日韓中等3國在電池產業競爭激烈,日媒認為,中企在車載電池領域具有優勢,手機鋰電池由日本TDK所屬企業主導,韓國在車載電池及手機鋰電池領域表現也不俗。日經亞洲報導,電池可大致分為一次電池與二次電池,前者包括家電遙控器等使用的鹼錳乾電池、手錶等使用的鈕扣電池等,在乾電池領域具有知名度的是松下控股。
《華爾街日報》引述知情人士消息報導,指世界第3大汽車製造商「斯泰蘭蒂斯(Stellantis)」和BMW正與松下控股(Panasonic Holdings)洽談合作,希望能聯手在北美興建新的電動汽車電池廠。報導指出,斯泰蘭蒂斯早前就曾表示,計畫在2023年第4-6月財季宣布公司第3座北美電動汽車電池
根據週五(4日)公佈的業績顯示,韓國三大電池企業三星SDI、LG能源解決方案、SK Innovation第三季銷售額大幅增長,這得益於電動汽車電池的需求猛增。隨著全球電動汽車需求及銷量持續攀升,提升了北美和歐洲汽車製造商對韓國電池的需求。在韓圜走軟的情況下,出口也大幅提升。
經過數十年的磨練,三星少主李在鎔27日正式升任三星集團會長,終於登上了全球科技巨頭的頂峰領導人。日經新聞報導,54歲的李在鎔現在面臨作為韓國最具主導地位企業領導人的全部責任,但身為第三代集團大亨的億萬富翁,他幾乎沒有時間成為眾人矚目的焦點,而必須面臨著5大挑戰。
根據自由亞洲電台報導,受到美中競爭和衝突加劇,中國嚴苛的防疫封控措施影響,許多在中國的外企紛紛加速撤離中國,轉向印度、越南等國,使得中國關廠裁員消息不斷,分析師診斷,中國經濟狀況已如「心肺停止」,年輕人失業率快速攀升。近日有報導指出,蘋果計畫將部分業務撤出中國,包括將Apple Watch和麥金塔筆
美國參議院近日通過法案,將影響電動車稅收抵免,歐盟和南韓也對此表達擔憂,認為美國此舉可能歧視外國製造的汽車,並違反世界貿易組織(WTO)的規範。《路透》報導,美國參議院上週末通過著重在氣候、能源的4300億美元(約新台幣13.7兆)《降低通脹法案》,將取消電動車買家現有的7500美元(約新台幣22萬
根據BusinessKorea報導,南韓歐盟商會1日發布報告指出,今年第2季23%的歐洲企業取消或延後在中國的投資,主要因為中國經濟成長正在放緩,以及美國和歐盟正在重塑全球供應鏈,以對抗中國。而根據南韓全國經濟人聯合會(FKI)最近公布的調查,86%的南韓企業表示,他們在中國的經營環境與10年前相比
1份調查報告指出,韓國企業正在減少對中國的投資,同時增加對美國的投資。韓媒《BusinessKorea》引用韓國歐盟商會週一(1日)公佈的數據,稱今年第2季度,有23%的歐洲企業表示已取消或推遲了對中國的投資,理由與中國經濟增長放緩,美國和歐盟也正在重塑針對中國的全球供應鏈有關。
知情人士表示,全球最大電動車電池製造商中國寧德時代(CATL)正在考慮在墨西哥兩地設廠,為汽車大廠特斯拉(Tesla)和福特(Ford)供貨。《彭博》報導,知情人士透露,寧德時代正在考慮的地點包括華雷斯城(Ciudad Juarez)和薩爾蒂約城(Saltillo),這兩地都靠近美國德州邊境。知情人
台廠要打破日韓中長期把持的電池等能源元件市場,證交所、櫃買中心旗下產業價值鏈資訊平台建議,台廠過去主要布局與優勢在下游電池模組,且具有研發、生產及成本優勢,若能向上整合產業鏈,透過國際市場自我強化,將可在全球電池產業找到發展新契機。以今年三月的全球電動車動力電池裝機量來看,日中韓廠商包辦市占率前五名
歐洲汽車大廠斯泰蘭蒂斯(Stellantis)與三星SDI昨(24日)宣布合作,雙方將共同出資25億美元(約新台幣729億),在美國印第安納州的科科莫建立電動汽車的電池工廠。綜合媒體報導,根據斯泰蘭蒂斯表示,合資公司的投資額最高可能到達31億美元 (約新台幣903億元),並可為當地帶來1400個工作
南韓三星集團將在5年內投資450兆韓元(新台幣10.5兆元),加速半導體、生物製藥和其他新技術的成長,預計將創造8萬個就業機會。三星週二(24日)表示,預計到2026年的投資將推動晶片行業等戰略領域的長期成長,並在生物製藥領域進行積極投資。三星電子沒有提供投資數據細節,但表示80%的投資將在南韓進行
今年2月以來中國面板大廠京東方科技(BOE)供應蘋果iPhone手機的OLED面板大幅下滑,外界原先認為是面板驅動IC缺貨所致,但南韓網媒The Elec發現,另一個原因可能是,蘋果逮到京東方任意更改iPhone OLED的設計,導致其出貨量銳減,今年將更難達到出貨3000萬片的目標。
手機續航永遠不嫌多,消費者總是希望越長越好,要如何做到呢?韓媒《The Elec》報導指稱,三星 SDI 正在將電動車的電池技術轉移至智慧手機。
由於通膨加劇,再加上俄烏戰爭使鎳價飆升,近期電動車紛紛提高售價,為了反應高漲的原物料成本,新創電動車公司Lucid也表示,公司正考慮調高未來車型的價格。《路透》報導,Lucid執行長Peter Rawlinson表示,不可能永遠不漲價,但強調會保障現有訂單不受漲價影響,不會重蹈競爭對手Rivian的
南韓三星(Samsung)旗下三星SDI宣布,將著手建置用於電動車的固態電池相關產線,可望領先LG能源等企業,建立電池業第一條全固態電池產線。《BusinessKorea》報導,三星SDI將該產線命名為「S-Line」,計畫將固態電池廠設在京畿道水原市,目前已研發出2款原型固態電池,該產線完成後可望
南韓電池製造商LG新能源(LG Energy Solution)上季營運轉虧為盈,另外預計車用晶片短缺可能會在今年緩解,盼公司能在2022年將銷量提高約8%。《路透》報導,儘管汽超製造商的晶片短缺導致電池需求低於預期,不過LG新能源在Q4轉虧為盈,Q4的營業利益為760億韓元(約17億新台幣),營收
2022年電動車市場受惠於各國積極推動減碳政策而備受關注,《日本經濟新聞》調查明年市場關注的亞洲企業,發現台灣鴻海(2317)因發展電動車(EV)被看好之外,台達電(2308)也因旗下充電樁產品獲得點名。《日經》指出,有鑒於氣候變遷為全球帶來的影響,世界各國積極推動減碳政策,市場人士看好明年電動車相
中國大漲鋰、鈷、鎳礦價 迫韓廠漲價根據BusinessKorea、南韓經濟日報報導,中國控制鋰、鈷、鎳等電動車電池原料的供應,今年來更大幅調高這三種稀有金屬的價格,迫使南韓電池廠漲價;南韓業界憂心,韓企可能失去價格競爭力,讓中國廠商趁機出頭。
〔體育中心/綜合報導〕大聯盟今天公布年度白金手套獎得主,季後成為最大咖自由球員的太空人游擊手柯瑞亞 (Carlos Correa)生涯首度獲獎,紅雀三壘手艾倫納多(Nolan Arenado)則是達成白金手套5連霸。大聯盟自2011年起設立年度白金手套獎項,每年固定從該年所有金手套得主當中選出1位不