陳麗珠/核稿編輯外媒報導指出,波音供應商Spirit AeroSystems的前品管人員迪恩(Joshua Dean),是最早揭露Spirit高層忽視波音737 MAX系列客機生產缺陷的吹哨者之一。近日迪恩的家人卻證實,迪恩因肺炎和嚴重的細菌感染在週二(4月30日)上午病逝。
高佳菁/核稿編輯外媒報導,為節省現金,美國廉價航空「精神航空 (Spirit Airlines)」已推遲對空中巴士(Airbus,以下簡稱空巴)」新機的接收,並打算讓約260名機師放無薪假。綜合媒體報導,精神航空週一(8日)宣布,公司已和空巴達成協議,將原定於2025年第2季至2026年的所有飛機接
林浥樺/核稿編輯阿拉斯加航空(Alaska Air)週四(4日)表示,為應對737 MAX 9客機停飛造成的影響,飛機製造大廠波音(Boeing)已向公司支付約1.6億美元(約新台幣51.4億),作為最初的補償。《路透》報導,阿拉斯加航空在1份文件中表示,這筆款項相當於單季的利潤損失,並補充,預計將
事故頻傳 波音高層全下台歐祥義/核稿編輯今年1月5日,美國阿拉斯加航空(Alaska Airlines)1架波音737 MAX 9客機在航行中發生艙門脫落事件,引發全球關注。自那時以來,波音公司(Boeing)一直承受龐大的壓力,多款機型都陸續傳出問題。
高佳菁/核稿編輯美國航空製造巨頭波音(Boeing)高層人事大搬風,執行長卡爾霍恩 (Dave Calhoun)將於今年底下台,董事長凱爾納(Larry Kellner)以及商用飛機部門總裁狄爾(Stan Deal)也將卸任,儘管波音尚未宣布新任執行長人選,但阿聯酋航空總裁克拉克(Tim Clark
陳麗珠/核稿編輯波音大客戶-阿聯酋航空總裁克拉克(Tim Clark)表示,在目睹波音公司製造標準逐漸下滑後,準備派自己的工程師去監督這家飛機製造商的生產線,並聲稱「這是波音最後的機會」。《金融時報》報導,阿聯酋航空總裁克拉克稱,已看到波音的標準逐步下降,這是長期管理和治理失誤造成的,包括將財務業績
高佳菁/核稿編輯外媒報導,美國波音公司(Boeing)近日發現新的品質問題,而該一發現,迫使波音延遲部分737 Max的交付。綜合媒體報導,波音供艙門生產商Spirit AeroSystems(SPR)一名員工近日發現,部分737 Max窗框上,有未按照波音的要求鑽出的孔洞。
今年旅遊市場可說是疫後完整的1年,雄獅發言人賴一青指出,2023年旅遊價格拉升很快,消費者對出國旅遊售價已有相當適應性,今年價格也回不去2019年價格,而今年第1季的出團量較去年倍增,且3月開放國人赴中國旅遊、第2季後來有郵輪等挹注,今年可望是個豐收年。
高佳菁/核稿編輯繼艙門飛走事件後,身為波音重要大戶的美聯航,也暫時停飛737 MAX 9並啟動全面檢查,發現多架737 MAX螺栓鬆動,引發市場擔憂,導致波音股價週一重挫,創2022年10月以來最糟表現。美國聯合航空(UAL)是波音的重要客戶,對於有飛安疑慮的737 MAX 9也啟動停飛檢查,卻發現
疫後旅遊熱 引爆民航機採購潮民用航空飛機產業一直都被空中巴士(Airbus)及波音(Boeing)寡佔著,兩家公司接單的多寡,都常都代表美歐兩大集團外交勢力的消長,根據近期的訊息,印度廉航靛藍航空(IndiGo)6月一口氣就採購500架空巴飛機,是航空史上最大一張訂單;土耳其航空近期又向空中巴士採購
外媒報導,美國波音公司(Boeing)最近發現其供應商在737 Max的1款零件上「鑽孔不當」,該缺陷恐將拖累737 Max的交付目標。綜合媒體報導,波音上月進行工廠檢查時,在某些737 Max飛機的尾端耐壓艙壁上發現了數百個不符合規格的鑽孔。據The Air Current指出,相關鑽孔是波音供應
雄獅(2731)集團積極佈局日本,以季節性包機、掌握稀缺資源、日本公司擴大營運作為策略3箭,搶全球旅客赴日商機。雄獅表示,日本為全球熱門旅遊目的地,也是國人海外旅遊首選,疫後至今,旅客需求大於航空供給,加上日幣匯率走貶等因素,團體旅遊表現十分亮眼,日本線整體營收已回復到疫前70%,為因應賞楓滑雪、農
駐龍(4572)今(27)日召開股東會,駐龍董事長王昆生表示,航太產業已正式復甦,今年營運將逐季成長,回到2019年疫情前,而訂單能見度約5-7年,看到2030年,為因應新訂單,駐龍預計投資4-5億元,在仁武建設三廠,目前已經動土,預計2025-2026年完工,另外,也評估擴大三廠的投資金額、坪數。
波音主要供應商「勢必銳航空系統公司」(Spirit AeroSystems)週四(22日)表示,在工人通過罷工投票後,堪薩斯州威奇托(Wichita, Kansas)工廠已在週四關閉。《路透》報導,勢必銳是波音和空巴的供應商,但威奇托工廠主要為波音最暢銷的737 MAX系列製造整個機身,以及為大多數
雄獅旅遊(2731)集團董事長王文傑表示,雄獅5月營收續創疫後新高,約回到疫情前60%,暑假檔期7至9月的歐洲團幾乎完銷,訂單能見度看到第4季,預估今年歐洲團將恢復到90%,而東北亞、東南亞團7月銷售也達80%以上,隨著國門開啟、疫情解封,相信旅遊業會迎來一個非常好的榮景,對全年營運樂觀以對。
雄獅看好台灣及亞洲各市場郵輪市場商機,將攜手全球前三大郵輪集團之一的「挪威郵輪控股集團(Norwegian Cruise Line Holdings Company)」啟動包船計劃,獨家引進最新「挪威奮進號Norwegian Spirit」,在2024年以基隆、高雄雙母港推出26趟次航程。雄獅董事長
網路媒體《政客(Politico》引援知情人士消息報導,美國司法部擬提起訴訟,以阻止南韓最大的航空公司大韓航空(Korean Air)收購韓亞航空 (Asiana Airlines)」。知情人士表示,美國司法部因擔憂大韓航空收購韓亞航空後,將損害南韓和美國之間的客運和貨運的競爭,考慮提起訴訟,以阻止
波音(Boeing)週四(13日)透露,目前已停止交付部分的波音737 MAX,主要是其供應商「勢必銳航空系統公司」(Spirit AeroSystems)提供的零組件,其安裝程序不符規定,而該問題可追溯到2019年。但波音強調,這與飛行安全問題無關,現役的飛機可以繼續運營。
長榮集團旗下第6家上市公司長榮航太科技(2645) 今(14)日以每股68元掛牌上市,早盤一度衝高到94.7元,漲幅逾39%。長榮航太為國內主要飛機維修公司,提供高品質的機體、發動機及零組件等維修服務,挾維修及製造兩個事業體雙成長動能,公開申購期間吸引超過72萬筆申購單,以釋出3700張股票估算,中
外媒報導,美國飛機製造商「波音公司(Boeing)」因證明文件方面的問題,已暫停向美國聯邦航空管理局(FAA)交付787夢想客機(Dreamliner)。綜合外媒報導,根據FAA提供給媒體的一份文件中顯示,波音在審查認證記錄時發現,其供應商存在與787前向壓力艙壁相關的分析錯誤,波音在發現後隨即通知