NYDECO"Ivan Ramen"是2006年時,由出生、成長在紐約長島的猶太人Ivan Orkin在東京世田谷區所開設極負盛名的拉麵店。這幾年日本拉麵是紐約餐飲界的顯學,從由日本來美的「一風堂」(Ippudo Ramen),到本地最紅的「鳥人拉麵」(Totto Ramen),再到後來屬於高檔也都
(續上篇--到酒吧旅行:東京篇)縮梭Absinthe Brasserie & bar(Hayes Valley)離舊金山歌劇院及音樂廳不遠,從中午就開始營業,是「新廣場(Nouveau Carr?)」這杯以龍舌蘭酒(Tequila)為基底,加上班尼迪克藥草酒(B?n?dictine)及白麗葉酒(Li
我是一個專帶陸團的小導遊,十月卅一日上午九點半左右在桃園機場第二航廈四號櫃檯旁,來了一位蓋洛普公司的男性人員問我,「旁邊的這團是你的客人嗎?」他說是觀光局派來做訪查工作的,可以訪查你的團員嗎?他拿著一份印有二十幾團的導遊名單說。我說:「去吧!要問就去問。」
還記得當初來澳洲打工度假的目的是為了體驗與台灣截然不同的生活形態與經驗,以作為尋找自我的契機。但我壓根沒想到人生第1次上法院控告別人的經驗是在澳洲,這個近年來台灣年輕人蜂擁而至的美麗國家。面對繁雜的申訴過程與手續,再加上難懂的法律文件,其中跑了多少冤枉路?浪費多少時間?以及過程所承受的心理壓力都在這
根據雅虎網路民調,在一萬多名鄉民投票中,有高達六十%不認為雙北市拋加薪、產檢假,能讓民眾增加「小確幸」的感受;覺得「非常幸福」的,只佔十二%。對於這個結果,筆者一點也不感意外,因為每逢大型選舉,台灣的政客就會開始「好施小費」,然後將之包裝得好似憂國憂民般,但骨子裡不過就是「政策買票」罷了。這種惺惺作
國道計程收費傳將拍板,邇來民眾卻不斷質疑:「計程收費後,為何中長途反而變貴?」咸認為「高速公路應以長途用路人優先,豈可淪為地方替代道路」;交通部則是把中長途收費偏高歸咎於「橫向國道不收費」及「免費里程」等設計。其實,交通部國道計程收費方案的費率偏高,來自於「試算基礎」計算公式引用數據失真的結果!該費
據聞觀光局將在三個月後提出鼓勵來台遊客給小費的報告,我懷疑這是無益於旅遊現況、又窒礙難行的想法。首先,既然叫「小費」,就是旅客自願給予,政府既不能立法,也不能強制推動。歐美國家收付小費有長期禮儀、習慣上的社會基礎,台灣卻想從政策面宣導來建立,沒有一個國家是這麼做的。
由中國國務院新聞辦領導,中國外文出版發行事業局下屬(中國國際出版集團)管理的《中國網》二○○七年八月二十三日發表了一篇題為:「國人境外遊十類不文明行為」,此文後來成為中國的旅行社帶團出國的勤前教育教本。文章列出的十類「不文明行為」如下:一、隨處拋丟垃圾、廢棄物,隨地吐痰、擤鼻涕、吐口香糖,上廁所不沖
初四上午馬英九接見美國眾議員,中午給媒體的新聞稿本來寫:台灣與中國大陸簽ECFA,希望制度化「兩國」的貿易云云。但下午總統府更正,將兩國改成「雙方」。總統府發言人說,「總統不可能講錯」,是幕僚搞錯寫成「兩國」。有個人到館子吃飯,結帳時小費只給兩塊五毛,跑堂的大聲吆喝:「小費兩塊五」,客人紅著臉說:「
亞洲地區的旅遊,接待旅行社的報價,一般比較,日本與新加坡的一日八十美元算是高了。泰國、越南、韓國或者是中國都遠低於這個價格,有的四十美元都不到(包括吃、住、城市交通、觀光,不含飛機票錢)。這是一般旅行團的報價,也有特別高級團的行程,但屬少數。
「隔夜包子」所代表的誠實商德 千萬別跟著香港、中國淪落來台灣的次數多了,剛開始見識台灣時的新鮮感和那種既親近又陌生的情懷逐漸被熟悉所代替,對其政治生態的思考和具體的事務沖淡了情感上對台灣的感覺。上個週末,為了探望重病的父親,我和妻子去了趟香港(我們都由於黑名單而無法回中國,所以只有在香港和親人見面)