南韓是目前氫燃料電池乘用車最大市場。根據車輛中心產業發展處統計資料,去年全球銷售逾一.五萬輛,光南韓就逾一萬輛,佔比高達六十六.五%,其次是美國約兩千七百輛、日本為八百多輛,南韓在氫燃料車市場儼然已成霸主。
黑馬,Hyundai 去年在台灣的銷量,Tucson L 也是功臣之一。3 月底時已有消息,Hyundai 將推出 1.6T 渦輪油電的 Tucson Hybrid,該消息也已證實,畢竟已有 Tucson Hybrid 的生產紀錄。
日系車企獨大東南亞汽車市場,但如今可能出現變化,中國和韓國車企希望藉由電動車,來在泰國及印尼市場突圍,未來市場版圖將如何變動,值得關注。
隨著全球經濟復甦,南韓產業通商資源部今日公布數據顯示,由於對環保汽車和 SUV 運動休旅車的強勁需求,5 月南韓汽車出口較去年同期成長了 58%。
據消息人士透露,韓國現代汽車(Hyundai Motor)正在與中國政府談判,以出售其在北京興建的第 1 座工廠。
韓國現代汽車計畫在今年下半年在歐洲運抵一批新的燃料電池卡車,繼續擴大氫動力在長途、高負重運輸上的可行性,同時也刺激歐洲同業在這塊市場的競爭。
近年關於蘋果(Apple)要造車的傳聞不斷,真真假假參差不齊。2021 年開年韓媒爆料現代汽車與蘋果就電動車初步談判,又傳蘋果砸重金投資。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,日本汽車製造商本田汽車(Honda)為降低多餘產能,決定削減印度廠的 4 成產能,同時關閉其中 1 家工廠。
由於在駕駛過程中汽車引擎有起火風險,南韓汽車製造商起亞(Kia Motors Corp)5 日宣布,將在美國召回 29.5 萬輛車。
南韓現代汽車(Hyundai)、起亞(KIA)過去在美國發生多次汽車瑕疵、顧客投訴,最終導致大規模召回並受到美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)調查。該局週五針對一項 3 年前的引擎瑕疵調查宣佈罰款,2 家公司共需支付約 1.37 億美元(約新台幣 39.07 億元)。
南韓現代汽車(Hyundai)今日宣佈,旗下 Ioniq 將轉型為電動車品牌,目標在 2025 年前奪取全球電動車市場 10% 的市佔率,成為全球第 3 大電動車製造商。受此消息激勵,現代汽車今日股價飆漲逾 13%。
隨著武漢肺炎(COVID-19)疫情在歐美擴散,南韓汽車製造商似乎有意關閉在海外的所有工廠。
《日經中文網》報導,包含本田、豐田、馬自達等日系車企在中國的工廠 17 日開始復工,但面對許多問題
南韓汽車大廠現代(Hyundai)、雙龍(Ssangyong)今(31)日分別表示,因供應鏈受中國武漢肺炎疫情影響,部分車系、工廠將暫時停產或減產。
美國叫車軟體巨頭Uber與南韓現代汽車(Hyundai Motor)6日宣佈計劃合作開發電動空中計程車。
南韓現代汽車(Hyundai)23 日宣佈,將與美國汽車零部件供應商安波福(Aptiv)各出資 20 億美元
《路透》消息來源今(10)日指出,韓國現代汽車集團(Hyundai Motor Group)子公司起亞汽車(Kia Motors)
韓國今年以來發生逾 20 起 BMW 引擎起火案例,不少車主已向 BMW 提告,韓國官方也展開調查
《NHTSA》表示,在時速 56 公里的正面碰撞下,2018 年 Volkswagen Tiguan 竟出現前排安全帶斷裂的情況...
南韓汽車集團現代汽車(Hyundai)今日宣佈與德國奧迪(Audi)合作,一同發展氫動力汽車技術,爭取未來綠色排放車輛的市場。