陳麗珠/核稿編輯中國經濟低迷,內需不振,出口商降價向海外倒貨,惹怒全球,歐美國家紛紛對其祭出反傾銷調查。巴西也不忍了,短短半年內對中國啟動至少6項反傾銷調查,調查產品範圍涉及對金屬板、彩塗鋼板、化學品和輪胎等。《金融時報》報導,隨著拉丁美洲最大經濟體-巴西,因來自亞洲國家的廉價進口商品而陷入困境,巴
行政院估計有千億元左右預算可撥補台電,但電價平均漲幅要控制在十五%以下、甚至壓低到十二%,還需要與台灣中油再討論,天然氣賣台電的金額是否還有降價空間。低級距盡力壓在5%以內四月電價目前有多套方案,民生電價方面,因朝野立委已多次表態希望凍漲,為減緩通膨壓力,經濟部也明白民生電價漲幅空間非常小,低級距盡
吳孟峰/核稿編輯隨著電動車市場需求及銷量放緩,儘管美國電動車大廠特斯拉(Tesla)祭出降價策略搶市佔,不過市場似乎不買單,今年來特斯拉股價持續下挫。因此,特斯拉美國官網週五(15日)表示,4/1起所有Model Y車型在美售價都將提高1000美元(約台幣3.1萬)。
運價連5跌!在農曆年後傳統淡季、需求不明顯影響,最新一期上海集裝箱出口運價指數SCFI下跌112.82點至1772.92點,週跌幅5.98%,四大主要航線都下跌。根據最新一期出爐的運價指出,遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達1971美元,較前一期下跌163美元,跌幅7.63%;遠東到地中海運價每T
高佳菁/核稿編輯因應全球電動車需求下滑的嚴峻考驗,美國電動車巨頭特斯拉降價策略效益遞減不少,近日遭瑞銀、富國下調目標價、看衰銷售前景,公司股價跌勢加劇、重摔近10個月低點,市值落後於摩根大通並跌出美國市值前10大企業。綜合外媒報導,近期多家汽車大廠正縮減或推遲電動車計畫,凸顯電動車(EV)熱潮逐漸消
台電、台灣中油「難兄難弟」!經濟部想盡辦法協助台電改善財務,但中油今年轉虧為盈目標恐生變數。中油因有國內天然氣專賣權,原本預估今年稅後盈餘可小賺二十七億元,但上個月調降電業天然氣牌價約一元,中油得吸收約一六八億元成本;中油董事長李順欽昨坦言,以最新油氣價格估算,今年有打平機率,轉虧為盈則需再加把勁。
聯邦投信分析師(CFA) 于汐美國2月核心CPI超出預期,而美國國債價格繼續下挫,國債收益率從近1月低位上揚。此外,週三美股漲勢受挫,大盤因科技股而下跌,AI相關類股在短暫反彈後再次回落。道瓊指數漲約0.1%,標普指數收跌0.19%,那斯達克指數在週二反彈後於昨日收跌0.54%,費半指數在4大指數中
台電、中油「難兄難弟」!立法院經委會關注中油今年財務,四月電價漲幅也會牽動中油今年虧損,原因就是中油有國內天然氣專賣權,中油原本預估今年稅後能小賺27億元。不過,上個月中油調降電業天然氣價約1元後,就吸收168億元。中油董事長李順欽表示,以最新油氣價格估算,今年打平機率高,仍力拼轉虧為盈。
吳孟峰/核稿編輯2023年二手電動車的價值暴跌31.8%,相較二手傳統動力車輛的平均價格只下降約3%,混合動力車下跌6.5%。根據最新美國二手汽車價格調查顯示,現在特斯拉的貶值速度,比義大利跑車瑪莎拉蒂還快。根據iSee Car數據,特斯拉為貶值第1名,義大利的愛快羅密歐和瑪莎拉蒂分居第2和第3名。
台電預計4月全面調漲電價,工業用戶調漲幅度傳出漲幅達15%-20%,其中,又以半導體產業漲幅將最大,科學園區是半導體業重鎮,台灣科學園區科學工業同業公會針對電價調漲首度發聲,1次調漲幅達15%-20%太高了,應該要有計劃、有階段性的調整,才不致令廠商影響客戶關係及經營效益。
吳孟峰/核稿編輯隨著全球通膨放緩,瑞典家具公司IKEA宣布,將在全球進一步擴大降價;對此,IKEA最大所有者Inkga(英格卡控股集團)零售主管Tolga Öncü表示,現在是IKEA投資於定價能力的時候,而不是獲利能力。《路透》報導,在2023年9月至11月期間,Ingka投資超過超過10億歐元(
陳麗珠/核稿編輯中國電動車降價搶市,車企互相踩踏,不少車商出現鉅額虧損,蔚來汽車2023年財報出爐,去年虧損高達207億人民幣(以下同,約台幣905億),相當於每賣出一輛就虧13萬人民幣(約台幣57萬)。蔚來自2017年底發布首款車以來,過去6年總計虧損約860億人民幣(約台幣3758億)。
陳麗珠/核稿編輯美媒報導,特斯拉的市值今年以來已經蒸發2340億美元(約台幣7.37兆),遠遠超過麥當勞(2120億美元)、迪士尼(2020億美元)和思科(1990億美元)的市值。《商業內幕》報導,馬斯克旗下的特斯拉股價在不到10週內下跌29%,6日收在5月以來最低價,造成特斯拉市值大幅縮水,從將近
美股大漲,聯電ADR上漲 4.3%、收8.25美元,聯電(2303)股價繼昨日突破50元關卡後,今再開高走高,以51.9元開盤,最高達53元,較昨50.2元上漲2.8元,漲幅逾5.5%,創今年以來高價,截至9點40分,成交量高達14.3萬張。
陳麗珠/核稿編輯日媒報導,特斯拉(Tesla)電池供應商、日本電池大廠「松下(Panasonic)」無懼電動汽車需求放緩,考慮在美國堪薩斯州追加投資。《日經亞洲》援引知情人士消息報導,松下正在評估是否要在堪薩斯州迪索托市增加產能,松下計畫追加投資約40億美元(約新台幣1260億元),建造一座與目前迪
晶圓代工廠聯電(2303)今(6)日公佈2月營收為新台幣174.51億元,受工作天數較少的影響,較上月減少8.21%、較去年同期增加3.07%,1、2月累計營收為364.64億元,年微減0.15%。聯電因客戶對庫存仍維持謹慎,預估第1季晶圓出貨量將季增2%到3%,美元平均售價(ASP)受1次性降價影
吳孟峰/核稿編輯科技巨頭蘋果(Apple)近期接連傳出震撼消息,先是取消Apple Car造車計畫,隨後又傳出Micro LED Apple Watch項目恐告吹,此外,蘋果主產品iPhone銷量放緩也引發市場憂慮,股價表現在「美股七巨頭」中也較為疲軟,因此遭投資銀行高盛(Goldman Sachs
吳孟峰/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)曾聲稱,特斯拉電動車在消費者購買後會增值,這在汽車行業是罕見。然而,事實卻與馬斯克的預測相反。根據上週末的一篇報導,特斯拉二手車的價格正大幅下跌,其中Model 3的二手車價格,在新冠疫情期間一度超過4萬美元(約新台幣126萬元),但現在已跌破
由於中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上產能過剩,包括比亞迪在內的多家中國新能源車商,自3月1日以來陸續宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上新能源汽車產量過剩,有九家車商在三月一日宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。