高佳菁/核稿編輯花旗集團本月15日發布研究報告,預測小米在2024年每售出1輛SU7,平均將虧損6800元人民幣(約新台幣3萬),整個造車業務預計將虧損高達人民幣41億元(約新台幣183億元)。消息一出,引發外界關注。小米創辦人雷軍近日在接受媒體訪問時表示,小米汽車虧錢程度在同業中算中等偏少。
台美21世紀貿易倡議第二階段談判今天(29日)展開,本次聚焦農業、勞工、環境議題。行政院經貿談判辦公室副總談判代表楊珍妮今日受訪表示,相關談判議程不對外公開,會爭取我方農產品出口美國。據了解,本次美方代表團約30人,由負責中國、蒙古及台灣事務的助理貿易代表麥卡廷(Terry McCartin)帶隊來
高佳菁/核稿編輯香港財政司司長陳茂波預料,香港第1季國內生產毛額(GDP)將成長2.5%至3.5%。綜合媒體報導,陳茂波週日(28日)發文指出,政府將於5月2日公佈香港第1季GDP預估數字 ,估計數字會落在今年稍早宣布的預測範圍內,反映香港經濟連續第5個季度呈溫和增長。
台股近來上沖下洗,震盪激烈,5月是否要賣股走人?台灣先生谷月涵針對股市發表最新看法,谷月涵指出,股市都有其基本力量,首先是AI題材,再加上台灣資金多, 資金很多從中國流到台灣,若從資金面角度分析,以貨幣供給與市值比例來看,台灣、美國、全世界股市都已到了極限,風險比較高,但不代表一定會跌 ,他認為,未
高佳菁/核稿編輯中國證券行業的龍頭指標中金公司(CICC)正在削減投資銀行員工底薪最多25%,預計將超過2000名員工受影響,此外,中金也考慮裁減香港離岸投行部門人手。市場認為,這舉反映中國及香港IPO市場景氣仍是慘淡,投行經營正承受巨大壓力。
台灣IPC(工業電腦)業者受到地緣政治影響,近年展開在地製造政策,生產基地因而變遷,有鑑於供應鏈情勢逐漸明朗,研調機構DIGITIMES今天指出,東南亞、印度等新南向市場,已成為相關業者重要的海外布局據點。DIGITIMES 分析師申作昊表示,國內IPC業者早於2020年開始調整中國產能比重,近兩年
歐祥義/核稿編輯受美國二級制裁的威脅,中國銀行變得更加謹慎,自3月初以來,傳出中國主要銀行幾乎暫停了與俄羅斯的結算,同時撤回對俄羅斯相關交易的融資,導致中國企業收、付款也傳出困難。《路透》指出,許多中企「根本無法使用官方管道正常開展業務」,貿易款項收付只能轉為「地下化」,包括向邊境小型銀行和貨幣經紀
高佳菁/核稿編輯中國早前以特斯拉「哨兵模式」存在洩密風險,禁止特斯拉車輛進入多場所。而早前就傳出有意解決此問題的特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)在週日(28日)突訪中國,並在與中國國務院總理李強會面後取得實質進展。中國汽車工業協會在2人會面後發布公告,稱特斯拉車輛通過相關資料安全要求,因此將
受到轉投資的中國海鷗冠軍公司未能即時提供財報資料,磁磚廠冠軍(1806)去年財報被會計師出去保留意見,4月2日更被打入全額交割股,股價一度跌到10元以下,隨著上週五公告去年第四季財報會計師出具無保留意見,再加上重編財報,冠軍去年虧轉盈,全年獲利41萬元,今日開盤後股價大漲,一度來到漲停11.35元,
半導體測試大廠京元電 (2449) 上週五宣布,出清中國蘇州轉投資公司京隆所有股權,預計交易金額達人民幣48.85億元(約為新台幣217.15億元),估出售後處分利益約為新台幣38.27億元,挹注每股盈餘約3.13元,其中,明年與後年將加發股東每股現金股利1.5元,短期利多帶動京元電今股價開高走高,
IC設計龍頭聯發科(2454)首季獲利亮眼,淨利年增87.4%,首季每股稅後盈餘19.85元,大賺近兩個股本,獲得外資正面看待,今日股價站穩千元大關,早盤強彈近5%。聯發科今日跳空開高逾4.9%,截至9點12分左右,聯發科股價上漲2.49%,暫報1030元。
高佳菁/核稿編輯《南華早報》報導,根據一份政策文件草案內容,北京將對中國企業購買國產GPU提供未公開的補貼計畫,以「加快可控智慧運算資源的供應」,期望能到 2027年實現計算基礎設施的「自給自足」。據報導,該政策草案特別強調「GPU」, 因為它們受美國出口管制的影響最嚴重,而中國迫切需要GPU來推進
1.中國文化和旅遊部週日(28日)宣佈,恢復福建居民到馬祖旅遊,並在平潭到台灣的海上客運直航復航後,才會恢復福建居民赴台團隊旅遊。隨著市場預期兩岸觀光破冰,近日觀光類股大漲,僅開放馬祖旅遊的消息,恐會衝擊台股已預先反應上漲的旅遊及航空類股。
歐祥義/核稿編輯中國文化和旅遊部周日宣布,將率先恢復福建居民到馬祖旅遊,並在平潭到台灣的海上客運直航復航後,才會恢復福建居民赴台團隊旅遊。只開放馬祖旅遊的消息,恐會衝擊台股已預先反應上漲的旅遊及航空類股。4月10日,馬習二會中,中共中央總書記習近平提到「樂見大陸民眾多去祖國寶島看一看」,國台辦隨後在
陳麗珠/核稿編輯《路透》援引知情人士消息報導,特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)週日(28日)在未事先通知公司的情況下,搭機前往中國北京。知情人士透露,馬斯克此行尋求在北京會見中國高級官員,討論在中國推出其全自動輔助駕駛(FSD)軟體,並希望能獲得中國批准,將公司在當地收集得來的
陳麗珠/核稿編輯多家市場研究機構近日公佈2024年第一季中國智慧型手機市占,不過,前5名廠商排名竟然巨大差異,尤其是關於華為的排名,從第1名到第4名都有,連中國人都「霧煞煞」。中媒《芯智訊》報導,根據Counterpoint Research發布的數據顯示,2024年第一季中國智慧型手機市場,前五廠
陳麗珠/核稿編輯諾魯及宏都拉斯與台斷交後,中國金援似乎尚未兌現,2國積極找尋出路開源,而且有志一同都看上韓國。宏國水產養殖協會(Andah)非常希望重啟2021年與韓國簽署的貿易協定,將白蝦賣到韓國;諾魯則找上三星合作出口鳥糞堆積而成的磷酸鹽,諾魯官員日前還首度會見三星高層Rokhun Lee等人。
根據中國入口網站《網易》報導,北京清華大學數學科學中心主任丘成桐26日在1場公開演說中表示,如果中國目前的科技發展路線繼續下去,中國的科技水準至少倒退20年,引起中國網友熱議。丘成桐在演說中表達對中國當前科技發展的擔憂,指出近年來中國在一些核心技術領域的進展雖然迅速,但存在著一些令人擔憂的問題。他說
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)推估,從2009年至2022年,中國共投入1730億美元補貼(5.64兆台幣)支持新能源車業(包含電動車與插電式油電車),而產能的野蠻擴張使去年100多家電動車企