酒駕事件層出不窮,幾乎天天上演,新聞媒體的斗大標語都寫著:「酒駕撞死孝子」、「酒駕撞死年輕護理師」。為什麼酒駕引起那麼多撻伐與不滿?因為酒駕不只是造成駕駛者自身的傷害,更有可能造成同乘者、或是其他用路人的傷害。酒駕最可怕的地方在於形同路上的不定時炸彈。台灣三天兩頭就會傳出酒駕肇事,很多人第一個反應是
中國國家主席習近平甫在全國人大就職連任並透過修憲解除任期限制,才短短幾天,美國總統川普就送給他台灣旅行法和六百億美元關稅兩份「賀禮」。習皇龍椅都還沒坐熱,立刻被甩了兩記大耳光,心中肯定超級不爽。但不管怎麼顏面掃地,他的回應大概也只能跟最近中國一位號稱葉問傳人的發言格局差不多。
台灣原本和豎琴毫無淵源,四十多年前高雄一位浪漫的小提琴老師李武男,到日本聽了一場豎琴音樂會,從此移「琴」別戀,不但在高雄大社成立「藝音豎琴」工廠,每年更生產數千台讓音樂人驚豔的愛爾蘭豎琴,七成都銷往歐洲,外界都尊稱他為台灣豎琴教父,他形容自己:「一個人的一生要做的事情太多,只要細胞不停下來,永遠無止
核二廠二號機因爆炸事故停機六百多天,台電申請重啟,原能會連春節也不停歇地加班審查,力拚在三月五日前完成作業。展讀台電本次再啟動申請資料可發現,核二廠二號機近期曾多次發生主冷凝器銅管洩漏、儀用空氣系統手動閥內漏、反應爐保護系統之馬達發電機組跳脫、蓄電池破損、緊急循環水系統鋼筋鏽蝕、高壓爐心噴灑系統自動
Jeknoi Changpuak來自台灣的黃正德,2006年一人來到泰國曼谷創立泰億國際。中小企業規模,兩年時間從無到有,不再單打獨鬥。公司提供智慧型手機維修服務,不是絕無僅有的創新行業,仍在競爭激烈的市場找到施力點。對他來說,工作時間表徹底執行,人生時間表就採取開放的態度,船到橋頭自然直靠得是實戰
BILLY TONG人們愈來愈意識到化石燃料的禍害。社會投放更多資金開發再生能源,不單令我們的經濟活動更環保,亦為全球就業市場帶來改變。根據美國勞工統計局,未來十年,太陽能光伏板安裝人員(Solar Photovoltaic Installers),會成為美國職位增長最快的職業。
MYGOPEN你LINE收到「很方便,撥打1911告訴服務人員你家的電號就可以了」、「我已登錄了!504元不拿白不拿哩」這樣的訊息,有些人以為是假的,因為覺得台電節電活動登錄好像上網登錄很麻煩。事實上不習慣上網的民眾,真的可以電洽 1911 台電客服中心或至各地服務據點臨櫃,由台電人員協助登錄囉!不
軍隊任務的專業性不同於民間一般專長,依兵役法規又有屆齡退伍的服役限制,所以很多軍事人才無法在軍中長留久用。有時正值青壯年代的軍人,即因為軍隊專長分類及升遷限制等各種因素,當到達最大服役年限時,便必須依規定離開國防專業職場,使好不容易培養、又饒富經驗的軍官、士官必須離開軍中,形成人力資源的浪費。
黃惠華打擊恐怖主義,俄羅斯重返阿富汗據近期報導指出,「伊斯蘭國」(IS)重心從中東轉移至中亞等其他地區,近來在阿富汗境內活動頻繁造成重大傷亡。2017年12月25日俄羅斯總統普欽(Vladimir Putin)在聯邦政府會議上表示,「美國軍隊撤軍後,阿富汗局勢惡化。塔利班佔據阿富汗與塔吉克和烏茲別克
就在台大邁入90年的重要時刻,能否產生一位文科校長,是眾所矚目焦點。回想1928年台北帝國大學(台大前身)創立時,首任校長幣原坦為歷史學者,長達10年任期內,為台大擘畫了百年立基。1949年戰亂中毅然來台赴任的校長傅斯年,也是歷史學者,他為台大樹立自由學風與人格風範,迄今仍被傳頌。基於二位校長的貢獻
神楽坂雯麗對於不玩電玩遊戲的人而言,所謂的「電動玩具」很可能是一個並無區別的整體—雖然沒有具體的數據統計,我深信台灣社會中依然有相當數量的長輩只要講到「電動」,還是會直接聯想到任天堂跟紅白機,然後就沒有了;但對事實上族群已經高度分化的遊戲玩家來說,你玩的是 PC、家用主機、攜帶型主機,還
宋彥陞(時空偵探)前些日子,筆者曾撰文向讀者朋友們介紹台北城北門的前世今生。就在這座清代古城門的正對面,有一棟典雅的紅磚建築正在進行古蹟修復工程。如果您平時有在關心文化資產的相關議題,可能知道這棟古蹟名為「台灣總督府鐵道部廳舍」,是台灣鐵道事業在20世紀時的行政中樞所在地。
行政院於十二月廿一日推出「空污防制行動方案」,擴大及於未來移動排放源各種車輛的新政策─約略以「二○三○年公務車、二○三五年機車、二○四○年汽車全面電動化」,也就是不只是環保署,更及於經濟部、交通部的政策相配合。這是很好的作法。但其是否穩妥、可能達成?是否其已經過縝密的政策分析及可行性研究?
為了降低空污,閣揆賴清德宣布紅害減半大作戰。此一政策幾乎全面著力在與民眾密切相關交通工具上,例如二○一九年把一百五十萬輛二行程機車淘汰,二○三五年機車全面電動化,汽車則是二○四○年為準。而且不排除要恢復排氣量一百五十西西以下機車牌照稅,交通部粗估一年可進帳五十億元。
林午鐵工廠位於宜蘭鬧區的中山路上,招牌斑駁、匾額陳舊,在遊人如織的大路上顯得特別不起眼,不注意看可能以為這是一間修車廠。唯一不同的地方,或許鑼聲嗡嗡作響,也可能是窄門後,那片擺滿銅鑼的寬廣庭院──這裡是林午鐵工廠,從日治時期由林午創立,傳入兒子林烈旗手中,至今超過七十年,始終堅持手工製作。
被台灣軍武迷與航空迷社群暱稱「鯊魚機」的S-2T反潛巡邏機,因P-3C反潛巡邏機接手巡邏海疆偵潛重任,於十二月一日在空軍空運、電戰、空中預警暨反潛機隊大本營空軍屏東基地正式除役功成身退,為半世紀翱翔台灣天際歲月畫下句點。S-2系列更是國軍史上第二種服役超過半世紀的航空器,也算創下另一個歷史紀錄。距離
冬、春季空氣品質不良,可說是一種常態,若以近一年來政府及民間的重視,這可謂是一種「新的常態」,還會經常發生。近日,台中市政府在排放源許可上要求台中火力電廠需減少燃煤用量,高雄市政府則採大眾公共運輸措施來紓解,這些應都會達成某程度的效果,應予肯定。
今年年初,筆者的親戚駕駛汽車途中,因嗜睡症發作,導致撞擊前方車輛,造成被害人的日產中古轎車毀損(市價15~30萬元不等)。雖然雙方駕駛及乘客並無大礙,但事後被害人自行維修竟提出20萬元的賠償請求,這樣的主張在法律上站得住腳嗎?本文以下要來談談車禍事件中,被害人可以要求加害人負起怎樣的責任,以及「怎麼
貴報日前登載的報導「台灣飛機維修員證照改歐規 新制證照一張都沒發出」,確實反映了民航維修者的心聲。筆者持有舊制的地面機械員檢定證,也換發了新制的B1.1航空器維修工程師檢定證。對於貴報所言「1張全新新制證照都未發出,也讓人擔心台灣飛機維修人員會出現斷層。」十分贊同,也深感憂慮。
台灣的大城市,似乎還沒有「都市地下共同管溝」的做法或概念。幾年前,高雄的地下瓦斯管被道路工程挖破,引起連環大爆炸的慘劇。這個罪魁禍首就是地下瓦斯管都是單獨埋設,平常維修困難,被挖破了釀成災難,才只能局部修復。另外都市內自來水管也是單獨埋設,不但平時無法維護檢查,接頭漏水更無法察覺,等到水管附近泥土流