林浥樺/核稿編輯超微(AMD)週二(30日)公佈最新的人工智慧(AI)晶片銷量預測,整體展望未能給投資人留下深刻印象,導致超微股價在盤後交易中跌近7%。《路透》報導,超微執行長蘇姿丰向分析師表示,公司預計2024年AI晶片銷售額將達40億美元(約新台幣1304.6億元),比先前的預測增加了5億美元(
華為殺出生路 布林肯瞎說貿易戰不是遏制中國吳孟峰/核稿編輯華為第1季財報出爐,營收比去年同期成長36.66%,獲利大增564%,已走出被美國制裁後的谷底。華為的利潤連續第4個季度增長,表明這家中國科技公司正從蘋果和其他智慧型手機競爭對手手中奪取市佔。
歐祥義/核稿編輯中國華為(Huawei)在2019年被美國前總統川普團隊列入黑名單後,幾乎摧毀了其全球智慧型手機業務;不過,在中國政府支持下,華為捲土重來,2023年推出Mate 60智慧手機,讓蘋果嘗到敗績,直接影響了蘋果的高端市佔,2024年第1季的銷量受到了抑制,也搶奪阿里巴巴的中國市佔,帶動
姜家煒強調 台灣產業界須做到2個超、3個P才有成功機會台灣智慧移動產業協會昨天舉辦「洞見電動化10年新賽局」論壇,Gogoro台灣總經理姜家煒認為,電動運具產業歷經10年的快速發展,正在打淘汰賽,直言台灣電動運具產業界須做到「2個超」與「3個P」,未來才有成功機會。
吳孟峰/核稿編輯蘋果首款空間運算設備Vision Pro近來在美國需求急劇下滑,因此下修今年Vision Pro頭盔出貨量至40萬至45萬台,市場更謠傳,要等到2026年底該公司才能推出第二代機種。彭博科技記者Mark Gurman週日(28日)指出,許多蘋果專賣店的Vision Pro需求顯著下滑
台灣智慧移動產業協會今天舉辦「洞見電動化十年新賽局」論壇,Gogoro台灣總經理姜家煒認為,電動運具產業歷經10年的快速發展,正在打淘汰賽,台灣電動運具產業界必須做到「兩個超」與「三個P」,未來才有成功機會。姜家煒表示,兩個超是指產品性能「超」乎期待,產品價格「超」越滿足;三個P包含「Policy、
高佳菁/核稿編輯花旗集團本月15日發布研究報告,預測小米在2024年每售出1輛SU7,平均將虧損6800元人民幣(約新台幣3萬),整個造車業務預計將虧損高達人民幣41億元(約新台幣183億元)。消息一出,引發外界關注。小米創辦人雷軍近日在接受媒體訪問時表示,小米汽車虧錢程度在同業中算中等偏少。
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。
陳麗珠/核稿編輯蘋果公司將原本集中於中國的供應鏈陸續轉移,河南今年第一季手機出口額為272.6億人民幣(約台幣1229億,以下同),較去年同期暴跌61.2%;手機出口數量從1688.7萬支降至664.5萬支,減幅也超過6成,手機出口量足足少了1024萬支。
吳孟峰/核稿編輯福特電動車部門報告指出,今年第1季虧損飆升至13億美元(台幣423億元),即今年前3個月銷售的1萬輛汽車中,每輛虧損13.2萬美元(台幣430萬元),拖累了公司整體獲利。與大多數汽車製造商一樣,福特已宣布計劃在未來幾年從傳統汽油動力汽車轉向電動車,但福特是唯一一家公佈電動車零售銷售業
根據《紐約時報》、《華爾街日報》報導,中國汽車工業轉型正面臨考驗,隨著電動車產量激增,民眾接受度上升,傳統燃油車銷量驟減,不少車商被迫關廠;但電動車競爭者眾爆發價格戰,專家認為,這種狀況可能需要2至3年才會穩定下來,屆時只有少數車商能存活。
價格戰將持續2~3年中國汽車工業的轉型正面臨考驗,隨著電動車產量激增,民眾的接受度上升,傳統汽油車的銷量驟減,不少汽油車商被迫關廠;但電動車價格惡戰才剛開始,專家預期,這種流血紅海競爭可能要二至三年,屆時僅剩極少數車商能存活。紐約時報報導,中國一百多家汽車製造廠每年能生產約四千萬輛汽油車,這已是中國
中鋼(2002)公告3月合併稅前淨利6.65億元、月增4倍,第一季合併稅前淨利14.78億元、每股稅前盈餘約0.09元,較去年同期由虧轉盈。中鋼表示,本業鋼鐵的單價與銷量均增,首季出貨共288.4萬噸,創2022年第二季以來最多,另外,3月業外有投資礦產獲配股利、匯兌利益等約5億元,業外大進補。
吳孟峰/核稿編輯德國汽車大廠保時捷23日公布最新數據,該公司2024年首季全球銷量下滑4%,但台灣市場卻一枝獨秀不減反增,暴增19%,被稱作是最愛保時捷的國家。外媒報導,根據保時捷數據顯示,公司首季全球總共交付7萬7640輛車,較去年同期下滑4%,其中德國交出1萬1274輛,年增37%,其他歐洲國家
因中國市場競爭加劇,美國電動車大廠特斯拉公布第一季財報,獲利較去年同期暴跌五十五%,營收也創十二年來最大跌幅;但因公布將加快生產平價電動車,激勵投資人信心,週二(廿三日)股價收盤上漲一.九%,盤後電子交易更一度大漲十三%。特斯拉表示,第一季營收二一三億美元,較去年同期下跌九%;淨利十一.三億美元,較
吳孟峰/核稿編輯特斯拉在周三(24日)的監管文件中披露,預計第2季將因上週開始的大規模裁員而記入超過3.5億美元(台幣114億元)的成本。特斯拉也重申預計2024年資本支出將超過100億美元(台幣3258億元),並在接下來的幾年中每年預估在80億至100億美元之間。
吳孟峰/核稿編輯近日中國電動車市場價格競爭白熱化,逐漸影響汽車製造商的公司利潤,據高盛分析,中國電動車龍頭比亞迪的汽車售價只要再降價1.03萬人民幣(約台幣4.6萬),公司今年賣車的利潤就會歸零,一旦比亞迪展開更激烈的價格戰,其他同行也不得不跟上,利潤也都將近一步削減。
吳孟峰/核稿編輯蘋果公司的智慧型手機中國銷量在2024年第1季下降19.1%,而競爭對手華為的智慧型手機銷量增長69.1%,這在很大程度上要歸功於華為Mate 60智慧型手機的推出,這款智慧型手機配備了支援下一代5G行動連接的高階晶片。路透報導,這表明蘋果在全球最大智慧型手機市場高階領域的主導地位,
三陽(2206)去年每股賺7.95元,創歷史新高,今年第1季累計營收達168.17億元、年增9.47%,本業和業外穩健,昨日股價重返80元大關,大漲8.38%,收在81.5元,單日成交量爆出逾4萬張。三陽今年汽車和機車銷量將同步躍進,SYM機車去年市占率達38.4%,今年第1季掛牌量達6萬7395輛