台灣電動車數量逐年增加,為加速推動全國公共充電設施建置,交通部路政司副司長蔡書彬表示,交通部透過前瞻基礎建設計畫已編列9.7億元,預計於2023年至2024年補助地方政府及交通部所屬機關,建置公共充電樁慢充4000槍、快充400槍,慢充每槍最高補助8萬元、快充
在電動車發展上明顯落後的日本汽車大廠 Toyota,儘管一直在宣揚 Hybrid 油電車,但其實也同步在開發續航力更強的電動車,Toyota 在日本的研討會,展示多款包括全固態電池在內的電池,更是發出在 2027 年,推出快速充電 10 分鐘,就有 1200
去年底福特六和宣布,將於今年下半年引進電動跑旅 Mustang Mach-E,並於今年 3 月無偽裝現身台灣街頭,近日知名中古車 Youtuber 兩千也於社群媒體上貼出 Mustnag Mach-E 的道路直擊,預期將比照歐規版本。
身為BMW旗下X休旅家族中最年輕的成員,X1自2009年發表初代車型以來,至今已累積超過190萬輛的全球銷量,成為品牌不容或缺的入門休旅戰力。隨著全新U11世代的X1抵台,也同步帶來X1 sDrive20i xLine輕油電動力選擇,一展在全方位進化之後的新世代跑旅魅力。
隨著電氣化時代到來,許多消費者都開始考慮下一輛車更換新能源車款,但近日最大汽車估值機構《Kelley Blue Book》調查顯示,美國雖有 24% 民眾希望更換新能源車款,但其中混合動力(Hybrid 與 PHEV)仍佔大多數,考慮純電動車的消費者較少。
充電向來是使用電動車的一大問題,尤其是到充電樁不普及的郊外更是如此,對於許多喜愛越野或戶外冒險的電動車主來說相當傷腦筋,為此,Ford 提出「車頂備用電池」作為解決方案,已向美國專利及商標局(USPTO)申請專利。
2023 年適逢保時捷創立 75 週年慶,原廠特別發表集品牌造車工藝大成的 Mission X 全新概念超跑,不僅擁有如同利曼賽車般的流線外型,更準備以追求極致的高性能純電動力,一舉登上「紐柏林最速電動車」的王者寶座。
Mitsubishi 之前預告即將復活的小車 Colt,歐洲時間 6 月 8 日終於正式發表,以新樣貌五門掀背造型現身,內裝也徹底換新,提供 1.6 升油電混合動力、1.0 升自然進氣與渦輪三種動力選擇。
BMW總代理汎德昨(8)日宣布展開豪華純電房車i5線上預購,提供eDrive40 M Sport與M60 xDrive雙車型選擇,預售參考價分別為329萬元與485萬元。
目前電動車開發,供應電力方式仍以充電為主,不過西班牙的新創公司 Silence 試圖推出可換電的微型電動車來搶攻市場,並已啟動生產作業。
BMW 原廠在 5 月 24 日海外發表全新大改款 5 系列(原廠代號 G60),並同步帶來 i5 純電版本,國內總代理汎德則在今(8)日宣布展開 i5 線上預購,提供 eDrive40 M Sport 與 M60 xDrive 雙車型選擇,預售參考價分別為台幣 329 萬元與 485 萬元。
Lexus 在 6 月 5 日於義大利發表品牌最入門車款 LBX,以 1.5 升三缸油電系統作為動力來源,與 Toyota Yaris Cross 歐規為雙生車,對於電動車在歐洲比例越來越高,Lexus 歐洲負責人並不擔心,甚至向外媒表示「非電動車的二手價很高
身為 Volkswagen 最暢銷車款,如今第 8 代 Golf 即將迎接中期小改款,近日以幾乎無偽裝的姿態現身道路測試,屆時外觀與內裝都將有不同程度的調整,預計明年就會發表,可能也是燃油引擎版本的最後一次改款。
義大利汽車品牌 Fiat 日前宣布即將推出全新微型電動車 Topolino,看上去就像是高人氣 Fiat 500 的迷你版,預計將以親民的實惠價格,提供一個都會通勤的新選擇。
目前國際上能與 Tesla 分庭抗禮的僅有 Volkswagen,旗下 ID 車系已經有多款電動車,但台灣福斯因原廠策略緣故,遲遲未導入 ID 系列車款,面對國內市場對電動車的高接受度,水貨商率先引進 Volkswagen ID.4。
暫時還沒有規劃導入在韓國賣 40 萬元台幣 Casper 小車的 Hyundai,今天(6/1)先推出 Venue 再一次的特仕版「牛津綠」,限定 GLB 雙色與 GLC 車型,限量 200 台,售價為 75.9 與 79.9 萬元。
在東南亞市場銷量出色的 Mitsubishi,準備再接再厲,今天宣布將在 8 月時,在印尼發表一款中小型的休旅,並且還跟 Yamaha 合作,搭配 Yamaha 的音響系統,打造出色的音場表現。
中油開始推動電動機車充電設備,從明天(6/1),全台 100 座加油站的電動機車快充設備將正式啟用,並提供為期兩週的免費充電,之後則開始收費。
由鴻海董事長劉揚偉親自擔任試車手,進行 Model C 量產版測試,之後將掛上 Luxgen 廠徽量產上市,影片中也揭露更多未來 Luxgen n⁷的配備資訊,根據原廠說法,目前已加緊開發腳步,有信心第三季生產能應付訂單的新車數量。
電動車時代來臨,各大車廠都努力提升車輛續航里程以滿足車主需求,但 Electreon 新創公司則將目光轉向充電道路,並於近日透過一輛 Toyota RAV4 PHEV 進行測試,在超過 100 小時的封閉道路中,僅靠純電行駛 1,207.05 英里(約 1924 公里)。