扶持依然有限。