中國車除了在中國市場外,也陸續進軍海外,日本、泰國與歐洲都可看得到中國車身影,在 2024 泰國車展上,也處處可見中國汽車品牌廣告。根據一份調查顯示,有近 5 成的泰國車主願意再購買日本品牌,反觀願意購買中國汽車品牌的車主,不到 3 成。
目前 Ford 旗下 MPV 車款包括旅玩家、旅行車等,都是屬於身形較為龐大且高挑的車款,除了日常使用之外也主打商業用途,不過近日外媒發現,Ford 悄悄註冊一款全新 MPV 專利,更偏向於一般乘用車設定,有望是鎖定入門級定位,最快明年便會問世。
以電動機車與交換電池著稱的 Gogoro,在創新能力上獲得肯定,獲選美國商業雜誌《Fast Company》公布的「 2024 年全球前 50 大最具創新力公司」榜單,更是亞太區第一名。
隨著各大車廠不斷導入科技技術,過往以機械技術為主的汽車,變得更方便、聰明,以前需要車主親自動手操作的事情,現在全部由汽車主動解決,還能提前預知車主需要,大幅提升駕駛便利與安全性。
受到歐洲啟動最新的道路安全法規 GSR2 (General Safety Regulation 2)緣故,Toyota GR86 與 Subaru BRZ 確定今年在歐洲被迫停售,等於兩款車在歐洲賣了 2 年的時間。
相較於 Tesla 與中國車廠在電動車的強勢表現,Toyota 現階段還不足以抗衡,不過 Toyota 持續的「鴨子划水」,展現在接下來推出的電池新技術。
中國品牌汽車在新能源領域發展迅速,更出口到歐洲、澳洲等市場。面對中國品牌的競爭,Hyundai 澳洲營運長 John Kett 展現出自信心,接受媒體訪問時,以一句「Hyundai 永遠都比中國製造汽車更優質」霸氣回應。
過去商用車給人的印象就是耐操實用,而外觀設計、內裝質感、科技配備反倒不是重點,但擁有超過 15 年歷史、中華當家商旅車 Zinger 卻不斷進步,在 2019 年改款就已經朝乘用車靠攏,來到新世代車型更是迎來蛻變,成為一輛可商用、可乘用、可露營的多功能車。
日前 Toyota 預告將開發全新電動車技術,並實現全固態電池,快充時間僅需 20 分鐘,續航力將可達 1,000 公里。同時這項技術不僅 Toyota 集團車款受惠,原廠更透露將與合作夥伴分享,包括 Subaru、Mazda、Suzuki、Daihatsu、Hino 與 Isuzu。
日前 Toyota 表示將在 2027 年推出全新固態鋰電池,能實現破千公里的續航里程與超高速充電,而在另一邊氫能源領域方面,Toyota 近日也透露,正在開發下一代氫燃料電池,並許諾成本降低 50%、續航里程提升 20%,讓氫能車更容易普及。
在電動車發展上明顯落後的日本汽車大廠 Toyota,儘管一直在宣揚 Hybrid 油電車,但其實也同步在開發續航力更強的電動車,Toyota 在日本的研討會,展示多款包括全固態電池在內的電池,更是發出在 2027 年,推出快速充電 10 分鐘,就有 1200
去年 Nissan 一口氣向日本專利局遞交 4 款新車的專利申請,其中 Chill-Out 概念車,有望成為首款量產車型,並且成為品牌電動車始祖 Leaf 的後繼車款,近日原廠提交的資料顯示,Leaf 後繼跨界車將於 2026 年登場。
隨著 Mercedes-Benz 大力拓展 EQ 電動車系,近日更發表純電商用車戰略計畫,開發全新 VAN.EA 電動模組平台,透過這套平台涵蓋豪華 MPV、商用車等車型,甚至增加露營車的陣容,同時原廠也預告 V-Class 車系將於今年推出改款車型。
隨著電動車時代到來,對於消費者來說,最擔心的便是電動車續航里程是否夠用,而瑞典政府提出一項一勞永逸的辦法,便是打造無線充電的高速公路,讓車輛行駛過程中持續補充電量,並且預計 2025 年正式上路。
一般車款要開到 10 萬甚至 20 萬公里都相當容易,不過里程數突破 40 萬公里以上,就需要車主勤於保養,同時車輛本身要具備高度可靠性才能達到,知名汽車購買分析網站《iSeeCars》公布最有希望行駛超過 40 萬公里的車款名單。
疫情降溫,商業活動日趨熱絡,台灣新車市場銷售也持續升溫。Nissan針對國產房車市場,推出限量300台的Sentra耀眼黑化版特仕車,除了原本帥氣的外型,另外免費升級8項內外觀配備,提升視覺感受,售價83萬元。
預計 4 月 25 日在台灣發表的 Toyota Prius PHEV,來自經銷商已有相關配備、售價等資訊,將有 2 車型可選擇,分別為旗艦版與鉑金版,經銷商業務也已開始進行預接單程序。
2022 年推出的 Crown,從零思考,改以跨界車方式亮相,結合三廂車與 SUV 的創新訴求,打造新世代旗艦,提供更好的駕駛視野。除了有 Crown Crossover,另外還有 Crown Sport、Sedan,以 TNGA 平台打造,提供輕量且高剛性的車身。
從 2018 年開始的商業車博覽會,今年 4 月要在台中舉辦,多款國內外新能源車聯合展出,包括鴻華先進全球首發的電動巴士 Model T,以聚焦淨零碳排、新能源車為這次展覽主軸。
目前全球除了持續推動車輛電汽化之外,也在大力發展自動駕駛技術,如今已幾乎普及 Level 2 等級,部分車廠也開始向 Level 3 邁進,而近日研究和諮詢公司《Guidehouse Insights》針對 16 家從事自動駕駛技術研發的企業進行排名。