林浥樺/核稿編輯根據報導,印尼政府希望促進旅遊業發展,目前考慮新增20個免簽國,其中台灣入列。除了台灣外,印尼旅遊部長桑迪阿加(Sandiaga Uno)表示,美國、沙烏地阿拉伯,澳洲、荷蘭、中國、德國、英國、南韓、法國、日本、俄羅斯、印度、紐西蘭、西班牙、義大利、阿拉伯聯合大公國等,都將被列入免簽
2023年因通貨膨脹和升息,全球新創公司「獨角獸」出生率創6年來新低,但AI相關公司卻獨獲青睞。美國聯準會升息、全球面臨通貨膨脹壓力、債券殖利率攀高,諸多因素導致無風險報酬率拉高,新創資金水位降低,獨角獸企業(未上市且估值逾10億美元的新創公司)的「出生率」再創6年以來新低,2023年第3季全球獨角
中國外交部週五(24日)突宣布,從12月1日起,將開放法國、德國、義大利、荷蘭、西班牙、馬來西亞等6國公民,可免辦簽證入境中國,停留最多15天,進行旅遊或商務活動,預計這項政策將延續到2024年11月30日止,並稱這是北京單方面給予的免簽優惠。
一年一度購物旺季「黑色星期五」(Black Friday)即將開跑,不加薪就罷工,德國服務業工會(Verdi)呼籲會員向美國電商巨頭亞馬遜(Amazon)發動罷工,不僅亞馬遜遭罷工襲擊,梅西百貨(Macy's)位於華盛頓州的400名工人也將罷工3天。
到歐洲旅遊血拚想賺高額回饋愈來愈難了,信用卡龍頭中國信託銀行公告自2024年1月1日起,除了12張頂級卡,部分歐洲地區國家實體商店消費不給回饋;永豐銀行也列出18張指定信用卡明年1月1日起縮減回饋;聯邦銀行更是自2月1日起,歐盟地區消費全不列入一般消費項目。
入出境通關開始擁塞,吵雜聲再度飄蕩在機場大廳,跨境旅遊急速地從斷崖式的衰退中復甦。疫情後的新環境,帶動新的表現。在封城鎖國的防疫策略下,旅遊業列名在受疫情衝擊最大的產業名單中;不過,各業別受影響的情況依然有別,因應的方式及復甦的強度亦有差異。疫情最嚴酷時,旅行社營收貼近零,旅館餐飲則調整轉型、依賴國
隨著各國積極推動能源轉型,台灣也積極發展再生能源,如光電、風力、地熱發電等。《彭博》報導,台灣是離岸風電技術成長最快的市場之一,但日企近期相繼傳出退出台灣相關計畫,再加上成本的增加,恐加劇產業困境,對此經濟部回應,報導內容並非事實。台灣風電業疫後面臨勞力與借貸成本的窘境,日本四國電力公司先前以項目延
西班牙離岸風電開發商伊比德羅拉(Iberdrola)的大中部離岸風場,今日進入環評大會審查,環委指出其第二及第三階段風場的海纜,因跨越中華電信的台金海纜,有安全疑慮。對此,伊比電力回應,將優先開發大中部第一階段,而大中部第一階段風場全域皆位在中華電信海纜以南,不會有與中華電信跨纜之虞。
韓國天團「BTS防彈少年團」的經紀公司HYBE宣布收購第1家西班牙語音樂工作室Exile Content,積極向海外地區拓展公司版圖,以實現多元化發展。彭博報導,韓國4大經紀公司之一的HYBE,於2021年收購Scooter Braun旗下的管理公司和唱片公司Ithaca Holdings,並於今年
交通部明年將啟動「氫能載具試運行計劃」,全球兩大車廠日本豐田汽車(TOYOTA)和韓國現代汽車(HYUNDAI)皆已摩拳擦掌,計劃在台灣爭取導入氫能巴士,甚至氫能垃圾車、氫能堆高機等,佈局氫能源車商機。交通部推動的氫燃料大客車試辦運行計畫(草案)可望於年底前出爐,日本豐田汽車台灣總代理和泰汽車(22
由於歐洲市場對電動車需求放緩,德國汽車大廠福斯汽車(Volkswagen)重申,將繼續推遲原預計在東歐建造電動車電池工廠(超級工廠)的計畫。《路透》報導,福斯汽車過去一直在東歐尋找適合興建電池工廠的地點,包括:捷克、匈牙利、波蘭或斯洛伐克等國,不過去年底福斯以大環境經濟不利為由推遲這項計畫。福斯董事
鳳凰第三季營收7.62億元,每股獲利0.79元,單季獲利賺贏上半年,累計前三季營收16.24億元,稅後盈餘1.15億元,每股獲利1.58元。眾所期待的年度最大型ITF台北國際旅展,11月3日到6日強勢登場。鳳凰旅遊指出,解封後摩拳擦掌祭出最強優惠,全線推出壓軸下殺折扣,最高第二人減2萬元,預期旅展業
台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會指中美洲銀行(CABEI)助長貪腐和權威主義,呼籲身為最大股東的台灣應促進中美洲銀行改革。財政部晚間發布新聞稿表示,已積極監督中美洲銀行貸款核貸,持續要求提升透明度,強化銀行治理,確保該行遵守國際標準;此外,中美洲銀行總裁任期於11月底屆滿後不續任,目前正進行新任總裁遴選
根據歐盟統計局週二(31日)公布的初步調查顯示,10月歐元區消費者物價指數(CPI)從9月的4.3%降至2.9%,為2021年7月以來最低,也優於市場原先預期;不包含食品與能源的核心CPI也從上個月的4.5%降至4.2%。《CNBC》報導,過去1年半,歐元區一直忙於應對高通膨,CPI指數於去年10月
烏俄戰爭期間引起了人們關注「鎢」,這是國防軍火的關鍵材料,但目前超過9成的礦源,被中國和俄羅斯所掌握。《日經亞洲》報導,加拿大礦業公司阿爾蒙蒂工業公司(Almonty Industries)執行長劉易斯·布萊克(Lewis Black)表示,日前美國軍方表示,已提供烏克蘭超過100萬枚在去年扣押的伊
2023年台北紡織展今(19日)閉幕,為期3天的展期共計獲得15個重點市場、超過71個國際品牌、逾3.5萬人次的買主前來採購,紡拓會保守估計,未來商機約4700萬美元(約新台幣15.2億元)。根據紡拓會統計,2023台北紡織展覽總共有11個國家、381家廠商參展,展出規模達952個攤位,相較去年的參
西班牙政府對偏鄉建設5G網路提供逾5億歐元(171億台幣)補助,但規定有「高風險」的供應商將被排除補助資格,中國電信設備供應大廠華為已提出行政申訴,聲稱排除特定供應商違反法律,且具有政治動機。根據規定,5G網路關鍵元件中所使用的設備、零組件和相關軟體,將不得自西班牙認定具有「高風險」的供應商採購;若
2008年全球金融海嘯,中國銀行業因當時的金融體系發展與對外連結尚未成熟,有幸躲過一波衝擊,更基於改革開放與加入WTO後積累的家底加大槓桿擴張業務,在國際銀行排名中取代了原本歐美大銀行的位置。但近期房地產業財務爆雷頻傳,延燒到「中植系」旗下的中融信託,種種問題均加深金融風暴來襲的陰影,也提醒我們關注
過度投資無法創造富裕 但減少建設將導致失業激增儘管中國透過建設驅動成長的惡果已展露無遺,不過北京大學經濟學者佩蒂斯(Michael Pettis)認為,未來五年中國仍希望修建相當於德國、西班牙、法國和日本高鐵總量的高鐵路線來支撐經濟成長,只因減少高鐵建設,失業人口將激增。
大舉建設是中國經濟主要驅力,如今卻導致處處空置樓房以及人煙罕至的橋樑公路,北京大學經濟學者佩蒂斯(Michael Pettis)認為,未來5年中國仍將藉助修建相當於德國、西班牙、法國和日本高鐵總量的高鐵路線,支撐經濟成長,因若減少建設,失業人口將激增。當前中國經濟形勢極為棘手,顯現「吃這癢、吃那個也