早在 2019 年時,由於 Suzuki Jimny 的熱潮,當時就傳出 Mitsubishi 有望復活 Pajero Mini 小型越野車,日媒近日指出,掌握到原廠正在開發新世代 Pajero Mini,預計 2024 年問世,配置油電或 EV 純電動力。
每年歐洲的消費者和用戶組織(OCU)都會公布一份報告,其中彙整車輛的可靠性調查,透過蒐集歐洲五個國家的車輛故障資訊,列出各大汽車品牌之間的可靠性排行榜,今年由日系品牌稱霸,而 Tesla 則墊底。
換上全新外觀與內裝,同時搭載新平台與動力的新一代 Lexus NX,自問世便受到全球消費者歡迎,而 NX 在國際知名的麋鹿測試中表現近日出爐,最終以時速 75km/h 水準通過測試,與 Toyota RAV4 成績相同。
晶片荒問題未解,這股效應也逐漸影響到小眾的手排車市場,近來海外 Mini 為了維持旗下生產狀況,決定開始縮減生產線,在影響到供應鏈的情況下,迫使 Mini 將暫時停產手排車。
豪華車廠之所以在過去幾年,銷售突飛猛進,推出小型車擴展市場是一大主因。然而在排放標準越來越嚴格的情況下,BMW 正謹慎評估小型前驅車像是 1 系列的未來性,甚至有可能直接取消該車型。
M.Benz GLC 車系今年即將推出大改款,身為死對頭的 BMW X3 近來推出頗有誠意小改款,透過外型、內裝、動力省油革新優化,要趁對手尚未登場之際,先求市場卡位!
Toyota 即將在台灣上市的電動休旅 bZ4X,預計第二季推出。不過在日本自家市場,Toyota 並不打算販售 bZ4X,而是改以租賃方式提供,首批只有 4000 輛。
Yamaha 在前年(2020)的 6 月,正式在台灣發表 NMAX 155,不過卻缺少了 TCS 循跡控制系統,今日(3/14) Yamaha 推出七期的 NMAX 155,並將 TCS 納入標準配備,台灣官網也已正式更新資訊。
2 月 11 日正式發表的 Mazda CX-5 小改款,推出至今滿 1 個月,台灣馬自達公布接單成績,目前已收到超過 1000 張訂單,2.5T 渦輪新動力雖然稅金高,但充沛的動力,但卻佔了目前訂單的 3 成。
賣車之外,經銷商的後勤服務才是讓品牌好感延續的重要關鍵,JD Power 公布美國 2022 客戶服務指數研究,車主對於後勤滿意度,豪華品牌冠軍是 Lexus,至於非豪華品牌冠軍則是 Mini。
美國電動車品牌 Tesla,近期所出現因自動緊急煞車系統會無故煞車,引發喧然大波,去年就已引發爭議,被稱為「幽靈煞車」(phantom braking),美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)以表示將展開調查,這次影響的數量超過 40 萬輛,包括 Model 3 與 Model Y 在內。
不會爆胎,也不用擔心胎壓不足的無氣輪胎,終於有明確的上市與推出時間點了!推出無氣輪胎的米其林,有機會在 3 年後成為美國 GM 旗下改款的電動車配胎。
開車的安全,始終都是最為優先的考量。外媒發現 Toyota 近期申請一項方向盤的專利,用意是作為保護駕駛的行車安全。
Lexus 旗下的頂級越野休旅 LX,去年 10 月推出第四代 LX600,今年 1 月開始交付,然而上市之後廣受好評,也讓 Lexus 生產速度跟不上交車速度,近期發出公告,現在訂購得要等 4 年才能交車!
許多消費者在選購新車時,對於大量汽車品牌與車款如何選擇而感到苦惱,對此知名汽車評測機構《消費者報告》每年都會針對市場上各品牌,進行各方面調查,搭配上自家的道路實測團隊,進而選出表現優異的品牌排行榜。
各大車廠積極投入並推出電動車,BMW 集團旗下的 MINI 也有自己的電動車,MINI 台灣總代理汎德汽車,今天(2/18)正式開放 MINI Electric 純電動車的預訂作業,雖然價格仍在與原廠確認,汎德表示希望可將價格壓低在 180 萬元以內,有機會在今年交車。
積極轉型純電品牌的 Volvo,即將在今年推出旗艦休旅 XC90 大改款,同時名稱將改為 Embla,另外先前也傳出新一代 XC60 將於 2024 年登場,並搭載全新電池技術,近日外媒更透露,Volvo 還打算在 XC60 與 XC90 之間開發一款全新跨界。
德系豪華品牌三強中,Audi 擁有兩款獨特車型 A1 與 Q2,所屬級距屬於入門超小型車,競爭對手 BMW 與 Mercedes-Benz 在此級距並未有對應車款,但近日德國媒體《Handelsblatt》爆料,超小型車對於品牌形象是一種負擔,原廠已經決定放棄。
想要開著自己的愛車出去玩,勢必要用有一張駕照,多數人會選擇去駕訓班練習,一般來說駕訓班的車輛都是相當平價的車款。不過在杜拜有一所駕訓班,居然提供賓利、賓士 G500、特斯拉 Model X 等超高級車款當作駕訓車,讓人大開眼界。
近日 BMW 正式公布集團旗下品牌 2021 年銷售成績,儘管遭遇疫情以及晶片短缺等影響,BMW 集團仍繳出 252.1 萬輛的成績,比 2020 年成長 8.4%,超越 Daimler 集團的 242.7 萬輛,成為全球豪華品牌集團冠軍。