疫情趨緩,全球自行車需求卻傳出雪崩式下滑,庫存堆滿倉庫。自行車業者表示,自行車市場現在很不平衡,中低階自行車庫存前所未見,基於產業共榮共好,領導廠商巨大也只能給予下游通路延票一二○天,造成巨大機械資金壓力,不得不對上游供應鏈延票四十五天;但台灣產製的MIT高級自行車仍非常缺,部分零組件訂單已下單至二
汽車零組件廠東陽(1319)今公布11月自結營收為17.92 億元,較去年同期成長7.36%,前11月自結累計營收195.55 億元,年增17.21%,已超越去(2021)年全年營收;東陽表示,未來將全面整理整頓,保持市場競爭力 。東陽指出,其下AM(售後維修)事業在11月自結合併營收 12.47
瑞士信貸(Credit Suisse)報告表示,聯德控股-KY(4912)、英利-KY (2239)受到電動車需求的推動,將擴大資本支出,以支持2023財年車用業務的兩位數成長。聯德有35%的收入來自汽車機殼,由於公司在全球前2大安全氣囊供應商中的市佔有所增加,車用業務貢獻在2022年Q3增至50%
英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger)明(7)日將再次拜訪台灣,鞏固長期與台廠合作的關係。預計將和華碩、宏碁等PC廠和OEM廠主管會面,隨後將赴南韓參訪。季辛格原本計畫8月底訪台,但因新冠病毒確診導致行程延後,這次拜訪亞洲是既定行程。季辛格抵達台灣後預計將停留2天,主要和華碩、宏碁、技嘉、
輪胎氣門嘴製造廠六暉-KY(2115)今舉行線上法說會,六暉為全球產能最大的輪胎氣門嘴製造商,市佔約10%,生產輪胎各式氣門嘴(汽、機、卡車/自行車/ TPMS),六暉表示,受全球景氣及中國廠農曆休假影響,下(12)月至明年第1季狀況仍不太樂觀,預期第2季後景氣有望回升,明年現金股利分發將維持50%
在美國推出新的晶片出口管制措施後,日本晶片設備供應商Ferrotec已開始重組供應鏈和工廠,實施進入美國和改變中國市場的戰略。Ferrotec執行長透露,上月中國晶片公司曾要求Ferrotec供應美國供應商無法再供應的產品,但沒有成功。英國金融時報報導,總部位於東京的Ferrotec集團首席執行長H
金融時報報導,在美國推出晶片出口管制新規後,日本半導體材料商飛羅得(Ferrotec)重整供應鏈與生產基地,以雙軌戰略兼顧美國與中國市場;執行長賀賢漢說,該公司已加速擴大中國之外的產線,來因應科磊、應用材料等美國客戶的要求。雙軌戰略 中國產線滿足當地需求
美國頂尖半導體設備商應材、科林及科磊,暫停銷售產品給中國半導體製造商及提供維修服務後,中國晶片廠懇求日企協助,慘遭拒絕。日本半導體材料商Ferrotec總裁賀賢漢(He Xianhan)證實,中國晶片廠商請求 Ferrotec 供應美商斷供的產品,「但沒有成功」。
鴻海(2317)持續強化電動車事業佈局,營運團隊今天發布重大訊息,公告向旗下電動車子公司Foxconn EV System LLC增資3300萬美元(約新台幣10.21億元),目的在於長期投資。鴻海今天透過子公司Foxconn EV Technology Inc.向Foxconn EV System
印度卡納塔卡邦首府邦加羅爾的數位轉型、諮詢、業務再造解決方案供應商Tech Mahindra加入鴻海(2317)主導的MIH電動車開放平台,MIH今於官方臉書釋出雙方簽約照,並將持續完善電動車架構。Tech Mahindra將幫助MIH開發「軟體定義汽車」的平台架構,並將提供設計、諮詢等專業知識,為
汽車零組件廠東陽(1319)今公告今年前10月自結累計合併稅前淨利為24.22億元,較去年同期累計成長2.77倍,超越2019年以來全年獲利紀錄,稅前EPS4.18 元。東陽也表示,自結今年10月稅前獲利2.28億元,較去年同期成長2.64倍,也創2019年以來同期新高。
胎壓偵測器(TPMS)廠橙的(4554)今公布第3季財報,合併營收0.8億元、稅後淨利189萬元,季減85.28%,每股稅後盈餘(EPS)0.08元,季減85.45%;橙的表示,由於歐美地區AM(售後維修)業務主要客戶下單力道放緩,OEM(車廠代工)業務受中國疫情升溫,主要客戶訂單拉貨動能減緩,加上
安控廠陞泰(8072)今日舉辦法說會。近期安控產品掀起「去中化」趨勢,美中晶片戰也帶來美國國防授權法案(NDAA)轉單商機,陞泰副總經理陳純平表示,陞泰產品的設計、製造與生產都在台灣,在中國也沒有投資,具有100%去中化優勢,並深具研發經驗。展望明年,將因應市場不確定適度調整佈局,對明年審慎樂觀,看
汽車零組件廠東陽(1319)今公布10月自結合併營收17.93 億元,月減5.59%,年增14 %,前10月自結累計合併營收177.64億元,較去年同期成長18.3%,突破2020年疫情以來新高紀錄;東陽表示,將持續優化產線、強化光電加飾、輕量化技術發展,全力滿足客戶需求 。
軟體商訊連科技(5203)今日舉辦線上法說會,訊連董事長黃肇雄表示,第4季營運預期將與第3季相當,訊連3大成長型產品線營收可望持續成長,對第4季、明年審慎樂觀。展望明年,因PC(個人電腦)與手機需求持續下降,將影響訊連本業,不過對明年以後的營運很有信心,除非景氣嚴重衰退,才可能有較大問題。
板卡大廠技嘉(2376)今天舉辦綠色機房解決方案發布記者會,董事長葉培城表示,台灣廠商有很好的資源,以ODM、OEM模式很快進入市場,但是技嘉在過去PC時代就不希望採取這樣的方式,不但競爭激烈,也要面對殘酷的環境挑戰。葉培城指出,技嘉營運策略方面以創新為主,技術發展成為極大考驗,現在外界看到許多代工
全球自行車大廠巨大(9921)今天歡度50週年,巨大董事長杜綉珍公開駁斥外傳的自行車產業呈現「雪崩式」下滑,強調過去3年疫情結束中低階自行車將回到正常狀態,高階自行車則是非常缺,高級零組件已下訂單至2025年,50年對巨大是新的起點,巨大將持續「騎上峰頂」。
台美首件自駕合作案!在經濟部的協助下,財團法人車輛研究測試中心(以下簡稱車輛中心)以專利技術作價方式,與美國OPTIMAL集團合資成立的「優車智能股份有限公司(OPTIMAL Intelligent Mobility,簡稱優車智能、OPTIMAL-IM),今天揭牌營運,未來將全力搶攻北美智慧電動校車
致伸科技(4915)今天舉辦技術展ESG成果發表會,董事長梁立省會前受訪表示,墨西哥新廠預計明年第2季投產,將以車用產品為主,未來將持續加碼投資亞美歐地區的4個國家,明年新增歐美地區2、3個車用客戶。致伸近年在警用相機、車隊管理、智慧家庭、安全監控領域有所斬獲,目前皆有相對應的忠實型客戶攜手佈局,而
歐美國家汽車在冬季碰撞事故多,故第4季為車用零組件廠傳統旺季。汽車AM(售後維修市場)或OEM(代工生產)族群於9月營收多有不錯表現,加上美元近期強勢,廠商受惠台幣走貶,對外銷訂單有利。另以北美市場為主的汽車零組件AM業者被認為受惠最大,在旺季效應與匯率利多下,目前廠商正積極備貨,全力滿足客戶的需求