、攝影深耕高雄房市的集泰建設,在高雄火車站商圈的建國三路、三鳳中街,推出「集泰金鑽」透天店住案,規劃地坪30~39坪,建坪121~154坪,每戶開價6000萬元起,以搶眼外觀風格,結合豪宅等級的高級建材,展現媲美豪宅般的精緻質感,因前後臨路,具備前後雙店面獨特優勢條件,吸引多金置產客青睞。
支援 Google Play 功能,亦即可以在這個搭載 Chrome OS 的筆電上運行多種 Android App。消息一出外界多認為 Chromebook 這類低價筆電將會更受歡迎,而 IDC 市調公司也發表最新數據,也就是 Chrome OS 電腦銷量創下新高...
歡慶猴年到來,壽山動物園於初一至初七春節期間不打烊,高市觀光局並舉辦「金猴運」新春系列活動,動物認養限量福袋大放送外,天天還有精彩應景活動與贈品。壽山動物園是高雄的人氣景點,今年春節九天連假,除了二月七日除夕休園,二月八日至十四(初一至初七)連續七天不打烊,初一至初三中午十一點至下午三點,由高雄在地
桃園市第12(觀音)選區議員出缺,將於11月14日補選,桃園市選委會從17日至25日受理領表,21日至25日受理登記,中選會於10月20日前審定候選人名單,10月26日抽籤,選舉活動時間則是選前10天,也就是11月4日到13日。 雖然市議員補選已經開放領表,但至今仍然無人領表,對此,桃園市選舉委員會
立委管碧玲傍晚在臉書透露,已協調相關單位達成共識,未來高雄火車站三鐵共構完工啟用後,原本要關閉的R11臨時站將保留下來,作為活化空間。高捷內部指出,應該會規劃成小型地下商場。管碧玲今邀集台鐵局、鐵工局、高捷公司與高雄捷運局開協調會,確定高雄火車站三鐵共構後,保留R11臨時站(高雄車站),作為活化利用
高雄捷運公司與工研院合作,以一卡通為基礎,串聯食、宿、遊、購、行等優質商家,首創開發「高捷市集」旅遊購物平台,即日起正式上線,提供客製化的優惠套裝行程。高捷公司強調,「高捷市集」不同於傳統聯合套票的銷售,國外觀光客或台灣旅客只要在出遊前,先到「高捷市集」商務平台(http://gojet.krtco
一對日籍夫婦在高雄捷運迷途,捷運警察扮起「黑貓」宅配,送達目的地。 3日晚間8時35分,來自日本的重松紘(71歲)、千惠子(72歲) 夫婦,自台北搭乘高鐵南下高雄旅遊,預定投宿和平路某飯店,但從捷運左營站(R16)搭車後,卻提早於高雄車站(R11)下車,因而迷失方向。
高雄捷運去年平均日運量為十六萬八千人次,三十七站中,三鐵共構的R16左營站以三萬一千兩百餘人次躍居冠軍。高捷公司預估,隨著大魯閣草衙道、衛武營藝術中心、捷運輕軌都將在年底陸續完工,今年的日運量可望達到十七萬五千人次!市府統計,高雄捷運紅、橘線共三十七個車站中,去年平均日運量排名前十站的都是紅線,顯示
中國近日在未經與台灣取得共識的情況下,透過國際民航組織(ICAO)片面劃設並逕行公告將自三月五日開始在海峽中線以西新增四條航路(M503、W121、W122及W123),其最近距離已經逼近僅餘四.二浬,針對此一嚴重的挑釁行為,國人必須籲請並支持國防部必須在此關鍵時刻拿出具體作為,展現保衛我國空域的實
中國在海峽西面片面劃設新航路,由於航路緊貼台海中線,明顯壓縮我國空防的反應時間、限縮我國空防縱深,對我空防產生極大壓力,馬政府如果不向中國提出最嚴厲抗議,就是默許中國鴨霸作為,對我國的主權勢將產生極為不利後果。資深官員分析,中國對台可說是步步進逼,劃設東海防空識別區後,已實質影響我國北面防空情報區的
三鐵共構高雄車站捷運永久軌昨首日運行,旅客明顯感受到車廂沒有以往搖晃情況,列車進出時彎度降低;捷運團隊自評,從臨時軌轉換到永久軌「截彎取直」任務成功。難度高 國內捷運首例捷運局表示,高雄車站上下行軌道從臨時軌轉為永久軌,期間沒有停駛列車,也沒有封閉車站及月台,都是利用深夜五個小時完成換軌,這是國內捷
馬說不受影響 空軍憂心中國劃設「東海防空識別區」,馬英九總統週二在國民黨中山會報上指稱,防空識別區不涉領空問題,更與領土等主權無關,中國方面公布的ADIZ與我方重疊範圍很小,並不會影響國軍演訓,但空軍將領不認同馬總統的說法,認為對我國實質的影響及衝擊,遠大於外界認知。
鐵路地下化 地上月台走入歷史台鐵高雄站第一、二月台走入歷史,不少鐵道迷拍照留念。交通部鐵路改建工程局昨晚進行地下化工程前期作業,封閉高雄站八個半小時,原一、二及三A月台路線切換至第三B、四、五月台,預計五年半後,地下車站正式營運,第一、二月台地上物走入歷史。
建商套現風潮起,消費者有便宜屋可撿,高雄捷運住宅大樓與鬧區店面,目前都出現行情破底的新成屋出清案例。包括位於北高雄楠梓都會公園站區旁的「捷運薪家」首購大樓案,基地距萬坪都會公園、高雄海洋科技大學與捷運紅線R21站,都在三百公尺範圍內,業者以每坪四.八萬元起的超低價格出清餘屋,甚至低於區域中古屋行情,
政府高層人士透露,兩岸針對空運直航的截彎取直航線協商已有初步草案,在我軍方堅持新航線不得直接切進海峽中線原則,但又得配合馬政府截彎取直節省飛航時間要求下,未來兩岸直航的北方航線,將以台北往北的B576航線,在通過海峽中線北端端點附近空域後,即轉西飛往上海,新航線一旦獲兩岸兩會協商正式通過,將向國際民
高雄捷運紅線長二十八點九公里,沿線有二十三個車站,其中R4站與高雄國際機場連通、R11站與台鐵高雄站共構、R16左營站與台鐵、高鐵連通,R13凹子底站還可以轉接愛河之心搭乘愛之船。雖然只有單線雙向通車,但為台灣第一條機場捷運,比台北捷運多了海、陸、空交通運輸轉乘效能。
高捷R11站是高雄火車站,位居港都交通樞紐,不過捷運出口卻只有一個,位於中山與建國路口,對於站前店家,不滿意但能接受;但後驛商圈業者,就有話說了,畢竟人氣無法導入,買氣當場矮了一截。後火車站特色街包括安寧成衣街與大連皮鞋街,另外旅館、飯店也林立,至少也有十來家;後驛商圈發展協會理事長林永鑫說,捷運通
高雄捷運遲不通車,不過市府建設局卻搶先舉辦慶祝活動,民眾擔心流於望梅止渴;業者則希望,先讓市民認識高捷沿線商圈,一方面也希望造成高捷壓力,針對通車承諾,不要一而再、再而三的開芭樂票。建設局砸九十萬,整合各特色商圈,從昨起連續三天舉辦「高捷商圈慶祝活動」,並在R8、R9、R10、R11成立遊客服務中心
台鐵改建工程局否認地層下陷,強調站體土木結構可撐三十年,並認為三鐵共構地下結構體已完工三年,土質被列車滾壓扎實。鐵路改建工程局南部工程處副處長羅坤龍說,臨時新站在民國九十二年移交給台鐵供營運使用,站體下的捷運紅線R11(高雄站)潛盾工程在民國九十三年完工,至今都沒有施工,應該沒有地層下陷問題,即使有
台鐵高雄臨時新站電扶梯頻繁出現狀況疑與地層下陷有關,導致月台電扶梯桁架位移、前沿板下沈,並有月台支撐袈螺絲掉落。雖幸無旅客受傷,暫無公安問題,台鐵仍將進行研議強化方式。台鐵高雄站臨時新站內第二、三、四月台電扶梯桁架位移、前沿板下沈、下機坑漏水,其中,第二月台九十八階電扶梯上月剛維修,本週又壞。包商表