傅崐萁率領十六名藍委訪問北京,政論節目主持人譏諷說,如果將遭到逮捕一年多的八旗文化總編輯富察一起帶回台灣,就要支持傅崐萁爭取二○二八年總統大選國民黨提名,並且投他一票。可惜的是,傅崐萁自己斷送了角逐大位的絕佳機會,從頭到尾只敢講北京當局想聽的話,換取中共施捨小恩小惠。
就在台灣發生強震的隔天,馬英九在陝西祭祀先祖活動的祭文中高喊:「兩岸一統,歷史必然」。這是台灣的民意展現,或是配合中共的大外宣呢?台灣前總統馬英九,在即將結束訪問的前一天,終於跟中共領導人習近平會面了。這是1949年之後,第一個台灣前總統,在北京受到中共最高領導人的接待。規格也是接待重要「外賓」的等
中國國民黨立院黨團總召傅崐萁,4月26日直奔北京與習近平磕頭,龍心大悅之餘,中共28日宣佈捐助花蓮震災災民組合屋、開放台灣文旦柚輸中國、恢復福建居民赴馬祖旅遊等惠台措施。傅崐萁獲得中共惠台措施之後,國民黨隨即喜孜孜、大言不慚表示,證明兩岸可以展開對話、良性溝通、化解敵意。事實上,根據國防部發布的台海
張豐藤/台灣環境教育協會理事長、前環保署副署長後疫情的現今,由於出差旅遊飛行更加頻繁,以致航空業碳排放量約占全球排放量二%,並被認為是最難、卻又非脫碳不可的產業之一。當COP28 通過「脫離化石燃料」的決議之後,驅動航空業脫碳化最重要的關鍵就是使用「永續航空燃料」(Sustainable Aviat
馬英九出發訪中前在機場發表談話,他表示此行既是「和平之旅」,也是「友誼之旅」,將傳達台灣人民希望避免戰爭的心聲。但台本土派呼籲莫成歷史罪人。馬英九率領「大九學堂」廿名青年學子,前往中國進行十一天的參訪交流。無論是「和平之旅」或「祭祖之旅」?無疑是「提籃假燒金」?要提防中共外表看來像綿羊,裏面卻是凶狠
前(16)日半島電視臺發布一則新聞指出,中國民眾對於武力統一臺灣不感興趣,且認為解決國內問題比統一臺灣更為重要。報導中訪問相關人士表態,雖不排除有炒作可能性,但仍可從近年趨勢分析中共對臺武統的意圖與可能性。首先,從國艦國造的角度來看,近年來臺灣在軍事工業方面取得了長足的進步,不僅能自主研發生產飛機等
就口說語言的本質而言,這裡所指的「使用」,直覺上不外乎就是「聽」跟「說」,這對主流或強勢語言而言,確實如此;但若是對相對少數,尤其瀕危的族群語言來說,除了增加其語音上的聽聞率之外,如何讓該語言大量且「不可避免」地持續被「看見」,更是不可或缺的關鍵之舉。而這也正說明了「語言地景Linguistic L
鄭秀玲/台大經濟系兼任教授受惠於二○○○年通過的ITA協議資通訊產品出口至全球關稅均為零,我國此類產品出口占比極高,均免關稅。因此我政府和他國洽簽貿易協議的重點在非ICT產業。馬英九前總統在二○一○年六月廿九日和中國大陸簽訂了海峽兩岸經濟合作架構協議(簡稱為ECFA),其第四章第七條約定雙方先同意農
賴明煌/成大博士、前嘉義市秘書長、台南交通觀光局長一、跑道歲修出現病徵示警不容忽視:位在台灣北端的桃機,是國內僅存能廿四小時起降飛機的國際機場,近日因南跑道歲修,僅存北跑道可用而T三跑道還在蓋,卻遇上後疫情時代的報復性與北半球春季國際旅遊等龐大班次需求,自聖誕節、春節前就經常實施航管流量管制,在場地
基於解放軍對我威脅甚鉅,不但威脅我空防安全,解放軍空軍更不分晝夜持續針對台灣西南方、東南方的防空識別區進行演練,已造成我國及區域的動盪不安,為有效強化我空防戰力,空軍恢復從深夜十一點至凌晨的「跨子夜飛行訓練」,是明確決定。夜間飛行能力,是檢驗空軍是否具備全天候作戰能力的關鍵指標。我國長期受解放軍威脅
日前桃園機場因南跑道歲修,僅剩北跑道可用,而下午時段返回桃園機場的航班非常多,航管須實施流量管制,部分在外海待命的航機受油量因素,不得不轉降至其他國內機場,加油後再返回桃機,或就地讓旅客離機入境。不過,桃園機場早在二○一一至二○一四年就分別用南、北跑道獨撐大局數個月,對於航空公司及航管來說就是交通黑
央視除夕春晚,解放軍作戰部隊、裝甲部隊登場。突兀的節目安排,震懾國內或示警國際?不論如何,歡度佳節仍殺氣騰騰,也符合中國當前的形象。在習近平的掌權史,二○二三堪稱轉捩點。談到過去一年政績,他宣稱就業、物價整體平穩,放眼全球仍是「風景這邊獨好」。習近平還再提「制度自信」,盼望大家「共同唱響中國經濟光明