續(三),是否利用M503等航線對台採取「木馬屠城」或軍事突襲?不論是利用或偽裝成民航機等方式,儘管技術上可行,但現實上,除將嚴重違反國際法,危及本區域的正常海空交通外,此類軍事行動也涉及保密性、行動目標及協同作業等許多複雜因素,其成功概率低,甚至不具可行性或必要性。主要原因有:
爭議中的M503新航線將於3月5日凌晨生效,當日適逢元宵節。這個至少自2007年陳水扁執政時期起即已展開規劃的新航線,在經7年多的蟄伏後,於今(2015)年1月12日經對岸民航局正式宣告。此前由於台灣方面持有疑慮,兩岸遲遲未能達成共識,加上台灣民間對此事前缺乏預警,北京突然片面宣布舉措,不僅引發台灣
中國近日在未經與台灣取得共識的情況下,透過國際民航組織(ICAO)片面劃設並逕行公告將自三月五日開始在海峽中線以西新增四條航路(M503、W121、W122及W123),其最近距離已經逼近僅餘四.二浬,針對此一嚴重的挑釁行為,國人必須籲請並支持國防部必須在此關鍵時刻拿出具體作為,展現保衛我國空域的實