全球純電浪潮下,促使許多車廠開始專注於電動車開發,其中 Volkswagen 繼 ID 車系後,準備推出全新「Scout」作為專為電動車開發的子品牌。近日官方於投資者活動一系列投影片中,曝光 2 款新車的預告圖,進一步展示新電動休旅、皮卡的外觀輪廓與特徵。
史上最嚴苛的 Euro7 歐盟七期排放法規自草案通過後,就讓各大車廠如坐針氈,本身有害污染物的排放量標準進一步降低,幾乎宣判燃油引擎死刑,近日 BMW 首席執行長 Oliver Zipse 更痛批測試環境條件不合理,不符合實際使用情況。
疫情爆發至今已經 3 年多,這段時間全球汽車產業也進入動蕩期,除了電動車轉型、自動駕駛開發,影響更大的則是疫情導致的停工,另外就是晶片短缺,嚴重影響車廠產能,儘管整體看似已有減緩趨勢,國際數據機構預測,2023 年全球仍會因為缺晶片緣故,必須減少生產 300 萬輛車。
裕隆汽車(2201)昨天召開法說會,裕隆副總李建輝表示,雖然疫情趨緩、防疫政策放寬,但下半年車用晶片供應仍有隱憂,總體環境受升息和通膨影響經濟成長放緩,綜合考量各項因素,裕隆集團決定下修今年台灣新車市場年銷量預估,從原先預估的 43.6 萬輛,下修至 42 萬輛,減幅約 3.67%,創下 5 年來新低。
基於良好的收益表現和年末的樂觀情緒,美股標普 500 指數連 7 天上漲,週四創新高上漲 0.3%。那斯達克則上漲 0.6%,道瓊受 IBM 股價下跌影響收黑。