林浥樺/核稿編輯退休生活規劃相當複雜,理財規劃顧問(CFP)、Traveltirement創辦人賽克斯(Tommy Sikes)認為,人們在退休後可以在歐洲像國王一樣生活,但在動身前,得先做3件事情。賽克斯對《CNBC》解釋,在美國,可能每年要花費7萬美元(約230萬元新台幣)才能享受中產階級的退休
中國政府大肆補貼 續航力有80公里就給3.5萬人民幣歐祥義/核稿編輯習近平上任以來,以國家補貼來壯大產業,中國經歷了汽車產業的3年高速增長,電動車廠比亞迪(BYD)發動價格戰,其它中國品牌車廠跟進,如今,全球電動車產業來到生死關卡。業內人士指出,一些中國品牌電動汽車已在歐洲港口停放長達18個月,隨著
彭博報導,二○二一年中國因立陶宛同意以台灣之名設立台灣代表處,而對立陶宛展開經濟報復,意外促成美國國務院成立一個八人小組,為因政治爭議而遭北京經濟脅迫的盟友提供協助;負責此計畫的美國國務次卿費南德茲指出,已約有十二個亞洲、非洲、拉丁美洲與歐洲國家尋求協助。
貨櫃運價連4週上漲,貨櫃海運市場第2季是否比第一季好?陽明(2609)董事長鄭貞茂表示,很難說,現在才4月初,目前市場起伏很劇烈,不能揣測未來運價,而金融市場方面,景氣都在變化,國際貨幣基金組織IMF雖然上修今年全球經濟成長率0.1個百分點,也不是很大,而中國不動產市場仍不確定,地緣政治因素也沒有消
反補貼調查近日公布榮鼎︰課30%關稅 中國車商仍有可觀利潤歐盟對中國電動車的反補貼調查最快五月初公布。根據榮鼎集團分析報告,歐盟必須課徵高達五十%的關稅,才能阻擋中國低價電動車大舉湧入歐盟市場。金融時報報導,榮鼎集團研究發現,任何力道不足的懲罰性措施,都無法打消中國車商將汽車大量出口歐盟的企圖,因為
投資人正在消化最新的企業財報資訊,並觀望本週的美國聯邦準備理事會(Fed)利率決策和其他重要經濟數據,歐洲股市今天收盤走勢呈現分歧。倫敦FTSE 100指數微漲7.20點或0.09%,收8147.03點。法蘭克福DAX指數小跌42.69點或0.24%,收18118.32點。
國民黨立委提案增訂「藐視國會罪」,歐洲在台商務協會(ECCT)表達對此議題的關切,是否可能嚇跑外資,行政院長陳建仁今日表示,行政官員到立法院備詢,並不會想要「藐視國會」,希望立法院能夠多聽聽商等想法,能夠加以了解。五一勞動節將至,勞動部今日舉辦「113年全國模範勞工表揚典禮」,行政院長陳建仁、勞動部
歐祥義/核稿編輯近來歐美國家因中國廉價電動車大量湧入,影響當地電動車市場行情,針對歐洲市場分析,歐盟需要實施高達50%的關稅,才能有效遏制中國廉價的電動車輛所帶來的影響。英國金融時報指出,歐盟對中國電動車的反補貼調查將在近期幾週得出結果,不過,美國經濟研究公司榮鼎集團(Rhodium Group)研
歐盟對中國電動車的反補貼調查近期將出爐,榮鼎集團分析顯示,歐盟必須課徵約50%的關稅,才能阻止廉價的中國電動車大舉湧入。金融時報報導,榮鼎集團的研究發現,歐盟任何的懲罰性措施可能對嚇阻中國車商都顯得太「小兒科」。榮鼎報告指出,「我們預期歐盟將課徵15%至30%的關稅,但即使是課徵30%的關稅,一些中
寬量國際(QIC)創辦人暨執行長李鴻基今日指出,經過10多年的洗禮與淬煉,成功的台灣新興生技公司正引領新一代生技醫藥公司進入「第3波浪潮」,預期台灣資本市場將迎來新一波生技公司上市櫃熱潮,台灣生技產業將成為國內外投資人聚焦板塊。 寬量國際策略長谷月涵(Peter Kurz)指出,台灣生技指數持續超越
台灣IPC(工業電腦)業者受到地緣政治影響,近年展開在地製造政策,生產基地因而變遷,有鑑於供應鏈情勢逐漸明朗,研調機構DIGITIMES今天指出,東南亞、印度等新南向市場,已成為相關業者重要的海外布局據點。DIGITIMES 分析師申作昊表示,國內IPC業者早於2020年開始調整中國產能比重,近兩年
陳麗珠/核稿編輯外媒報導,義大利企業暨製造部長烏索(Adolfo Urso)表示,政府計劃對半導體產業投資約 100 億歐元(約台幣3480億),盼成為歐洲最大晶片生產商之一。《彭博》引述安莎通訊社報導稱,烏索說,執政黨-兄弟黨本週將在佩斯卡拉(Pescara)舉行會議,義大利政府計劃對半導體產業投
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。
外媒報導,由於波音公司(Boeing)的交付延誤日益嚴重,美國航空(American Airlines)被迫削減部分國際航線。綜合媒體報導,美國航空原先預期波音將於今年交付6架787客機,但最新評估波音今年只能交付3架。波音本月稍早表示,由於「一些關鍵零件」供應短缺,預料787客機的生產和交付速度將
吳孟峰/核稿編輯《晶片戰爭》(Chip War)作者米勒(Chris Miller)撰文指出,隨著近期美國政府分別向英特爾(Intel)、台積電(2330)、三星(Samsung)與美光(Micron)發放數十億美元的補助後,《晶片與科學法案》(The CHIPS and Science Act)共
近來租賃業因先買後付(BNPL,Buy Now Pay Later)業務成為各方撻伐的對象,因鎖定年輕族群推廣,讓各黨立委砲轟,憂再現2005年「卡債風暴」。對此,租賃業者大聲喊冤,強調合法租賃公司最大宗的業務項目是提供法人的設備、車輛融資,其次是個人車輛融資,外界關注的BNPL,僅佔整體業務規模的
工業電腦廠研華(2395)週五(26日)深夜11時30分在證交所舉辦重大訊息記者會,宣布併購法國銷售時點情報系統 (POS)暨互動式資訊服務站 (KIOSK)品牌公司「Aures Technologies SA」,以搶攻全球智慧零售產品及業務的覆蓋率,目標成為全球智慧零售整合方案及服務領導者。
陳麗珠/核稿編輯繼對中國電動車啟動反補貼調查後,歐盟近日再度對中企出重手,歐盟委員會星期二(4月23日)突擊搜查一家中國安全設備公司-同方威視在歐洲的辦公室,調查其監控設備產品是否以國家補貼方式,進入歐盟市場。北京撒幣補貼 歐盟搜查中企《政客》報導,歐洲與中國的假戰爭(phoney war)已經結束
陳麗珠/核稿編輯宏都拉斯與台灣斷交虧大了。由於宏國向我方提出24.5億美元(約台幣796億)天價金援遭拒後,轉投中國懷抱。不過,中宏建交後,中國不僅連1隻白蝦都沒買,似乎連1毛金援也沒掏出來。根據宏國統計,2023年吸引「新外資」不多,外商直接投資(FDI)最高的是比利時,哥倫比亞及巴拿馬分居2、3