林浥樺/核稿編輯中國「五一」假期到來,香港入境事務處估計5天假期約590萬旅次經由各口岸入出境香港,但香港商家卻一點也不期待。《路透》報導,新冠肺炎疫情後,香港當地租金飆漲、缺工、日幣疲軟遊客轉移、當地人也離港出遊,昔日摩肩擦踵的旺角、尖沙咀等熱門購物區遲遲未見人潮復歸,外來遊客不增反減,復甦之路看
4月29日正式成立的野村臺灣趨勢動能高股息ETF(00944),上週募集結束,預計5月9日正式掛牌,野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示,00944採月配息,預計7月首次除息,發行價為15元,投資門檻低,有助輕鬆養成「低價買、輕鬆存、每月領」的無壓力投資哲學。
話題度破表、募集規模最高的元大台灣價值高息ETF(00940)今年四月一日掛牌上市,雖然股價仍呈「破發」(跌破發行價十元),但根據集保結算所統計,截至上週五為止,最新受益人數超過九十九.四萬人,很有機會在四月底前朝「百萬」受益人邁進。元大投信於三月募集元大台灣價值高息ETF,由於台股正朝兩萬點邁進,
專家預料Q2上檔有限 以個股表現為主歷經大跌後,台股上週展開反攻,再度站回兩萬點之上。面對台股大漲大跌,不少投資人心驚驚,法人則認為,本週將面對五月一日美國聯準會(Fed)會議,市場預期利率不變的機率較高;此變數排除後,台股短線將持續反彈,維持高檔盤整格局。
台股在突破兩萬點關卡後,受到不確定因素影響,上週加權股價指數在兩萬點附近震盪整理。雖然長線趨勢看好,但第一季台股漲勢凌厲,AI族群因短線漲幅大,價值面有偏高的情形,加上美國降息時程可能延後、中東緊張局勢升溫、科技股財報季多空參半等因素,AI族群回檔幅度較深,類股呈現輪動態勢。惟基本面仍十分良好且具韌
根據《紐約時報》、《華爾街日報》報導,中國汽車工業轉型正面臨考驗,隨著電動車產量激增,民眾接受度上升,傳統燃油車銷量驟減,不少車商被迫關廠;但電動車競爭者眾爆發價格戰,專家認為,這種狀況可能需要2至3年才會穩定下來,屆時只有少數車商能存活。
價格戰將持續2~3年中國汽車工業的轉型正面臨考驗,隨著電動車產量激增,民眾的接受度上升,傳統汽油車的銷量驟減,不少汽油車商被迫關廠;但電動車價格惡戰才剛開始,專家預期,這種流血紅海競爭可能要二至三年,屆時僅剩極少數車商能存活。紐約時報報導,中國一百多家汽車製造廠每年能生產約四千萬輛汽油車,這已是中國