今年中秋節連假為 9 月 9 日(週五)至 9 月 11 日(週日)共 3 天,也是暑假過後的第一週,中秋節為連假第 1 日,交通部高速公路局研判中秋連假及前一日,國 5 將湧現較暑假更大量旅遊車流,尖峰時段壅塞情形比暑假更嚴重,建議民眾多搭乘公共運輸、避開壅塞時段或改走替代道路,搭乘國道客運可較自行開車節省 30 分鐘以上。
今年中秋節連假為 9 月 9 日(週五)至 9 月 11 日(週日)共 3 天,也是暑假過後的第一週,中秋節為連假第 1 日,交通部高速公路局預估連假交通量達 108 至 117 百萬車公里(mvk),約為平日的 1.25 至 1.3 倍,其中首日南向可達 67 百萬車公里,達平日的 1.5 倍。
我國機車事故傷亡年年增加,分析前 5 項主要肇事原因,依序為未注意車前狀況、未依規定讓車、未保持行車安全距離、左轉未依規定、違反號誌管制或指揮,主要是機車駕駛人缺乏防禦駕駛觀念及未養成安全駕駛習慣,審計部認為,與我國機車駕照路考方式有關,未能符合實際需求,建議交通部研議調整。
為替機車族爭路權,台灣機車路權促進會今日舉辦 2022「拒絕排斥,正視騎士」交通解嚴大遊行,從台北花博公園旁出發,在台北市區遊行,中途行經禁行機車 44 年之久的忠孝西路,最後抵達凱達格蘭大道,總計約有 5000 名騎士參與。機促會說,今日遊行是要表達堅持廢除禁行機車、二輪行駛高速公路決心、要求交通政策開放公民參與等。
台灣多處的區間測速重啟使用,引發許多人與知名 Youtuber 反彈,認為此舉讓駕駛一直盯著儀表板反而更危險。不過美國卻有一份如何降低超速問題的報告,除了有效改善超速問題,更可省下大量的建置成本。
國內大型重型機車數量逐年成長,台9線蘇花改、南迴改都已試辦開放大型重機行駛,國道路權則是重機騎士一直以來都想爭取開放,不過卻遲遲無法成功。對此,多個團體創立的「94要上國道」臉書粉絲團,昨日發起高速公路上的乖寶寶活動,7月1日至4日間要騎上國道表達心聲。
今天(5 日)是端午連假收假日,交通部高速公路局預判今天國道共 9 處易壅塞路段,高公局表示,截至下午 3 點,國道全線交通量為 46.2 百萬車公里,相較去年同期每小時交通量稍微低了一些。
交通部指出,將於 5 月 17 日在 ARTC 車輛中心舉辦台灣新車安全評鑑(TNCAP)實驗室落成啟用活動,將參考歐洲嚴苛的 Euro NCAP 執行方式,預計年底進行首輪測試,並於明年初公布首次撞擊測試成績。
從父執輩的年代開始,Mercedes-Benz 賓士就是人生升等進階後的購車首選,近幾年更是一直蟬聯台灣豪華品牌冠軍。然而今年寶座似乎不太好坐,儘管仍是暫居第一名,與位居第二名的 Lexus,竟只剩下不到 1000 輛的差距。
從當年性能身份的「硬皮鯊」,轉型為相當家庭取向「軟皮鯊」的 Subaru Impreza,在日本目前採 1.6 生與 2.0 升油電雙動力,日媒近期收到傳言,極有可能會出現 1.5T 渦輪動力,讓 Impreza 升級為 STI Sport 車型。
豪華車廠之所以在過去幾年,銷售突飛猛進,推出小型車擴展市場是一大主因。然而在排放標準越來越嚴格的情況下,BMW 正謹慎評估小型前驅車像是 1 系列的未來性,甚至有可能直接取消該車型。
繼 Bon 125 之後,PGO 新生代 125 速克達由 Zan 125 來接手,在新外型、新引擎以外,還增加單迴路 ABS、Keyless、NFC 鑰匙卡等新配備,而支援 App 連動的設計,讓 Zan 125 成為一輛智慧燃油機車。不過實際的騎乘表現是否滿意,實際騎乘後才知道。
曾與賓士齊名的德國寶沃汽車(Borgward),歷經多次易手,近幾年已成中資品牌,但始終無法再次重返榮光,近期已經正式申請破產清算,成為另一個中資收購失敗的汽車品牌。
捷克富翁先前在德國無限速高速公路,開著他的超跑 Bugatti Chiron,衝出驚人的時速 417 公里,引發德國當局不滿,車主差一點要去做兩年的牢,但德國通訊社報導,檢察官已決定不對車主提出控訴。
行政院為防止嚴重危害道路交通安全的行為,同時鑑於危險駕駛惡意逼車案件頻傳,將提出「道路交通管理處罰條例」部分條文修正草案,加重無照駕駛罰則,上限從 1 萬 2000 元提高到 2 萬 4000 元,惡意逼車(危險駕駛)罰鍰,將由現行 6000 元至 2 萬 4000 元,上限提高到 3 萬 6000 元。
近年來積極發展電動機車的 KYMCO 光陽,其中東部地區雖有換電站,但尚未有銷售據點,而 Ionex 專賣店即將進軍花蓮,於 4 月開始販售 Ionex 3.0 電動機車,5 月份專賣店正式開幕,並訂下年底前花蓮 60 座換電站的目標。
在 7 人休旅 Model X 之外,Tesla 另一輛 7 人休旅 Model Y,由於車型更適合台灣環境,不少電動車迷也在期盼這輛來到台灣飯。儘管台灣特斯拉至今都未透露,不過 VSCC 的官網卻先走漏這消息。
汽車零配件製造商廖志賢,綽號「台灣賽車教父廖老大」,不滿中國網紅「HG 杰爺(杰尼龜)」嗆台灣沒快車,斥資 500 萬元改裝進口名車「打龜號」,由職業車手郭國信上陣,今天在台中市台中港區的環港北路(風車大道)進行 0 至 400 公尺賽車直線加速實測。
為提升交通安全,交通部近期完成道路交通管理處罰條例部分條文修正,加重危險駕駛、無照駕駛的處分,將危駕罰鍰上限從二.四萬增至三.六萬元,更新增惡意逼車、無故減速急煞、競駛競技等致人死傷時相關刑責(判刑)須加重二分之一;無照罰鍰上限從一.二萬增至二.四萬元。預計三月中之前提報行政院審核,後續將再轉立法院審議。
立法院去年修法正面表列民眾可檢舉的 46 項交通違規項目,交通部報行政院建議 4 月 30 日施行,新法實施後,對於違規停車僅可檢舉在路口、路口範圍內的行人穿越道、公共汽車招呼站 10 公尺內、消防車出入口 5 公尺內等,嚴重影響交通安全與秩序的違停。一般路段紅黃線臨停將不列檢舉項目。