許多人至今仍不願換購電動車,其中涉及到諸多因素,包括里程焦慮、便利性、駕駛體驗等,近日德州大學奧斯汀分校研究員 Michael Parent 指出「男子氣概」也是影響換購電動車意願的因素,並且許多男性消費者認為駕駛電動車有損男性形象。
身為 Tesla 創始人與 CEO 的馬斯克(Elon Musk),隨著收購推特(Twitter)並兼任執行長後,就引發一連串爭議,近日 Tesla 第 3 大個人股東廖凱原呼籲馬斯克辭去 CEO 職務,同時推特也出現同樣的呼聲。
車輛安全應該是無國界的準則,不管身在哪個國家,車輛都應該最大程度保障人身安全,但實際情況卻是各國因法規緣故,導致車輛安全表現天差地別,近日《Global NCAP》更是直接進行對撞測試,呈現不同地區車款的安全性差異。
烏俄戰爭持續延燒,全球企業掀起大量抵制潮,就連汽車工業也不例外。近來 BMW 為了抵制俄羅斯暴行,宣布暫停出口新車至俄羅斯,同時並停止俄羅斯組裝工廠合作。
隨著烏俄戰爭持續發展,俄羅斯遭到多方抵制,近日頂級汽車賽事 F1 官方宣布,即將在今年 9 月 5 日舉辦的 2022 年 F1 世界冠軍賽俄羅斯站確定取消,並直言當前環境下不可能到俄羅斯舉辦比賽。
歐洲排放即將進行更嚴苛審查標準,即將推行的七期排放法規,條件比起六期更艱難,一定程度上宣布燃油引擎即將滅亡,讓許多車廠叫苦連天,近來歐洲汽車製造商協會(ACEA)第三度發函歐盟,甚至批評指出這是對歐洲汽車工業的政治迫害。
未合法的白牌計程車經常利用網路社群攬客,但乘客安全未受保障,新竹市監理站與新竹市警察局交通隊今天依據民眾舉報的可疑白牌車前往查緝,果然在市區查獲違規營業的白牌計程車,已依規定處罰駕駛人 10 萬元罰鍰,吊扣駕駛執照 4 個月,及違規營業車輛吊扣汽車牌照 4 個月,呼籲駕駛應持合法計程車執照,而民眾也不要搭乘白牌車,保障自身權益。
Global NCAP 近來針對中國長城販售的皮卡車 Steed 5 進行碰撞實測,成績可是相當慘烈,於時速 64km/h 進行碰撞,全車假人乘客受到嚴重傷害,且入門款更是連一顆安全氣囊都無配置,Global NCAP 更直言表示:消費者選擇這輛車,可能會危害生命。
雖然各大車廠都正往電動車製造轉型,但日本車廠豐田(Toyota)社長豐田章男最新表示,電動車的擁護者,並未考慮到各領域往電動車過渡的巨大成本,更稱電動車熱潮是「過度炒作」。
雖然現在許多消費者都相當重視主動安全,但大部分車廠會針對不同的市場,改變新車的配備完整度,從而壓低售價,讓銷售表現提升,導致有些車在南美或非洲市場的安全性無法獲得保障。
日本、南韓去年 7 月因二戰勞工徵用問題爆發貿易衝突,針對日本限制對韓半導體材料出口,南韓民眾則群起抵制日貨,且抵制活動仍持續至今,再加上武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情打擊,日本服飾品牌 GU 和日產汽車,都將在今年 8 月後退出南韓市場。
日本進口車的銷量下降了 19%,從前年的 45253 輛,降至去年的 36661 輛。而日系進口車在韓銷量大跌的原因
據南韓進口汽車協會今(4)日數據,南韓 9 月的日系新車購買量連 3 個月下滑,年跌 59.8%
南韓汽車進口商和經銷商協會(KAIDA)數據顯示,日本豐田汽車上月在韓銷量年減 32%,本田汽車則年減 34%。
而哈雷最新表示,為擴大海外銷售,將和新的中國合作夥伴共同在中國生產小型摩托車。
德國《 auto motor und sport 》雙週刊是當地最具權威性的汽車媒體,他們會定期做些市場統計性報導......
長年穩坐中國豪華車廠銷售冠軍的 Audi,今年卻因為銷售問題明顯衰退,讓兩家競爭車廠趁勢反攻外,名次也大幅變動。
2017 年 CES 消費電子大展登場,最勁爆的消息就是 Ford 與 Toyota 兩家大廠宣布,將成立 SmartDeviceLink 聯盟。
剛沉醉在上半年全球汽車銷售第一不久的 Volkswagen,重要工廠將暫停生產,原因是 Volkswagen 與零件供應商發生爭執而導致。