根據彭博報導,在美國拜登政府日前對中國祭出全面的半導體出口管制措施後,中國工信部過去一週已召集主要半導體製造商長江存儲(YMTC)、中科曙光等業界高層舉行閉門會議,以評估可能的傷害,並向業者承諾會支持半導體產業。北京當局急召長江存儲、中科曙光高層 評估衝擊
美國連續出招重擊中國半導體產業,原本已經打入蘋果鏈的長江存儲傳出遭蘋果喊停,並向中國官方求救,示警該公司恐陷入危險境地。為了解決當前困境,中國科技監管機構工信部緊急召集主要半導體公司會商,評估美國禁令所造成的損害及因應對策。彭博報導,中國工信部過去幾天緊急找來長江存儲和超級電腦公司中科曙光等企業高層
中國「芯風暴」持續擴大。繼紫光集團前董事長趙偉國7月中被帶走後,多名知情人士透露,紫光集團前聯席總裁刁石京及北京紫光科技服務集團董事長李祿媛同時失聯,兩人與趙偉國都被帶走。財新網報導,刁石京出身中國體制內,曾任中國工信部電子信息司副司長,經趙偉國延攬進入紫光集團成為其得力助手,分管晶片業務。紫光集團
根據中國媒體報導,負責推動中國半導體產業發展,俗稱「大基金」的中國國家集成電路產業投資基金,近日陸續有五名高管因涉嫌嚴重違紀違法,陸續遭帶走調查,凸顯中國雖然砸下鉅資發展半導體產業,許多投資計畫卻成為爛尾,促使中國擴大徹查「芯腐敗」。擔任大基金管理人的華芯投資前總裁路軍,因涉嫌嚴重違紀違法,七月中旬
中國手機市場疲態盡現,根據中國工信部調查,4月中國手機出貨較去年同期大減32%,亞系外資下修聯發科(2454)今年5G晶片出貨預估,從1.88億套降至1.82億套,同時下修今明兩年聯發科獲利,更把聯發科評等連降兩級,從「優於大盤」降至「不如大盤」,目標價從860元降至840元。
華爾街日報報導,隨著上海防疫封控進入第四週,長三角工業區的物流服務面臨嚴重干擾,進入上海的貨物運輸幾已停擺,卡車司機被隔離、貨櫃堆積如山。包括上海、浙江、江蘇的長三角人口達一.六億,生產總值佔中國二十%。報導說,根據數據提供商萬得(Wind Information)調查,與封控前的三月底相較,本週初
彭博報導,中國持續堅持防疫封鎖措施,導致金屬等各類原料供應鏈大受干擾、需求受壓制。為此,中國副總理劉鶴十八日矢言提供金融協助與建立豁免,讓一些企業活動得以恢復,並要求發放足量的全國統一通行證,確保物流暢通。中國強硬封鎖導致物流大亂,相關干擾已外溢至全球供應鏈;根據貨運代理公司飛協博(Flexport
烏俄戰爭爆發後,歐洲試圖降低對俄國能源的依賴,以免遭俄國拿能源供應來進行脅迫;但德國之聲報導,歐洲對中國工業金屬和稀土的高度依賴,恐怕成為未來更大的危機。報導說,歐洲正在力推能源轉型和數位化,積極開發風力發電機、電動汽車、太陽能電池和電腦晶片產業,對工業金屬和稀土的需求料將增加,但歐洲所需的這些原料
上海日前公布666家重點企業復工「白名單」,台積電(中國)有限公司名列其中。這意味著半導體廠的運作從之前的「不進不出」,到可以有替換人手及新的物料輸送入廠。受到COVID-19疫情影響,上海採取的封控措施嚴重衝擊企業運作。中國工信部15日宣布,已設立工業與資訊領域保運轉「白名單」,優先保障積體電路、
鴻海:富士康廠維持正常運作路透報導,中國河南「鄭州航空港經濟綜合實驗區」,十五日起實施為期十四天(暫定)的交通管控,人車只准進不准出。蘋果公司的主要供應商富士康的工廠就在這個實驗區內,因防疫實施的交通管控,恐影響蘋果的供應鏈。中國應對疫情實施嚴格的管控措施,已影響全球供應鏈,並衝擊中國今年的經濟成長
上海疫情恐導致中國製造業停擺。中國工信部昨天宣布,已設立工業與資訊領域保運轉「白名單」,優先保障積體電路、汽車製造、裝備製造、生物醫藥等重點行業666家重點企業復工復產。中國小鵬汽車董事長何小鵬、華為消費者業務CEO余承東相繼發文警告,上海和周邊的供應鏈企業若找不到復工復產的方式,中國所有汽車製造與
國泰證期顧問處協理簡伯儀台股本週呈現比較明顯大漲的情況,週線大漲超過600點,最主要是在台股封關期間,整個國際股市表現不錯,所以受惠於國際股市上漲的情況之下,短線上台股本週出現1個落後補漲的情況,不過指數在週五漲勢趨緩。另外,從國際面來看,最近美國公布的消費者物價指數持續創40年以來新高,整個CPI
技術轉移敏感 各國戒心提高根據日經新聞報導,在北京當局致力建立國內半導體供應鏈,以反制美國的制裁之際,中國計畫成立一特別組織,來促進國內企業和英特爾、超微半導體(AMD)等外國半導體大廠之間的合作,以打造軟體、材料和製造設備的開發中心,但外國政府可能對中國的舉動保持警戒,唯恐敏感技術被轉移至中國。
中國工信部公佈12月智慧手機出貨數據,出現強勁成長,摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)認為,這項數據支持2022年手機市場復甦的觀點,但大摩認為,真正的復甦從今年第2、3季開始的可能性更大。中國工信部數據顯示,12月智慧手機總出貨量為3270萬支,年增30%。加上10月的3270萬支、
近年來中國政府砸大錢,扶植本地半導體產業,希望二○二五年達到自製率七十%的目標;但根據中國政府估算,二○二一年中國晶片進口金額超過四千億美元(約新台幣十一兆元),顯示中國晶片技術仍落後外國企業,仍須高度依賴進口。中國在二○一五年公布「中國製造二○二五」倡議,希望在二○二五年達到晶片自製率七十%的目標
近年來中國政府砸大錢,扶植本地半導體產業,希望在2025年達到自製率70%的目標。但根據中國政府預估,2021年中國晶片進口金額將超過4000億美元(新台幣11兆元),顯示中國晶片技術仍落後外國企業,仍必須高度依賴進口。自2018年以來,中國晶片進口金額就超過3000億美元,成為中國進口金額最大的產
路透報導,據消息來源指出,中國恆大新能源汽車集團(下簡恆大汽車)的第一款車型,恒馳5 LX於昨(30日)成功「下線」(意即首次完成生產)。消息來源指出,恒馳5 LX將於天津工廠內生產,並在中國國內市場上銷售。據悉,恆大汽車將恒馳5 LX的量產日期提前12天,恆大汽車計劃在未來兩週內舉行正式「下線」典
騰訊週五(17日)確認有9款產品通過主管部門審核,包含QQ音樂、企業微信等正逐步恢復APP更新,這是騰訊自11月24日被中國工信部採取過度性行政指導措施後,產品首次更新。據中媒《澎湃新聞》調查發現,騰訊旗下QQ音樂(iOS版)已在蘋果APP Store推出更新版本,而騰訊內部人士也證實,並表示目前有
中國工信部11月針對過度搜集用戶個人資料、誤導用戶下載等違規行為的APP進行調查,今(9日)宣布,依照《個人訊息保護法》、《網路安全法》等相關法律,下架中國社群網站「豆瓣」及「唱吧」等106款APP,綜合中港媒報導,工信部通報,日前還有5款APP未按照要求完成改善,包括「看看新聞」、「媽媽網孕育」、
中國恆大集團旗下電動車部門正在研發的兩款車型未列入中國工信部的批准名單內,這也引發質疑,恆大汽車是否能依照承諾如期實現量產、並交付電動車。《彭博》報導,恆大汽車上(11)月初向工信部提出申請,準備生產首款純電動車恆馳2車型,根據中國工信部今(8)日公佈的《道路機動車輛生產企業及產品公告》獲准名單中,