先前國外有一位特斯拉 Model Y 車主,購車不到 10 天,就在行駛時發生方向盤掉落的事件,儘管未造成車禍,也無人員傷亡,卻讓車主嚇出一身冷汗,儘管最終特斯拉願意支付維修費用,但在回給客人的信裡,卻稱「該車不存在缺陷」,讓車主傻眼。
高性能電動車品牌 Polestar 日前與美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)合作,宣布在美國召回 66 輛 Polestar 1 插電式油電車,原因在於所使用的中國製電池在充滿電時,可能因過熱而導致車輛起火的隱憂。
在這個看似不可逆的電動車潮流迎面而來之際,卻仍有車廠並未完全放棄燃油引擎,甚至還希望透過改良,讓燃油引擎再一次發揮極致表現。Mazda正式將Mazda 3 e-Skyactiv X edition導入台灣,改善汽油引擎的缺陷。
電動尾門在現在的新車裡,已經是蠻普遍的配備,不過電動尾門的開啟關閉速度卻為人詬病。Mazda 申請了最新專利,讓電動尾門也具備變速功能,可以根據鑰匙距離,加快或減慢開啟速度。
繼半導體爛尾之後,中共不屈不撓正努力扶植新能源產業,中企相繼燒錢一頭栽進電動汽車,失去手機龍頭寶座的華為也不甘示弱,宣布加入電動汽車戰場,卻招來自家媒體大吐槽,調侃華為忽悠能力與特斯拉旗鼓相當,合作方都是實力普普的二三線車企,只想利用華為知名度而已,加上自駕車感知系統中最重要的光達(LiDAR)還是買來的,直批華為將造車想得太簡單了。
談到「高田」氣囊,多數人都會想起波及眾多車廠的全球召回事件,後來高田 TAKATA 宣布破產,由中資寧波均勝電子領頭的 JSS(Joyson Safety Systems)收購,近日又再度傳出氣囊瑕疵,再度有多家車廠遭點名召回。
日本 Honda 發出最新召回通知,由於燃油泵故障將導致行駛時失速,因此要召回 CR-V、Civic 等 4 款車,共計召回數量近 19500 輛,台灣方面仍有待台灣本田確認是否受影響。
日前《消費者報告》將 Model 3 評選為最可靠電動車,但隨即被車主爆出,開著自家 2019 年的 Model 3 SR + 上高速公路,右後方車窗竟然噴飛掉落在車道上,並且開到 Tesla 服務中心後,更是得到糟糕回廠體驗。
德國汽車聯邦監理局(KBA)傳出正在調查美國電動車大廠特斯拉(Tesla)汽車觸控螢幕相關的安全風險,並已要求特斯拉提供相關訊息。此前,美國監管當局也向特斯拉提出類似要求。
美國汽車製造商福特(Ford)車輛的安全氣囊存有潛在缺陷,福特將召回 300 萬輛車,估計損失 6.1 億美元(約新台幣 170.5 億元)。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣稱,收到對美國電動車大廠特斯拉(Tesla)的投訴,現在正對特斯拉 11.5 萬輛車的前置懸吊系統是否存有問題展開調查。
宜蘭 1 名曾姓騎士轉彎摔倒,遭超速直行的楊姓騎士撞上,送醫不治,宜蘭地檢署以「過失致死」罪嫌起訴楊男。不過,宜蘭地方法院認為,根據專家計算,楊男煞車等動作,須要 1.6 秒以上時間反應,因距離過近,就算依速限行駛也避不開死者,判他無罪。
美國監管機構文件顯示,在接獲 1 起因汽車安全氣囊故障而導致的致命汽車事故後,中資瑞典車廠富豪汽車(Volvo)正在美國召回 5.4 萬輛汽車。
台灣 Volvo 今年帶來品牌首款小排氣量三缸渦輪引擎,並搭載在正紅的 XC40 跨界小休旅上,XC40 T3 結合趨勢的三缸節能引擎,用最入門身分,直殺豪華休旅競爭激烈的 150 萬元級距門檻,要來向豪華休旅霸主 Lexus NX 宣戰。
作為各大車廠轉型電動化來說,PHEV 插電式混合動力是相當不錯的過渡選擇,具備更優異的油耗表現以及更低的碳排放,像多款主力 SUV 就陸續推出 PHEV 車型,但近日一項研究卻指出,PHEV 並未如大家想得環保。
台灣市場的中型 SUV 休旅可說是激烈戰場,今年 1 至 4 月結束,來看看目前前 10 名分別是哪些車款
作為 Tesla 的平價電動休旅 Model Y,在本月 16 日正式展開交車。
NHTSA 對 5 萬輛特斯拉汽車突然加速的問題進行正式調查。
黃姓婦人為了行車安全買了近 500 萬的進口名車,沒想到兩度出現電子故障,突然鎖死在道路上,經過第三方鑑定
有一位 Tesla Model S 電動車的駕駛,最近剛完成行駛達 100 萬公里的里程碑,替電動車的耐用程度寫下新紀錄。