中華航空今(23)日舉辦法說會,華航指出,持續擘劃機隊汰舊換新,明年將陸續引進至少1架 A350-900 租機、5 架 A321neo 客機及 3 架 777F 貨機,2025年將迎接全新 787 機隊。華航看好國際客運市場穩定成長,載客維持高檔,明年營運表現有望更勝疫情前。
外資終結連7買,今(22日)由買轉賣,賣超73.43億元,主要重擊標的聚焦在AI股,其中又以緯創(3231)受創最重,今一口氣殺出3萬8776張,賣超創10月11日以來單日最大量,一舉登賣超王,股價摜破百元,終場跌4.78%,收97.6元;雖然外資今大舉賣股,但依舊持續加碼金融股,其中又以開發金(2
外資持續大舉回補台股,而金融股今則同步受到外資與投信青睞,外資今(21日)前10大買超,就囊括5席,而投信也不賴,也佔了4席,而同步受到土洋青睞,則只有中信金(2891),外資今再買超1萬9915張,不僅連10買,今買超張數更躍居第5大。金融股持續成為外資回補的標的,而今天居外資吸金王則是開發金(2
到歐洲旅遊血拚想賺高額回饋愈來愈難了,信用卡龍頭中國信託銀行公告自2024年1月1日起,除了12張頂級卡,部分歐洲地區國家實體商店消費不給回饋;永豐銀行也列出18張指定信用卡明年1月1日起縮減回饋;聯邦銀行更是自2月1日起,歐盟地區消費全不列入一般消費項目。
投信今由賣轉買,小買5.6億元,而航空雙虎則現兩樣情,長榮航(2618)今遭投信賣出3162張下,終場股價下跌1.87%,收31.55元,居賣超第1名,而華航(2610)則受青睞,今再買進3010張,不僅居買超第3名,同時也獲連3買。投信今(20日)買超前10大,依電子居多,買超第1名為華通(231
針對旅遊團赴中旅遊初期以每日2,000人為限一事,交通部長王國材表示旅行業者可以放心攬客,屆時會再進行調整。受到開放赴中旅遊團不受2,000人限制,有利於未來航空載客量、旅行社出團數激勵,航空、旅行社股上週股價走勢強勁,帶動觀光類指數上週漲幅近9%,在類股中表現居冠;市場人士表示,今年已有多家航空、
行政院、交通部規劃明年3月1日解除團體赴中國旅遊禁令,雖然一度傳出陸委會有限額,不過交通部長王國材昨(16日)要業者放心準備、攬客,會視整體狀況跟陸委會討論。過去兩岸航線占比高的華航(2610)可望受惠,華航已連續2個交易日上漲,昨(16日)更爆量逾11萬張,週五(17日)漲勢收斂,早盤最高漲1.1
受惠高票價,以及出國賞楓熱,華航(2610)、長榮航(2618)、台灣虎航(6757)、星宇航空(2646)10月、前10月營收都創下歷史同期新高。航空業者皆認為,隨著航班陸續復飛,以及東北亞賞楓、滑雪旺季,歐美紐澳的耶誕市集、跨年等出遊熱門節日,航空業營收熱度可望延續。
華航集團10月合併營業收入160.76億元,登歷年同期最高,月增幅7.85%,年增幅28.56%,累計今年合併營收突破1500億元大關。華航表示,迎接第四季歐美紐澳耶誕市集、跨年等出遊熱門節日,看好客運熱度可望延續,而貨運方面,電商貨及消費性電子產品等運送仍是第四季支撐空運市場的主力,預期市場艙位需
受惠航空旅運需求強勁復甦、票價上漲,華航(2610)第三季單季營收創歷史同期新高,但因航空燃油價格居高不下,9月新加坡航空燃油均價(MOPS)達每桶122.9美元,墊高整體營運成本,壓縮獲利空間;華航第三季稅後盈餘25.41億元,季減22%,年增19.16倍,每股稅後盈餘0.38元,累計前三季稅後盈
華航第三季單季營收476.81億元,年增26.48%,稅後盈餘25.41億元,每股稅後盈餘 0.38元。累計前三季營收1375.67億元,年增23.07%,稅後盈餘68.98億元,年增1.35倍,每股稅後盈餘1.15元。展望第四季,華航表示,客運冬季班表再增加全線班次密集度,熱門東北亞地區每週提供近
外資雖連4買,今再買超17.9億元,不過,中鋼(2002)與長榮航( 2618)卻慘遭毒手,連2賣,分別居賣排第1名與2名;至於台積電(2330)最吸金,連4日獲青睞,今再買進6470張,居買超之冠。外資今買超前10大依序為:台積電(2330)買6470張、佳世達(2352)買3647張、義隆(24
外資今再大舉買超187億元,其中又以金融股最吃香,前10大買超中,金融股就佔了6名,其中又以玉山金(2884)最受青睞,今買超1萬2316張,至於上週五外資才買進6341張,今又反手大砍,賣出2萬5480張,居賣超第1名。外資連2日大舉回補金融股,繼上週五前10大買超中,買進了中信金(2891)、開
疫後最大的旅展-ITF台北國際旅展今(6)日將正式落幕,在多家航空公司,以及飯店、餐飲業者都交出一張亮麗的營運成績單下,加上上週五交通部釋出明年春節前解除赴中國旅遊的「禁團令」,並預計明年3月開放台灣團客前往中國旅遊的消息下,市場人士認為,除旅展業績成長的基本面外,在赴中旅遊團題材的加持,航空、觀光
外資連續14天賣超後,上週四(2日)、上週五(3日)由賣轉買,外資搶進中信金(2891)超過4.7萬張、新光金(2888)1.4萬張;投信則偏愛永豐金(2886)、元大金(2885)。根據Cmoney統計顯示,上週外資買超排行榜中,中信金排名第1,其次為友達(2409),立積電(6770)第3名,第
ITF台北國際旅展昨日登場,華航(2610)、長榮航(2618)、台灣虎航(6757)、星宇航空(2646)都認為高票價將是常態,而在航班陸續恢復下,明年營運表現一定比今年好。華航董事長謝世謙指出,受通膨影響,以及提高旅客更好的享受,包括餐飲成本、地面代理費用等都增加,再加上未來會使用生質燃油,在成
針對交通部的赴中國旅遊禁團令2024年春節前解除,3月開放出團一事,華航指出,密切關注政策動態,將依客源變化與市場需求,評估安排航點及航班,適時復飛或增班滿足旅客。華航表示,自明年1月3日起恢復松山-武漢航線,提供每週2班服務旅客,9月22日起也已恢復松山-福州航班每週3班。
ITF旅展今日登場,長榮總經理孫嘉明指出,目前票價平均還是比疫情前高50%,在航班陸續恢復下,對明年表現樂觀,而明年票價維持,也就是今年高票價成常態。長榮航今日開高震盪走高,盤中一度衝高到30.2元,創9月28日以來新高。孫嘉明說,今年第4季航班持續增加,對客運一直抱持很樂觀的看法,而貨機方面,原本
ITF旅展今日登場,華航董事長謝世謙指出,在通膨影響下,以及提升旅客更好的享受,包括餐飲成本增加、地面代理費用增加20%以及油料費用等,再加上未來將使用生質燃油,預期高票價將是常態,目前看不到航空公司低價促銷,而現階段航班恢復到疫情前的80%,明年可望進一步恢復到90%,明年一定比今年好。
隨著Q4傳統歐美假期購物旺季來臨,航空貨運爆出急單,連帶拉升了航空貨運價格,此外,ITF台北國際旅展今(3日)起連續4天在南港展覽館登場,華航(2610)已在10月初搶先推出華航ITF線上旅展,銷售成績較9月成長近20%,在客、貨運都有利多消息的狀況下,華航週五早盤勁揚5.37%,至21.55元,朝