雖然PERC太陽能電池(P型電池)仍是目前市場主流,但由於N型電池具備更高的轉換效率,市場預測未來2-3年後N型電池將躍昇為主流,TOPCon電池更是主流中的主流。太陽光電產業協會表示,預計2024年台灣TOPCon電池產能將超過2GW,未來若結合背接觸電極(TBC)結構設計,太陽電池效率可再提升2
美國財政部長葉倫今天與中國國務院副總理何立峰會談,強調中國企業不得為俄羅斯對烏克蘭的戰爭提供實質協助,包括對俄國防工業的支持,否則將有重大後果。專家指出,這代表美國立場出現重大轉變。繼去年7月出訪中國後,葉倫(Janet Yellen)3日再次訪中,馬不停蹄與產官學界會面,其中與何立峰討論的議題不少
諾貝爾經濟學獎得主、紐約時報專欄作家克魯曼(Paul Krugman)撰文指出,中國近期對美國「降低通膨法」有關電動車補貼政策,向世界貿易組織(WTO)提出告訴,此舉反映北京對拜登強硬的中國政策感到壓力與不滿,然而,中國跳腳正表明拜登的作法是對的。
陳麗珠/核稿編輯日本首相岸田文雄週六(6日)前往台積電位於日本熊本縣的新廠參訪,除了跟台積電總裁魏哲家交換意見外,同時也對日前的花蓮地震表達慰問之意。《日經亞洲》報導,台積電日本熊本廠於今年2月開幕,目前正規劃在熊本縣興建第2座工廠,預計2027年生產6奈米製程晶片。
汽車零組件是什麼?汽車產業被視為傳統產業,與科技業相比或許並非股市中的主流,但疫情影響供應、高利率與高車價等環境因素,使美國汽車使用年限拉長,同時也有利二手車的買賣,加上疫情解封後,汽車使用量大增,導致維修量急遽攀升,帶旺汽車族群。以產業鏈來細分,汽車產業上游為汽車零配件生產,包括:車燈、輪胎、鈑金
彭博報導,美國財政部長葉倫5日指責中國政府「不公平」對待美國與其他外國公司,並敦促北京回歸過去的親市場改革。目前在中國進行4天訪問的葉倫,5日在中國美國商會舉行的活動中說,中國推行「不公平的經濟行為,包括對外企實施准入壁壘,以及對美國企業採取脅迫行動,「我打算在這週與中國官員的會面上提出這些議題」。
有別過去只限於一些產業,中國在經濟「戰略」的大旗下,幾乎所有資本密集型製造業都存在結構性產能過剩問題,亦即在國家支持下,相關企業仍能在連年虧損中存活。中國若尋求大規模出口,來解決產能過剩問題,將步上與其他工業國家的貿易對抗之路。美國之音報導,榮鼎集團研究顯示,除了過去以及目前仍產能過剩的項目之外,中
在中國展開四天訪問的美國財政部長葉倫昨指出,中國產能過剩對全球經濟衝擊已引發越來越多國家擔憂;她更批評中國政府「不公平」對待美國與其他外國公司,並敦促北京回歸到過去的市場改革。實施准入壁壘採取脅迫行動葉倫在廣州出席中國美國商會活動中批評,中國推行「不公平的經濟行為,包括對外企實施准入壁壘,以及對美國
高雄是全國海洋產業重鎮,養殖漁業年產值近三十億元,高雄市農業局設立三處魚病檢驗站,由水產獸醫師駐診,協助漁民增進產能,年檢診病例數達二千件,平均每分池育成率增加一至二成。高雄養殖漁業面積約三九一一公頃,年產量近三萬公噸,產值近三十億元,全國排名第五,養殖魚種以石斑魚、鱸魚、虱目魚、白蝦為大宗,其中鱸
四月三日花蓮強震,新竹科學園區強度也達五級,半導體業一位大老坦承,這次是九二一以來震損最嚴重的一次,竹科每座晶圓廠都「內傷」到幾乎停產狀態,各家公司當時正在生產線上的晶圓,震損報廢恐也以萬片起跳,各廠還在搶救過程,「連假比平常還忙」,人手不足且有部分缺料;但比較慶幸的是,人員均安,更重要是供電正常,