續(三),是否利用M503等航線對台採取「木馬屠城」或軍事突襲?不論是利用或偽裝成民航機等方式,儘管技術上可行,但現實上,除將嚴重違反國際法,危及本區域的正常海空交通外,此類軍事行動也涉及保密性、行動目標及協同作業等許多複雜因素,其成功概率低,甚至不具可行性或必要性。主要原因有:
阿帕契失事墜機原因查出,根據國防部調查報告,主因與人為疏失有關,日前黃埔建軍九十週年紀念活動,也傳出在陸官校慶典禮上,阿帕契操演有未合格飛官上陣。據媒體報導,三架AH-64E阿帕契攻擊直升機領軍進行空中分列式操演,風光接受馬總統校閱,但有消息透露,阿帕契編隊共需六名合格飛行員,當天因人手不足,陸軍為
參加黃埔九十週年空中分列式的AH-64阿帕契攻擊直升機,日前竟然傳出以尚未完成合格簽證的飛官充場上陣爭議。雖然陸軍說明參演之國內擴訓人員已進入實機訓練階段,並於空中分列式執行前,完成組合編隊訓練及驗收,但仍有部分疑慮有待釐清。從四月廿五日墜毀於龍潭民宅的阿帕契808機抽絲剝繭,失事當天為擴訓學官劉姓
五個月後,台灣即將舉行「九合一」大選,雖然全屬地方層級選舉,但是由於具有二○一六總統大選的前哨戰、總統四年任期內的期中選舉意義,乃至全國選民對執政者的不信任投票性質,因此政治圈出現了若干怪異的徵候,從國安會秘書長高調視察情治單位,特偵組聲稱調查國家機密保護法案件,這些依法不該去、不該查的濫權行動,竟
對昆明艦進行低空偵察的美軍P-3C,何以接近至目視距離才被瞭望發現?海軍參謀長稱當時昆明艦實施電磁波發射管制,所以才未即早偵知。此一海軍習以為常的戰術作為,原是建立在台灣周邊海域,海軍可以透過博勝或大成系統獲取觀通系統情資的前提之下;惟此次昆明艦遭遇美軍P-3C的海域是遠在我觀通系統涵蓋範圍之外的南
中國最近有一則很有趣的消息,根據香港媒體披露,中國喉舌人民日報轄下的人民論壇網站,在本週推出了一項網路民調,上網表態三千多名中國網民中,居然有超過八成以上的人反對中國由中國共產黨一黨執政。由於調查數據始終呈現壓倒性的趨向,據稱這項調查沒多久就被迫中止並刪除,現在大家已經無法親眼目睹這項網路民調所呈現
自二○一二年日本政府宣佈釣魚台「國有化」起,中國對釣魚台政策由被動轉為主動,由消極轉為積極,由間接轉為直接,也使台灣由主角淪為配角。中國海監以兩支巡航編隊各四艘船艦,每月進入釣魚台十二海里內巡航五~六次。中國海監飛機飛越釣魚台上空,「江衛級」巡防艦甚至以雷達鎖定日本海上自衛隊直升機、「夕立號」驅逐艦
今年以來,中日兩國在釣魚台海域的爭端不斷、且有逐漸升溫的跡象。首先是1月5日日本媒體報導了航空自衛隊將對「侵犯領空者,以信號彈示警」的新聞,在中國表達強烈不滿和堅決反對下,「信號彈示警」論隨即為防衛大臣小野寺五典所否認;而2月5日晚間小野寺緊急的舉行記者會指摘1月30日中國海軍艦艇以射控雷達(fir
日本變天了!主要在野黨自民黨與友黨公明黨在這次日本眾議院大選中,以三二五席、超過三分之二的「超級多數」,確立了日本向右轉的路線轉向。自民黨的大勝,中國與北韓是重要的助選員,被視為「鷹」派的安倍晉三再度出任首相後的日本,如何在修正民主黨「疏美親中」政策下重新改善與中國的關係,是未來東亞區域情勢發展的觀
針對北韓發射長程火箭,馬英九痛批北韓今年兩度發射火箭,已造成東北亞區域情勢緊張,如此行為非常不智。但同樣是涉外事務,在面對中國新版護照強行將台灣及南海納入其領土範圍時,馬英九卻是悶不吭聲,僅指示陸委會發表簡短聲明,而總統府發言人也僅以「目前兩岸關係六十年來最好」做為回應。
中共十八大閉幕後,繼中國官媒證實首代艦載機「殲十五」已在航空母艦「遼寧號」上完成起降訓練,最近,中國國防部又再度宣布,解放軍海軍艦艇編隊將於十一月下旬赴西太平洋海域進行訓練。儘管中國宣稱這次演習是年度計畫的例行安排,但自今年以來,解放軍多次出動艦艇編隊進入太平洋的頻率較過去明顯大幅升高,加上新近引發
海軍168艦隊長張鳳強少將越域操演的大過懲處,於13日海軍司令部所召開的官兵權益保障委會決議撤銷發回後,艦隊指揮部的人評會最快在2週內召開,或許海軍艦隊司令部在社會觀感與輿論壓力下將會核予較為適當的處分,然而事件的真相呢?仍令人摸不著頭緒。其中爭議最大的四個疑點,國防部實有必要向社會大眾說明、並佐事
自四月初起,中國媒體不斷發布「圓七十年航母夢」的「瓦雅格」號航母改裝進度(個人較喜歡自行音譯其為「碗糕」號,因為其七拼八湊而成,也確實如此,以下且以此名稱呼),從目前資料看來,「碗糕」號的改裝程度已大致完成,應只剩出廠終檢及測試的部分待完成,接下來就可能是試航、正式命名。
日前日本首相菅直人與中國總理溫家寶在亞歐會議針對釣魚台問題交換意見,並對外宣稱雙方回到「日中戰略互惠關係」的共識,日中的釣魚台問題爭議應會逐步降溫,但馬政府的魯莽操作,卻使得台灣在此議題被一中化與邊緣化。往昔台灣對釣魚台爭議有「主權屬我、和平解決、與中國無關」的立場與做法,並與日方有暫定執法線的默契
根據中國官方媒體新華社報導:中國解放軍亞丁灣護航艦隊的護航船隻隊伍中,包括來自台灣、隸屬台塑集團的宇善輪。中國沾沾自喜地宣稱:我海軍護航編隊首次在亞丁灣為台灣船隻護航。國台辦還宣布:海協會已通知海基會,台灣的船隻如果需要中國海軍護航,可以透過海基會向海協會提出來。雖然宇善輪登記賴比瑞亞籍,但若政府以
最近兩岸都在「鄭和下西洋」!中國展現了軍威,台灣則要拓展經貿,「斯斯有兩種」,同樣是鄭和,風貌大不同。只談經貿的馬政府,面對中國海權勢力的崛起,若不能強化軍事,將會任人宰割。中國首度派遣護航艦隊,前往非洲東海岸索馬利亞海域,名義上是掃蕩海盜,實質上也預告,中國海軍勢力已經從東海、南海,有意義的延伸至
國防部宣布為擴大慶祝「八一四」空軍勝利紀念日七十週年,且今年也適逢我國空軍正式接收幻象兩千與F-16等外購戰機回台灣屆滿十週年,八月十一日將由空軍雷虎特技小組與各式二代戰機編組,於台北市上空舉行空中分列式表演。台北市空域平日是敏感禁航區,軍用航空器未經許可不能隨意闖入,這是十多年來空軍首次於台北市空
去年底中國國防部繼發表新版「國防白皮書」後,解放軍一反過去強調保密的作風,主動藉媒體對外揭露諱莫如深研發多年的殲十型戰鬥機正式量產服役,已經具備IOC初步戰力。「一一三」空戰四十週年前夕,兩岸空中戰力之變化頗值得探討。西元一九六七年一月十三日,空軍清泉崗聯隊的F-104G戰機,於金門上空與數目三倍於
兩岸春節包機,在朝野政黨爭相搶功、對中國拋媚眼,以及中國統戰伎倆的充分應用下,兩岸似乎已排除重大歧見,逐漸得到共識,包機之行儼然將成事實。依據現在兩岸所提春節包機的處理原則,此次兩岸春節包機顯然已超越單純的春節服務台商返鄉的目的,變成一種變相的直航,勢將對台灣的經濟、國防、治安帶來嚴重的負面衝擊。