每一款機車都有它的訴求與個性,有些車一坐上去,就會想要好好發揮它的性能,頓時化身賽道高手;Gogoro 最新推出的綠牌電動機車 Gogoro JEGO,則是一坐上就有放鬆心情的輕盈感,是在巷弄市區裡穿梭、讓人愉悅的一輛代步車款。
如今電動車的市場需求趨緩,各大車廠除了持續降價之外也祭出許多購車優惠,而其中最特別的當屬 Ford,直接針對最大競爭對手 Tesla,只要是對方車主選購自家的電動車,Ford 便提供額外 1,500 美元()的折扣,如此明目張膽的針對在車壇相當少見。
花蓮發生 7.2 強震,各地都傳出災情,使用電動車作為交通工具的車主們,若是有 V2L 反向供電功能,可以讓電動車替家裡供電,若是真的遇上停電,可以作為大型行動電源。
一如先前預告,保時捷在 3 月 11 日正式發表最強純電跑車 Taycan Turbo GT,並推出 Taycan Turbo GT with Weissach Package 雙座版本,兩者皆擁有超過 1,100 匹最大馬力輸出,最快 2.2 秒即可加速破百。台灣保時捷也同步公布國內建議售價,Taycan Turbo GT 與 Taycan Turbo GT with Weissach Package 皆為 1,048 萬元起。
由南陽實業代理的韓國Hyundai昨(5)日公布2024新車計畫,全年以2.4萬輛為銷售目標,將陸續推出IONIQ 5 N、Kona Electric、Santa Fe等全新車款,挑戰連續5年正成長。
在科技力勝過一切的時代,車廠不只在各大車展推出新車吸引消費者,還將注意力投注到訴求酷炫科技的電子展上。今年在拉斯維加斯登場的CES美國消費性電子展中,不少汽車大廠都趁機展示自家的科技實力,在車內娛樂系統上各出奇招,極力打造沉浸式的車內體驗,推出宛如在科幻電影中現身、顛覆傳統思維的未來車款。
日本石川縣能登地區,在 1 月 1 日下午 3 時 10 分(當地時間 4 時 10 分)發生規模 7.6 強震,甚至造成金澤、富山等地出現近 1 公尺的浪高。日本媒體報導,電動車的 V2H、V2L,就可作為災害時的應急電源使用。
後疫情時代台灣經濟復甦,汽車供應鏈也逐步回穩,帶動新車銷量成長。據交通部監理所公布的2023年12月台灣新車銷量顯示,共繳出43,161輛的成績,使得2023全年銷售來到476,987輛,比2022年成長10%以上,創下近18年來新高紀錄。
接單突破 9,000 張的 Luxgen n⁷,近日準車主已陸續接獲通知,將在 12 月 27 日轉換成正式訂單,屆時將可於官網選購各項配件,同時首批交車將在明年 3 月,正式發表上市是落在今年 12 月底。
賓士昨(7)日發表新世代E-Class,除了氣派程度與德國工藝美學依舊,並結合強大的處理器運算以及智能AI加持,打造出有史以來科技力最強的E-Class。除了Sedan四門轎車提供三種車型,同時推出Estate旅行車車型,單一車型的E 200 Luxury正
光陽今(1)日舉辦年度記者會,其中宣布今年 11 月銷售戰報,自去年 5 月被 SYM 超越後,睽違 22 個月以 34,125 台重新登上單月銷售龍頭,市佔率更是高達 39.6%,並且一舉和 SYM 拉開 4,184 台的差距,同步宣布更高額的補助金額。
自從 Mazda 以 Skyactiv 系列技術、KODO 魂動設計打造出如今車款陣容後,藉由優異的操控、精緻內外觀擄獲大量車迷芳心,接著全新開發的縱置後驅平台以及全新世代 SUV 陣容,更象徵著品牌往豪華方向前進的野心,而首款作品 CX-60 便在萬眾期待下導入台灣市場。
Nissan 先前發表以商用廂旅 Caravan 為基礎的 MyRoom 概念露營車,將車內改裝為豪華和室而引起廣大迴響,如今也推出正式量產版本,開價 595.87 萬日圓起,約台幣 128.6 萬元,預計明年夏季開始交車。
隨著電動車時代來臨,許多燃油車款都面臨淘汰風險,而 Volkswagen 在 2011 年推出的都會小車 Up! 在經歷 12 年歷史後,據外媒報導最後 1 輛已經從斯洛伐克的工廠下線,接下來僅剩庫存銷售,未來會由入門電動車 ID.1 取代。
如今駕駛到不熟悉的地方時,往往需要依賴導航,近日一名網友在 PTT 發問,Google Maps 以及新版 Apple Maps 哪款比較好用,不僅引來諸多駕駛回應,兩種導航各有支持者,但有網友指出,兩者搭配使用才是最終解答。
暫時位居今年國產機車銷售冠軍的三陽(SYM),針對 JET,在 5、6 月分別推出 TCS 致競版與百冠特仕版,不過在經濟部能源局「節能標章」網站,出現一款搭載 158c.c. 引擎的 JET SL 產品資料,證實接下來三陽對於 JET SL 的規劃。
經濟部能源局於4月中旬公布「111年車輛油耗指南及省油車輛」排行榜,不僅成為民眾選購車輛時的參考指標,也讓消費者對影響油耗的新科技感到好奇,在混合動力的車款幾乎包辦榜單9個名次的情況下,「油電並進」除了能創造更出色的燃油經濟性,如何透過兩種動力源的互補性,提供車主更多駕馭樂趣,才是科技角力戰下的未來主軸。
日前 Volkswagen 發表 ID.2all 概念車,預計 2025 年推出量產版本,售價將壓在 25,000 歐元(約 84 萬元台幣),並且集團首席財務長 Arno Antlitz 指出,非常有信心能在這樣價格的情況下,仍不會出現虧本情況。另外還有更親民車款準備登場。
台灣特斯拉今天公布 Model S 與 Model X 最新售價,各車型都漲價 8 萬元,雖然漲價,但台灣特斯拉也宣布,在 6 月 30 日前訂購並完成交車,就送 3 年不限里程免費超級充電服務。
在這個燃油車與電動車的過渡年代,車廠也將資源大量投入在電動車開發,不過根據一份報告顯示,相較於其他車廠,Toyota 的車主從內燃機汽車轉換到電動車的速度更快,外媒解讀這是對於 Toyota 的警訊。