全球車廠正積極搶佔電動車市場,消息人士表示,為確保國內汽車工業的未來,英國正在與6家公司商談建立超級工廠,生產電動車電池。《金融時報》報導,知情人士透露,美國汽車大廠福特汽車(Ford)、日本車廠日產汽車(Nissan)、南韓三星集團(Samsung)、LG集團、新創公司Britishvolt和In
據消息人士透露,韓國現代汽車(Hyundai Motor)正在與中國政府談判,以出售其在北京興建的第1座工廠。根據《韓聯社》報導,現代汽車目前正和北京市順義區政府接洽,以完成此售案。該工廠是現代汽車與北京汽車合資的北京現代,在中國建造的第一座工廠,具有象徵意義。北京現代在北京建有3座工廠。
義大利市場競爭監管機構今日(13日)宣布,對科技巨頭Google處以1.02億歐元(約34.4億新台幣)的罰款,因為Google濫用Android系統和應用商店Google Play在市場上的壟斷地位而開罰。根據《路透》報導,義大利競爭局表示,通過Android系統和應用商店Google Play,
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)近期在中國遭遇撻伐,受到當地官媒猛烈抨擊,甚至揚言要將特斯拉趕出中國。專家指出,現階段北京還是會與特斯拉維持表面的和平,藉此為國產電動車產業鋪路,但當特斯拉失去其實質價值時,中國將展開反撲。《商業內幕》報導,投資機構J Capital Research創辦人楊思安(
日本汽車大廠豐田汽車(Toyota)今日(28日)公布,其3月份的全球汽車銷量達到98萬2912輛,比起去年同期增加了44.2%,創下新高,主要受惠於美、中市場的強勁表現,顯示去年疫情導致的銷量下滑已明顯反彈。根據《共同社》報導,豐田汽車的全球汽車銷量和產量年增率已連續7個月增長;豐田3月份的汽車產
日本的武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情再次升溫,日本汽車工業協會會長豐田章男今日(22日)宣布,原定在秋季舉辦的東京車展將停辦。根據《共同社》報導,兩年一度的東京車展是國際汽車業界的重大盛事,2019年吸引了約130萬人參加。自1954年首屆開始,這是東京車展首次宣布取消。
福斯(Volkswagen)全新休旅車Tiguan導入5款車型登台,建議售價落在109.8萬元至202.8萬元間,預售不到一個月,接單量已衝破1000張,年銷量將挑戰5000輛目標。Tiguan全球銷售至今超過600萬輛,平均每35秒就有一輛Tiguan下線,高達8成國家皆有販售,台灣福斯汽車本月導
美國汽車業團體週一警告,全球半導體晶片短缺,恐導致今年汽車產量減少128萬輛,並影響未來6個月的生產,呼籲政府介入協助。《路透》報導,美國總統拜登2月宣布,將採取行動以解決晶片危機,同時預計透過立法撥款370億美元資金,加強美國晶片產能。美國車業組織汽車創新聯盟(Alliance for Auto
車用晶片短缺難以紓解,加上供應大廠瑞薩大火,日本鈴木汽車位於靜岡縣的2工廠將暫時停工,這也是鈴木汽車首度因晶片短缺而被迫停工。《日經新聞》今天報導,鈴木汽車將在周一宣布位於靜岡縣的二產線暫時停工,包括Sagara的工廠以及Kosai的三條生產線,但暫時沒有削減產量的計劃。
BMW總代理汎德企業導入全新的BMW X5、X7 Dark Knight曜黑版,建議售價分別為409萬元、526萬元,各限量30輛,未上市就賣了超過一半,預估今年全品牌年銷量挑戰10%成長。去年豪華車市場掛牌量達9萬5298輛,年增6.9%,BMW掛牌量達1萬8303輛,年增8.3%,在豪華車市場市
台灣森那美起亞跨界小休旅KIA Stonic小改款上市,配備全面升級,但入門款價格不漲反降,較舊款降價1萬元,每輛73.9萬起,年銷量目標為720輛。小改款的Stonic共推出4款車型,1.4時尚版、1.4驚艷版、1.0T智慧油電時尚版、1.0T智慧油電驚艷版,建議售價分別為73.9萬元、79.9萬
搶攻7人座廂式休旅車市場,台灣本田(HONDA)和福特六和(FORD)今年不約而同以7人座廂式休旅車打頭陣,瞄準三代同堂家庭或商務用車市場。運動休旅車市場崛起,造成台灣百萬級距7人座MPV廂式休旅車市占率節節衰退,2016年市佔率4.1%市占,但去年市佔率已跌落1%以下,剩0.4%。
中國電動車製造商近期起飛,理想汽車(Li Auto)上週報出首次季度利潤,而上汽通用五菱汽車(SAIC-GM-Wuling)近幾個月靠著MINI EV熱銷,銷量已超過特斯拉。自定位高階品牌的蔚來汽車卻仍無法盈利,去年Q4虧損更超越預期。《彭博》報導,蔚來週一在美國發表的1份聲明中稱,Q4淨虧損達13
台灣ŠKODA汽車今天宣布CNS 3.0第三代資訊娛樂系統,即日起開通Android Auto以及無線Apple CarPlay功能,凡是有搭載CNS 3.0的KAROQ、KODIAQ、SUPERB、SUPBERB Combi的車款,已交車的車主皆可回服務廠免費進行軟體更新。
車用晶片大缺貨已衝擊各大車廠產能,但電源管理IC供應商安森美半導體(ON Semiconductor)預計,車用晶片供應問題,最慢將在今年下半解決。《CNBC》22日報導,安森美半導體曾在去年夏季末,就向客戶警告晶片供應緊張問題,不過該公司執行長Hassane El-Khoury新接受財經名嘴克萊默
全球車用晶片嚴重短缺,台積電等晶片業者成兵家必爭之地。美國15名參議員更有感晶片供應不足恐造成的巨大衝擊,同聲要求白宮想辦法解決問題。《路透》 報導,包括民主黨參院領袖舒默(Chuck Schumer )、共和黨資深參議員康寧(Chuck Schumer)等15人,當地時間週二致函敦促白宮與國會合作
台灣晶片廠如台積電等成為全球車用晶片短缺潮下,美、日、德等國的求助對象,在日本政府已請託台灣政府,籲請台積電增產車用晶片後,美國拜登政府官員也將在下週和台灣經濟部長王美花,以及台積電、聯發科等台灣晶片業高管舉行視訊會議,討論提高對美國汽車製造商的晶片供應。
全球車用晶片大缺貨,德國、日本、美國等紛紛向台灣政府求援,盼台積電等晶片業者增產車用晶片,有消息人士透露,台積電將啟用能將生產時程縮短多達50%的「最急件處理等級」(SHR,Super Hot Run),生產車用晶片,但出於台積電計畫將台灣工廠的產能,優先分配給車用晶片,預計其他晶片的產能將受擠壓。
特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)過去曾表示,對於想要進入特斯拉工作的求職者,學歷並不是他評估的標準,「根本不需要大學學歷,甚至不需要高中學歷」,他挑選人才注重的是特殊專長,為了找到適合的人選,他往往會問面試者「1個問題」,瞬間剝開面試者層層包裝下的真面目,有相關研究顯示,使用此法成功辨別說謊
全球車用晶片大缺貨,各國紛紛找上台灣,而經濟部及台積電也表示願意解決此問題,但是瑞士信貸(Credit Suisse)台灣專家預期,要讓台積電、聯電等業者解決缺貨問題,得耗費「數個季度」的時間。面對車用晶片缺貨的局勢,瑞士信貸股市研究部門中,負責台灣研究事務的主管艾藍迪(Randy Abrams)在