武漢肺炎疫情衝擊,引發投資人拋售,美股大盤不振,但與此同時,一些美國上市公司高層正持續買入公司股票,這表明這些高層對於公司股價未來可能的反彈充滿信心。《CNBC》報導,內部交易和數據分析提供商「華盛頓服務」(Washington Service)資料,3月內部人士購入與出售自家公司股票的比值為1.7
在美國逾2兆美元的大規模紓困案中,預計將撥580億美元協助航空業度過困境,然而航空公司還是必須另尋方法自救。達美航空(Delta Air Lines)和紐西蘭航空(Air New Zealand)等航空公司便表示,將提供客機的貨運包機服務,以期增加收入。
由於受武漢肺炎疫情衝擊,蘋果3月14日緊急宣布,關閉大中華地區(包括中國、香港、澳門及台灣)以外的458家Apple Store,並敦促員工在家上班,關閉時間到公司「另行通知」為止。但根據彭博報導,蘋果負責零售和人事的高級副總裁歐布萊恩(Deirdre O’Brien)24日發布內部備忘錄指出,大中
武漢肺炎(COVID-19)疫情在歐美惡化,不過,中國疫情自大爆發以來,中國確診病例數降為2位數,且多為境外移入,有不少人觀察到中國各行業有復甦跡象,包含製造業和航空業。綜合媒體報導,武漢肺炎疫情肆虐全球,不過,中國的疫情反倒趨緩,《Flight Global》報導指出,空中巴士(Airbus)注意
受到武漢肺炎疫情衝擊,各國陸續限制入境、民眾搭飛機的需求銳減,美國3大航空之一的達美航空(Delta Air Lines)週五警告,其Q2營收預計將年減8成,或是高達100億美元(約新台幣3028億元)。《CNBC》報導,航空公司正竭盡所能的儲備現金,為最糟情況做準備。達美航空表示,本週取得了26億
武漢肺炎疫情延燒全球,許多國家採取邊境管制措施,這讓航空業者苦不堪言,南韓低成本航空公司易斯達航空(Eastar Jet)21日宣布,將從週二暫時停止國內航班直到4月25日,由於易斯達航空已在本月稍早暫停所有國際航線,這也讓易斯達航空成為南韓首家全面暫時停航的航空公司。
武漢肺炎疫情重創航空業,航空公司不得不削減航班節省成本,據外媒消息,加拿大航空(Air Canada)也將裁減5100多名員工。綜合外媒報導,加拿大公務員工會(CUPE)週五表示,他們對此一消息感到「深切悲痛」,加拿大航空將裁掉主要航線的3600多名員工,以及子航Air Canada Rouge全部
武漢肺炎疫情蔓延,紐西蘭航空(Air New Zealand)宣佈,從本月20日起,將陸續暫停包含奧克蘭往返台北等多條國際航線至6月30日,《路透》報導指出,紐西蘭航空預計最終將削減85%的國際運能,往返澳洲及紐西蘭國內航線的運能也會削減30%左右。
武漢肺炎疫情持續在多國境內擴散,全球觀光和旅遊產業首當其衝,受到嚴重影響;數起郵輪群聚感染爆發、航空公司大砍航班,甚至連保險業都傳有公司暫停受理新客戶旅遊險消息。據世界旅遊觀光協會(World Travel and Tourism Council,WTTC)估計,這波疫情恐釀相關產業5000萬個工作
路透報導,受到新型冠狀病毒疫情延燒的衝擊,民眾搭飛機的需銳減,美國三大航空業者達美航空(Delta Air Lines)、美國航空(American Air Lines)、聯合航空(United Airlines)正尋求美國政府協助給予可能援助。
武漢肺炎疫情肆虐,擁有90多年歷史的達美航空(Delta Air Lines)於當地時間13日宣佈,未來幾個月內將削減達美航空40%的運能,執行長巴斯蒂安(Ed Bastian)表示,這是達美航空有史以來最大的運能削減,也就是說甚至超過2001年「911事件」重創美國航空業那時候。
武漢肺炎引爆全球股災,美股道瓊指數步入熊市後再跌2352點,跌幅近10%,創1987年「黑色星期一」以來最糟表現。美國總統川普與聯準會即使喊話加行動,都難擋恐慌賣壓。隨著歐洲多地股市崩跌逾10%,美股今天開低走低,尾盤賣壓加重,道瓊工業指數終場暴跌2352.6點,跌幅9.99%,收在21200.62
法荷航空集團昨晚宣布,因受武漢肺炎影響,運載人次大幅減少。為因應業績下滑,即日起至3月29日將停飛巴黎-台北,以及巴黎-香港航班。飛往首爾與新加坡航班也將減少。法國航空(Air France)昨晚向BFM電視台(BFM TV)宣布,將於三月大幅減少飛往亞洲、歐洲(義大利)與以色列的班機。其中包括飛往
武漢肺炎疫情重擊南韓,全世界超過一半的地方對南韓旅客祭出限制,許多人也對前往南韓卻步,導致大韓航空(Korean Air)運力大減,韓航代表理事禹基洪(Woo Kee-hong)就表示,大韓航空的處境已在「危急存亡之秋」。《路透》報導,據禹基洪的說法,大韓航空的運力已減少80%之多,145架飛機中有
挪威最大航空公司、廉航「挪威航空」(Norwegian Air)本已財務狀況不佳、負債累累,武漢肺炎疫情如同雪上加霜,導致今年以來股價已蒸發70%之多,更糟的是,由於義大利全境封鎖,挪威航空今天宣佈,暫停義大利航線,讓挪威航空的前景更加堪憂。
中國因武漢肺炎疫情影響,許多企業延後開工,或是復工後產能因人手不足無法全開,但這也意外讓中國碳排放量大減,芬蘭研究機構數據顯示,截至3月1日的4週內,中國二氧化碳排放量估計減少了2億噸,這大致等於荷蘭或烏克蘭的整年排放量。有學者就表示,中國二氧化碳排放量已經降低,但並不是以我們期望的方式。
武漢肺炎疫情重創航空、旅遊業,據聯合國世界旅遊組織 (World Tourism Organization)數據,2018年營收達1.7兆美元(約新台幣50兆元),包括觀光、商務旅行在內的國際旅遊業,正因疫情而危在旦夕,《彭博》更稱,疫情對全球旅遊業的打擊,為2001年以來最大。
全球股市上週因武漢肺炎疫情歷經金融海嘯後最大跌幅,受到各國禁航政策、旅遊需求銳減打擊的航空公司更是重災區。不過《彭博》指出,「股神」巴菲特(Warren Buffett)的波克夏海瑟威控股(Berkshire Hathaway)上週出手增持約4530萬美元(約新台幣13.58億元)的達美航空(Del
美股上週經歷2008年金融風暴以來最慘的拋售潮,市值蒸發4兆美元之多,到了本週一、美國開盤1個小時之前,美股道瓊期指依然走低,顯示美股開盤後仍難看到反彈。據《CNBC》報導,儘管道瓊期指目前跌幅不大,但在更早以前,道瓊期指的震盪區間超過1000點,顯示本周股市依然與上週一樣,存在較大的波動性。
南韓航空業近期命運多舛,先是日韓貿易爭端造成赴日旅遊大減,而武漢肺炎疫情更是嚴重打擊,在這樣的情勢下,南韓廉航濟州航空(Jeju Air)今天宣佈,以545億韓元(約4549萬美元)的代價,收購競爭對手、同是廉航的易斯達航空(Eastar Jet)51%股份。