藍營先是抹紅「小英家族投資海霸王,並在中國深耕發展」謠言,接著指「小英沒有上萬的鞋子穿不上腳」的形塑「權貴」與「平民」階級對立選戰,再接著抹黑「小英父親是漢奸,曾在中國大陸幫日本皇軍修理戰鬥機,幫助日本皇軍攻打中國,轟炸中國人」等攻擊甚囂塵上,顯得極端諷刺。
2012年,釣魚台爭議風波不斷,國家主權亮起紅色警戒,馬政府一舉創造了史上主權聲索最強絕招「徵文比賽」。如今,執政不力、選情告急的國民黨,在面對內憂外患的時刻,如法炮製搶著「投書競賽」,宛如過年趕業績,氣喘吁吁的想要追上大選落後的腳步。首先開槍的是國民黨青年團團長林家興。就在國民黨主席朱立倫晉見中共
林靖修應景豬每次面臨交稿的緊張時刻,就幻想著接下來身形會變瘦,卻總是事與願違,現實畢竟是殘酷的。一團肥肉堆在電腦前,看著芭樂人類學的部落格,對照篇篇精彩絕倫的芭樂文,感覺自己思想空洞、不知長進、生命貧乏、(還有什麼….請各位填寫)。在無助的氣氛籠罩下,不知怎麼著,在搜尋空白處打了一個「
Joseph Li二戰結束半個世紀後,都沒有人聽說過同盟國有一隊第23總部特別隊(the 23rd Headquarters Special Troops)。直到1996年,這隊由藝術工作者所組成的煙幕部隊(Ghost Army)的照片才被公開。
潘美玲前篇:印度的西藏地圖:第二張,「使命必達」若要在西藏境外,找到最能代表西藏傳統的地方,達蘭薩拉可能是大家心目中的答案,因為是達賴喇嘛在印度安頓所在,也是當前西藏流亡政府的行政中心,但對藏人而言,這是一個和印度人混居、氣候景觀都需要重新適應的新故鄉。然而在當前印度國土最北方的拉達克,不論在氣候景
日前,老總司令陳鎮湘上將接受自由時報專訪,語重心長,懇切指出,當前建軍備戰的核心,在「實」不在「巧」,閱報心有戚戚焉。 去年秋天,有幸到青島東路拜見現任立委的前總司令,聆聽他的諄諄教誨,老長官耳提面命言猶在耳不曾或忘。如今,在國軍正值「風雨飄搖」之際看他挺身而出受訪,更知老將伏櫪的苦心,但願他的針砭
張雯勤二十年前,當我初初開始在泰北邊區進行雲南移民的歷史與生活文化研究時,就不斷聽到緬北當陽、萊結山與萊莫山這些地名,許多人都說他們在這些地方待過,或從那裏遷移過來;吸引我的是他們對這些地方的敘述交織著從1950到80年代期間複雜的經濟、移民與政治軍事活動。然而當時在地圖上,並不容易尋得這些地方的定
林飛帆/島國前進發起人、現服替代役中上個週末,正是二二八事件的六十八週年紀念日,在台北令人注目的,除了台北市長柯文哲先生在二二八事件中樞紀念儀式上的致詞外,就是當日下午在自由廣場由一群青年學生自發籌辦的「第三屆共生音樂節」,以「青年再起」為主題。主辦單位在活動介紹中提到,之所以命名為「青年再起」,主
Chris Wong美國新聞攝影記者Peter Turnley在Facebook分享了他這張得獎照片的故事:在羅馬尼亞革命的初期,我和無國界醫生的Bernard Kouchner開車到布加勒斯特。當我們抵達布加勒斯特郊區,人群停止我們的車隊,並開始跳、尖叫,表達推翻壽西斯古(Nicolae Ceau
劉克襄/作家每年暮冬清晨,我都想站在廣闊的地平線,眺望虎尾糖廠。這時節工廠的高大煙囪,總會冒出股股白煙,緩緩升上陰翳的天空,彷彿某一三十年代的黑白風景,在眼前典雅而輝煌的展開。十數條鐵軌從那兒出來,從我周遭和腳下,奔向另一方更加遼遠的大地。
台灣施行很多重大政策,最大的受害者都是我們原住民族,尤其是土地政策,讓我們的土地都受限於「非都市土地使用管制規則」,土地被編定為十八種使用地,私有原住民保留地有七十%編定為林地,不准耕作、不允許任意砍伐。原住民族這六十多年來被迫離開原鄉,陸續到都市從事鐵工、板模工及超時的卡車駕駛,多少的妻離子散;再
曾帶給遊客很多歡笑的河馬「阿河」,在從卡車上重重摔下來之後,不到幾天,不幸過世,引發許多喜歡動物朋友們的不捨;主管單位台中市政府也以飼主天馬生態園區的負責人未善盡照顧之責,開罰新台幣50萬,並移送地檢署偵辦,但社會上期待的是能以「阿河」之死為訓,「阿河」不能白死。
我第一次親眼看見「賄選」,是我很小的時候、在馬來西亞。那時我大概唸小學、陪我媽去投票。排隊時,忽然看見一部囉喱(囉喱就是南洋華語「卡車」的稱呼)載著滿車醉醺醺的印度人,駛進設置投票所的學校。我聽見旁人指指點點說,某黨昨晩派人載一囉喱的Todi椰花酒進印度人聚居的地方,請他們喝酒,今天把他們全部押上車
9月底,哈佛大學的新英格蘭醫學雜誌才罕見的登出10篇的伊波拉論文,敬告世人伊波拉的疫情全球拉警報,2星期後美國境內的首起伊波拉確診病例就不幸逝世。美國CDC主任佛萊登九日在華府的國際貨幣基金會與世界銀行年會上疾呼,各國必須窮盡一切手段遏阻疫情擴散,以免其成為另一場愛滋病災難,點出了這波全球伊波拉防疫
德國諺語說:有錢救不了愚蠢。然而,努力經營事業、用心賺錢的企業家,還是值得欽佩。日本現代化推手福澤諭吉,在自傳《頑童》中說到:軍人的彪炳功勳,政治家的飛黃騰達,有錢人的囤積財富,都是一生癡狂追求的目標,乍看俗不可耐,其實有過人之處,絕不該是世人的笑柄。
北捷殺人事件爆發之後,有人將此一案件跟太陽花學運掛勾檢視。先是邱毅指稱是縱容太陽花學運的後遺症,後爆出東海大學輔導犯案人時,曾經詢問過鄭捷是否參與過學運。雖然多數人嚴斥此類掛勾論,意圖抹黑學運。不過,或許兩者之間真的有一些關係,如果從世代論的角度來看。太陽花學運跟北捷無差別殺人事件,某種程度都可以看
民國七十七年五月二十日,筆者在台視擔任主播並主跑警政司法,當天農民合法申請集會遊行,抗議政府的農業開放政策導致農民權益受損,一群質樸的農民約五千人,浩浩蕩蕩帶著大白菜北上,天真的農民唱唱跳跳來到了立法院,還一度捨不得浪費大白菜,打算整車運回家;直到上午十一點左右,警方用強力水柱驅離群眾,才升高了對立
政黨敗選,黨主席下台負責,本是民主政治的ABC,因此國民黨若在年底七合一選舉遭逢重大挫敗,馬英九就該辭黨主席,根本毋庸爭辯。然而,馬英九是九%總統,到處被民眾嗆聲、丟鞋、開卡車衝撞,淪落到必須靠捕鞋網、封鎖凱達格蘭大道自保,早已沒有任何尊嚴、威信可言。若再因敗選辭去黨主席,則國家領導人令不出總統府,
元月二十七日,上百名年逾花甲的華隆勞工,北上總統府抗議。自救會方於府前拉開布條,北市警局中正一分局立即調派百名警力將自救會與聲援群眾包圍,並未待集遊法規定的三次舉牌完畢,旋即對年邁之工人強制驅離。回顧衝突當時,局長方仰寧多次言語恫嚇群眾,更在第二次舉牌尚未結束時,便以「現行犯」名義,將聲援者陳為廷強
去南韓旅遊六天,大街小巷舉目所見的轎車、卡車,九十九%以上都是南韓自有品牌的國產車。導遊表示,南韓國民很愛國,所以愛用國貨;但筆者覺得,如果他們的國產車沒有一定的品質,也教人無從愛起。我好奇的問導遊,他們國產車的引擎、變速箱等關鍵零組件是否自製?答案是肯定的。對照於國內所謂的「國產車」,這真的教我們