台達電(2308)參加「2023台灣國際智慧移動展」,執行長鄭平今天表示,集團已成為國際車廠以及一級供應商(Tier 1),提供電動車關鍵零組件,將成為未來5年整體營收雙位數成長目標的重要動能之一;此外,台達內部預估旗下車載充電器的市佔率,將從目前的10%進一步提升至15%。
受惠於旺季挹注,汽車零組件廠東陽(1319)今公佈自結3月營收為21.68億元,月增12.3%,年增15%,前3月自結累計合併營收55.98億元,年增11%,雙雙創自2017年來6年以來同期單月與累計單季營收新高。東陽表示,目前訂單狀況不錯,未來將持續整理整頓,提高市場競爭力。
2050淨零排放趨勢下,電動車產業成為各國積極投入技術研發的重點領域;然而,消費者決定是否採用電動車的決定性因素,正是便利安全的充電服務。工研院及其衍生公司起而行,所研發具專利的充電技術,日前獲和泰集團、士林電機注資,成立國內第一間專業充電服務暨營運軟體公司「充壩」。
拜登重擊中國半導體,北京也出手報復,對進口自美國最大記憶體製造商美光科技(Micron)的產品,啟動網路安全審查,結果連帶打到一大票中國半導體廠,美光在中國最大客戶-江波龍必定受到重擊,而中國國家大基金(專門投資中國半導體)又是江波龍的股東,等於網信辦出手審查美光,連帶傷到習近平重點扶植的半導體企業
集邦科技(TrendForce)今表示,由於部分供應商如美光(Micron)、SK海力士(SK hynix)已啟動DRAM減產,相較第1季DRAM均價跌幅近20%,預估第2季跌幅會收斂至10~15%,但因2023下半年需求復甦狀況仍不明確,DRAM均價下行週期尚不見終止,在目前原廠庫存水位仍高的情況
英特爾正在邁向執行長季辛格(Pat Gelsinger)所制定的IDM 2.0戰略,捨棄非核心業務,近日悄然退出無線有線區域網絡(WWAN)業務,並將剩餘業務出售給聯發科及中企廣和通。《More Than Moore》報導,對於 5G 調製解調器業務,英特爾早在 2019 年就以 10 億美元的價格
專攻特殊尺寸的觸控顯示器廠商富動科(6813)去年順利轉虧為盈,每股稅後盈餘0.04元,展望今年,公司表示,與虹彩光電、TPK-KY宸鴻(3673)等業者已共同發表膽固醇液晶彩色電子紙商品化,將成為未來公司主要成長動能之一。富動科去年營收2.83億元,與前一年度相當,稅後淨利59萬元,每股稅後盈餘0
電子零組件廠達方電子(8163)耕耘電動輔助自行車(e-bike)多年,達方董事長蘇開建今日表示,電池、車架與組裝等代工服務完熟,並進行供應鏈雙軸佈局,將從中國移往越南、歐洲生產,雖然今年市場尚在庫存去化期、達方目標放在提升毛利率,不過近3年綠能事業會越來越好,明年營收期望有3至5成提升,並待202
摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)報告表示,DDI(面板驅動IC)定價環境在今年第2季保持穩定,討論開始轉向Q3的定價。從長遠來看,大摩注意到OLED(有機發光二極體)DDI自研解決方案的潛在競爭,這可能會限制IC設計人員。大摩在2月對DDI供應鏈的負面看法有所改善,因為大摩看到了更持
車用零組件廠東陽(1319)今公布2月合併營收19.31億元,月增28.9%、年增38.94%,創同期歷史新高,另東陽前2月自結累計營收為34.29億元,較去年同期累計成長9.43%,也創近4年累計同期新高;展望未來,東陽表示,將持續優化、整理整頓,積極發展輕量化產品及智能光電加飾技術,迎接新能源車
生成式AI聊天機器人ChatGPT帶起AI熱潮,軟體商訊連科技(5203)董事長黃肇雄今日於線上法說會中表示,訊連除AI人臉辨識持續飛速成長外,多項產品也早有導入AI技術,3至4月將推出圖像生成式AI產品,可撰寫廣告文案的文字型產品目標今年推出。
高盛(Goldman Sachs)針對IT供應鏈庫存動態進行深入分析,庫存繼續隨著ODM(原廠委託設計代工)、OEM(原廠委託製造)向上游轉移,特別是在個人電腦(PC)、伺服器、儲存市場上,積極消化庫存,而半導體供應商資產負債表上的庫存再次增加,在某些情況下達到驚人的水位。
國際數據資訊公司(IDC)週三(1日)公佈的報告顯示,受到需求疲軟和整體經濟挑戰的影響,2023年智慧手機出貨量預計將下降1.1%至11.9億支,低於先前的2.8%成長,真正的市場復甦要等到2024年才會出現。IDC行動和消費裝置研究總監波帕爾(Nabila Popal)表示,隨著成本增加和消費者需
持續已久的經濟持續逆風與高通膨,讓北美四大雲端服務供應商(CSP)下修今年伺服器採購量,研調機構集邦(TrendForce)今天預估,今年全球伺服器出貨量將下修至1443萬台,年成長率收斂為1.31%。集邦指出,目前已觀察到戴爾(Dell)與慧與科技(HPE)在內的企業原始設備製造商(Enterpr
中國電動車廠比亞迪(BYD)日前被日本媒體爆出,其在日本銷售的電動巴士,存在有毒化學物質「六價鉻」,這讓豐田旗下的日野汽車,棄用了比亞迪生產的電動巴士。比亞迪週四(23日)證實有使用六價鉻,但強調不會對司機、乘客和維修人員造成影響,也不會汙染環境。
科技導入運動,運動結合科技不再是訓練國手的專利,疫後新常態將運動科技帶入居家,而元宇宙概念更為運動科技注入虛實融合的樂趣。工研院今年於CES展會,展出多項運動科技,成為現場矚目焦點,臺灣運動器材OEM/ODM全球排名第三,創新運動科技可望為產業再添堅強競爭力。
台達電(2308)揮軍印度今年舉辦的ELECRAMA電力電子與能源產業國際展,在當地官方政策推行之下,搶攻「印度製造」商機,台達內部統計,電動車充電設備至今已經在全印度市場出貨超過7000台,持續鎖定以物聯網為基礎的智慧節能解決方案。台達電表示,旗下智慧節能解決方案涵蓋以微電網架構,整合電動車充電設
大和資本(Daiwa)報告表示,對於技嘉(2376)來說,2023年是復甦之年,受MB、VGA業務復甦,以及伺服器業務的增長,技嘉目標是2023年營收、毛利率恢復至年增,主要是看好被壓抑的需求和市占增加,伺服器增長加速,加上顯示卡在2022年庫存去化後,需求將觸底反彈。
汽車零組件廠東陽(1319)今天公布1月稅前淨利0.43億元,較去年同期約1.2億元顯著下滑近60%,每股稅前純益為0.07元;東陽表示,主要是受到匯損及春節假期上班天數少的影響,據其統計1月匯兌損失為0.63億元。東陽產品主要為生產汽車保險桿、儀表盤、引擎蓋、水箱護罩等車用零件,今年受1月份春節工
電動車帶動充電樁需求激增,尤其公共場域的充電服務市場勢必興起,工研院衍生新創公司起而行綠結合工研院的充電專利技術,成功吸引車業龍頭和泰集團、機電大廠士林電機投資,共同成立國內第一個專業充電服務暨營運軟體公司「充壩」(Gochabar),此公司主要供應智慧充電服務系統,並聚焦於社區大樓、企業建置、公共