有鑑於電動車損失率偏高、維修費更是高昂,各產險公司聞之卻步,承保意願低落,產險公會去年起,著手設計電動車車險專屬保單條款,已送至主管機關審查;產險公會預估,示範條款可在第一季定案,並於第二季完成參考費率審查,最快第三季推出上市。產險公會昨天舉行新春團拜,產險業歷經防疫保單風暴,去年營運恢復正軌,全年
有鑑於電動車損失率偏高、維修費更是高昂,各產險公司聞之卻步,承保意願低落,產險公會去年已研議設計電動車車險專屬保單條款,已送至主管機關審查,產險公會預估,示範條款可在第1季推出,並於第2季完成參考費率審查,最快第3季推出上市。產險公會今日舉行新春團拜,產險業歷經防疫保單風暴,去年的營運已恢復正軌,全
產險業走過防疫保單理賠風暴,去(2023)年簽單保費業績仍有逾1成的成長,產險公會理事長李松季今日指出,雖然國內外政經環境仍有不確定因素,展望2024年,產險業仍樂觀預估,全年度保費可達2577億元,較2023年度的2437億元,增加140億元、約成長6%。
根據《日經亞洲》報導,中國經濟因房市低迷、商信信心疲軟而陷入困境,為了提振經濟,中國人民銀行20日調降5年期貸款市場報價利率(LPR)1碼(0.25個百分點),由4.2%降至3.95%,為去年6月以來首見。 外界原本預期,中國人行將下調目前為3.45%的1年期LPR,但該行卻維持此一利率不變。
中國在2022年年底解除實施3年的防疫清零政策,市場原本預期中國經濟將在2023年大幅反彈,實際情況並非如此,今年中國經濟也難以樂觀。荷蘭國際集團(ING)亞太區研究主管卡內爾(Robert Carnell)認為,今年中國經濟將面臨3大困境。
《日本經濟新聞》報導,儘管日本去年名目國內生產總值(GDP)低於德國,成為全球第4大經濟體,但日本經濟成長率卻在近半世紀以來首度超越中國。日本內閣府15日公布2023年GDP數據,日本名目成長率5.7%,而中國4.6%,為1977年以來日本首度超越中國。這令人驚訝的逆轉,時機上正值日本開始轉為通膨,
中信金(2891)今(7)日公告2024年1月自結盈餘,1月份稅後盈餘88.06億元,與去年同期25.11億元相較,年增250%,每股稅後盈餘(EPS)0.45元;特別是子公司台灣人壽擺脫防疫險陰霾,獲利年增4.5倍最為亮眼。中信金控表示,1月份獲利表現亮眼,其中子公司中國信託銀行放款業務持續成長,
財政部關務署統計,2023年查獲豬肉及豬肉製品共1402件、1248.6公斤,以入境旅客行李查獲為大宗,達847件、718.4公斤;其次是國際郵包465件、366.1公斤;空運快遞70件、133.4公斤;海運快遞20件、30.7公斤。關務署表示,去年查獲旅客攜帶豬肉入境件數大增1.17倍,提醒旅客勿
中國經濟持低迷,連上海這個國際大城市也遭到波及。根據中媒《上觀新聞》 報導,成立於1952年的老牌百貨「上海六百」2月5日發布停業公告,引發外界對上海這個中國金融首都經濟衰退的擔憂。 公告指出,即日起至2月18日,舉辦感恩回饋大型促銷活動,18日營業結束後正式關店,2月19日起停止營業,啟動建築整體
日本經濟新聞報導,美國智庫彼得森國際經濟研究所(PIIE)調查發現,截至2023年底,中國大型民營企業的市值在短短2.5年內暴跌約60%,其中,阿里巴巴、騰訊與美團等主要科技平台營運商跌幅最可觀,高達50%至70%之間。分析師指出,中國的政策因素,包括國進民退、防疫清零等,以及對科技業的打壓,已冷卻