市區常常都是車多壅塞狀態,車主即使找到停車位,卻離目的地都還要走上 5 分鐘才能抵達...
有民眾在國發會公共政策網路參與平台上,提出增設台灣的 Euro NCAP 歐盟新車安全評鑑協會
車廠從 5 月開始進入銷售競賽,多款新車陸續在 5、6 月發表,6 月的銷售數字也正式出爐,達到 40,103 輛,比起 5 月成長 13.5%
不滿交通部對於型重型機車,至今尚未完全開發行駛高速公路。網友發起在 7 月 1 日,騎乘大型重型機車騎士上高速公路表達抗議,但這舉動不僅會受罰,車輛還會被強制拖離。
今年 7 月 1 日開始,年滿 75 歲以上駕駛,將進行換照並進行考照體檢標準測試,才能上路行駛。為了不讓高齡駕駛一定要現在急於換照,公路總局也公佈緩衝時間。
交通部日前宣佈預告修正道路交通安全規則,自明年元旦起大型車將強制安裝警報裝置,減少車輛過彎的內輪差與視覺死角問題。
來自「車輛安全資訊網」的訊息,Mazda 將針對 5 款車型進行召回,原因出在尾門挺桿瑕疵,將有超過 5 萬輛車需回廠處理。
文字長度不一、告示牌大小不同,以及判讀度不佳的測速照相警示標誌,自明年元旦都要改成新圖示標誌,提醒所有用路人都要盡早認識這個標誌。
台北市交通局決定試辦「分流式指向線」,提醒直行車讓出最右側空間,減少類似交通事故發生。
經過審慎頻估後,高公局依然維持現在雪山隧道禁止變換車道之規定。原因在於提升車流量效果不大外,學者意見的採納成為最主要原因。
交通部宣佈自 108 年起,大客車以及大型車輛,陸續標配緊急煞車輔助,和車道偏移輔助警示系統,來提升行車安全。這兩套系統對於其他用路人又有什麼保護呢?
今年台灣在交通相關法規上作出許多變動,有些提供給車主方便性,有些則是為了加強交通秩序與行車安全...
警政署署長室的臉書粉絲團《NPA 署長室》,拍攝了一支「神秘的力量」影片,藉此機會告訴台灣民眾,這股毀天滅地的力量就是是什麼。
Audi 在近日又爆出排放造假醜聞,並且遭德國交通部勒令召回受影響車款,再度引起全球車迷討論。
來自交通部數據所資料指出,5 月的總銷售仍較 4 月成長 3.9%,來到 35,348 輛。
世界衛生組織「管理速度」報告提到,降低市區行車速度可有效大幅減少車禍發生。正巧與交通部日前研擬的,無標誌規範道路速限限速從 50 公里調降至 40 公里方案相共鳴。
高速公路上最令人討厭的就是內線龜速車佔道,對此一名駕駛想出一個方法,提醒佔道的龜速車,獲得許多網友的讚賞。
今年端午連假,交通部採用全新免收費時段措施,第一、最後一日,以及第二、第三兩種不同模式的免收費時段。為何做出這樣的改變,交通部也拿出數據提醒所有用路人。
Mazda 將針對旗下 2.2 升柴油引擎進行召回,分別有三種情況進行維修,影響到的車廠出廠年份也不一樣...
行之多年的汽燃費隨車徵收,有機會重新評估後改為隨油徵收嗎?交通部不僅需要時間評估,立委們的意見也將是能否改變的一大重點。