過去這週教宗與習近平同時訪美,形成非常有趣的對比。他們都到了白宮,也都在聯合國演說,歐巴馬都親自接機。一個是「恰好」在訪美前閱兵展示軍事實力;一個來自完全沒有軍隊的梵蒂岡,加上過去幾年曝光的神父性侵醜聞,怎麼看習近平都是有權力的強者。可是本次訪美的結果顯示事實不然。
中國國家主席習近平於九月二十二日訪問美國,這是全球最大恐怖主義國家的首腦訪問美國,除了事關中美關係,也關係到世界未來的發展。中國的國家恐怖主義,源於它推行暴力的國內外政策;手段不一定最野蠻,實力與影響卻是最大。本來好多人不信,老美更不信,現在有些相信了。美國資深中國問題專家白邦瑞(Michael P
陳建源/中興大學中文系助理教授風雨過後,剛好來談談風和日暖的樂園夏威夷。我們對於有阿羅哈州(Aloha state)與彩虹之州(Rainbow state)美稱的夏威夷,總是充滿陽光沙灘、比基尼、衝浪、蜜月聖地等浪漫想像。夏威夷對日本人的致命吸引力,讓人不禁懷疑究竟是什麼樣的力量會吸引日本人一去再去
林廷輝/新台灣國策智庫副執行長菲律賓總統艾奎諾三世(Benigno S. Aquino III)6月初訪問日本,在日本演說時點名中國就像納粹德國,呼籲各國不應對中國採取姑息主義,並引用德國兼併蘇台德區這段歷史,提醒相關國家不應採取姑息主義,避免第二次世界大戰的悲劇再次發生,中國外交部副部長劉振民則批
慈濟風波之所以一波未平一波又起,其實是累積多年遭壟斷、誤用的愛心與善心的一次「能量釋放」,正像地震的主震後有餘震,是正常的自然現象。首先,據報導,證嚴法師頗有志於諾貝爾和平獎的肯定。只是,循德蕾莎修女的腳步一路追尋,會發現,德蕾莎終其一生只是在默默地奉獻自己、沒有大張任何的旗幟名號;只是「世界最偉大
拜讀昨日貴版沈醫師「江蕙vs.鳳飛飛」一文,筆者有如下感想:二○一一年「鳳飛飛台灣歌謠演唱會」曾經被經紀公司以衝擊歌迷習慣反對純台語的企劃,然而鳳飛飛的堅持:「有些歌曲我今天不唱,以後就沒人會唱了」,讓這場企劃得以起死回生。雖然因鳳姊的罹癌過世而中止,但曾讓許多經典歌謠藉由她精湛詮釋得以復活(如窗邊
「2013台北國際航太暨國防工業展」日前於台北世貿中心展覽館一連舉行4天,這個曾經見證了一九九○年代國軍新一代兵力陸續成軍的輝煌,在蓽路藍縷走過廿餘年後,由今年參展的廠商及展覽的內容之中,似乎也預示了台灣國防的弱化。由統計數字分析,國防航太展自2009年80家的參展廠商所使用的630個攤位到今年的1
最近看到美國最新戰鬥機發展消息,不禁回憶起一九八五年八月出國前,在航發中心(漢翔的前身)參與經國號引擎材料計畫近兩年的往事。當時,全國上下懷著興奮與決心,要讓經國號成功起飛,創造歷史。然而筆者經驗到的是,組長要我將舊有機器設備搬到屋外,任憑風吹日曬雨淋,然後要我報廢,原因是已經買了新機器設備。我無法
幾天前統媒報導「與美角力,我大砍軍購清單五百億」!表面上看起來,好像馬英九為人民省了五百億,結果細看內容,沒想到馬英九砍掉的部份,竟然是提升F-16戰機最重要的兩個部份,那就是拒絕更換新的發動機,並且減購JDAM(聯合直攻武器)等彈藥!所謂的JDAM,是由波音公司為美國空軍及海軍發展出來的一種「航空
馬英九遇到中國觀光客主動趨前握手,一名女性陸客興奮地就往馬英九身上撲去,還用右手勾住馬的脖子,嚇壞馬身旁的維安人員;桃園機場啟用以來首度發生一名婦人闖入管制區,還登上停機坪一架華航波音七四七巨無霸客機,躲在駕駛休息室的離譜事件。由這次馬英九被陸客勾脖子事件,再回想陳雲林一行參訪楠梓加工區日月光半導體
審計部最近公布了九十八年度中央政府總決算審核報告,馬政府執政短短兩年,已經舉債九千六百多億元,不但債台高築創歷史新高,去年歲出歲入更首度出現一六一一億元的短差。審計部甚至警告,已經累積高達四兆元的債務,未來即使不增加舉債,也要六十二年才能償清。依照當前的速度與幅度持續下去,可以想見馬英九總統四年任期
馬英九要求交通部擴建松山機場,非常不妥。首先,馬英九說松山機場位於東亞地理中心,直飛航班往來於東京、首爾、上海、新加坡等地皆相當便利;然而,桃園國際機場與松山機場相距不過四十公里,在地理位置上完全擁有相等條件。其次,松山機場由於跑道較短,無法讓波音747-400等大型客貨機起降,機場周邊也被住宅區所
美國政府宣佈對我國出售六十四億美元防衛武器之後,緊接著歐巴馬總統將於月中在白宮會見達賴喇嘛,加上近數月來雙方因經貿問題齟齬不斷,導致美中關係陷入緊張。中國不但揚言制裁對台灣軍售的波音等公司,昨天還另闢貿易戰線,對美國雞肉實施反傾銷報復。自認已經「崛起」的中國當局,是否打算揚棄鄧小平二十年前「韜光養晦
有一定年紀的人應該都記得十八年之前,不管你出國到哪個國家觀光旅遊,都會看到大批日本觀光客,及隨時掏出大把銀子大肆購買,既不喧囂又彬彬有禮,頗受各國歡迎。隨著物換星移,大量工業產品遭受台、韓強力競爭,日本商社無法再終身僱用員工,不斷直接或間接到大陸設廠後,日本短少了一財(商務財與技術財尚能留著肥厚外匯
「屍卡」名稱一變再變,到後來連要簽署的是「協定」還是「協議」,也有不同說法。照字面理解,協定自是「定」了,協議則有「議」的空間。不論是「協定」還是「協議」,就一向過河拆橋的共產黨來說,都是不可信任的。一九四五年國民黨與共產黨在重慶簽署的,原件是「會談紀要」而被說成是「雙十協定」;毛澤東回到延安在幹部
華航將向歐洲空中巴士(AIRBUS)集團,訂購還在研發的A350XWB系列廣體客機。同時華航採購案,打破以往華航客機只使用美國奇異(GE)與普惠(P&W)廠引擎慣例,首次採用英國羅斯萊斯(Rolls-Royce )廠產製引擎,導致爭議,甚至有立委批評華航為何訂購還在研發中的產品,質疑這是另一個鐽震案
美國司法部十一日宣布破獲兩起涉嫌洩露美國國防機密給中國政府的間諜網。一起係美國國防部官員柏格生(Gregg W. Bergersen),與台灣出生的商人郭台生(Tai Shen Kuo)、中國公民康玉新(Yu Xin Kang,譯音)等三人涉嫌非法為中國盜取美國未來五年計畫對台軍售的清單及台灣博勝專
馬英九先生提出「雙黃金航圈」的概念,主張讓松山機場在兩岸三通後成為一個連結兩岸與日韓城內機場的樞紐。在面對松山機場不適合做國際機場的質疑時,馬先生竟然以松山機場曾經是國際機場一詞試圖掩蓋此一主張的完全不可行性。首先,過去曾是國際機場並不代表現今仍適合擔任國際機場的角色,世界國際性城市都另建郊區機場的
陳水扁總統出訪中美洲,去程、回程都未過境美國,對此立委蔣孝嚴表示,若因此未來台美關係陷入僵局,「台灣關係法」可能變為廢紙,一旦台海衝突,台灣恐失去美國奧援。台美關係真的那麼脆弱嗎?只因為了過境事鬧彆扭,就連「台灣關係法」也不要?若真如此,台美關係早就在一九五七年的劉自然事件美國駐台大使館被反美群眾丟
台灣民眾在報紙和電視都看到中國國家主席胡錦濤訪問美國,接受波音和微軟的盛大接待,在比爾蓋茲的豪宅享用豐盛的晚宴。不久以前,中國剛和波音簽署價值五十二億美元的合約,購買八十架七三七客機,同時也頒布新規定,要求所有在大陸製造和銷售的電腦,一律必須預先安裝合法軟體,聯想集團和美國微軟公司簽訂正版作業系統授