中油桃園煉油廠供應九五無鉛汽油被驗出不合格,北部有高達一五九個加油站售出問題油品,中油公司公布「退一送一」賠償方案,針對本案賠償金額,中油表示:不合格油品量高達四.一萬公秉,除了對消費者賠償,加上對加盟站的營業損失,及車輛因加到問題油而對油位感測器受損之維修賠償,估計賠償總金額達新台幣廿六至廿七億元
要上戰場?還是健身房?基本體能鑑測一直是國軍非常重視的課目,記憶中國防部每年都會召開記者會,慎重地向各界報告體能鑑測的執行狀況與策進作為。體能鑑測的確重要,但對於電子感應鑑測方式我卻難以苟同。體能之所以改採電子感應鑑測,主在維護客觀公正、節約人力與時間,但多年下來,只見各鑑測站人流車流車水馬龍,執行
報載美方月前通知我方,同意出售MQ-8B Fire Scout「火力偵察兵」海軍艦載無人直升機系統。該系統可直接自船艦甲板或平地起降,具備監控設備可供情報蒐集偵查、空中火力支援及戰鬥管理服務等功能,續航力達八小時,範圍達方圓一一○海里,同時可配備地獄火飛彈與雷射導引火箭彈…等。聽來戰力無窮,但這真是
「雙語國家基本配備」一文,王坤楠老師針對行政院長賴清德表示,明年將確立台灣為「雙語國家」的政策,提出疑問及呼籲:「全國的公立國高中學校裡,有哪幾所學校裡面擁有『語言視聽教室』呢?…公立小學裡,…沒有一個小學裡面有所謂的『語言視聽教室』的設備供學生上課來使用,所以要如何打造『雙語國家』呢?希望趕緊趕工
美國國務院九月二十四日透過國防安全合作局(DSCA)通知國會新一波對台軍售,其中未列出明細項目,僅提到提供台灣部分美系軍機相關維修料件,以及支援系統等等,合約額度為三.三億美元。國防部說明此次軍售是持續案延長,屬於未來五年的標準航財零附件採購額度匡列,故沒有引起各界討論。不過近年來美國軍售儘管在彈藥
空軍在蔡總統的指示下,首度出動F-16施放熱焰彈,伴飛迎接亞運英雄回家,卻也引起網友熱議出動戰鬥機要燒掉納稅人多少錢?有平面媒體指出,以國防部之前公布過的資料計算,一架E-2k執行一小時任務約二十七萬多元,而一架F-16則約十一萬多元,所以空軍迎接亞運專機回國的成本上看一三七萬多元。平心而論,空軍這
郭金棟/成大水利及海洋工程系名譽教授823水災引起不少議論,謹就淺見提供有關單位及社會人士參考。海邊處於風頭水尾,所有來自內陸的降雨量都滙集到此入海,海側又有強風暴潮威脅、地層下陷高程極低等地理條件不利下,長期被忽視建設落後,以致三不五時即受淹水久日不退之苦,居住環境極不理想,亟待政府關懷大力投入建
租賃專法6/27上路後,政府以租稅優惠(包含地價稅、房屋稅、租賃所得稅減免)方式,鼓勵房屋所有權人將所持有房屋,透過專業經營者代管或出租予專業經營者後轉租。另外,提供社會住宅之房東另給予保險及修繕補助;同時對弱勢社會住宅承租人亦給予租屋補助。
環保署修正空污法,將「加嚴」十年以上老車之排放標準,引來上百輛拖車、拖吊車等柴油車及小客車等車主之抗議。這裡有個容易讓大家混淆的問題,那就是政府是要打老車還是打烏賊車?十年以上的老車若保養好,排氣不會比七、八年的車糟糕,所以用年限作為管制標準當然不合理。
今年五月,台北市政府教育局發文教育部,將冷氣機列為校園「基本設備」,市長柯文哲並宣布:北市中小學教室將全面加裝冷氣機。引發外界熱議。令人錯愕的是,日昨教育局陳主秘出面表示,冷氣本來就「不是」校園基本設備,市府一貫的立場都是由家長募款裝設,基於使用者付費的原則,使用冷氣的電費也要由學生分攤,市政府的立
台南市政府近日將南一中前校長李昇先生故居列為學術名人紀念故居,保護維修並開放參觀。筆者在南一中的一年學習歷程時間雖短,但影響個人卻很大,當時的一中校園校舍配置,一年級教室在勝利校區(分部)與本部隔街獨立空間教學,行政處室、圖書館、實驗室等及二、三年級教室坐落在博愛本部,一般學生類像筆者擔任班長與行政
香港在二○一四年實施商業車使用年限的法規之後,貨車、巴士的年銷量比實施前增加最少四十%。引證台灣民眾狠批「空污法」是向汽車業者輸送利益,並非無理指控。「空污法」修訂,表面看可以改善汽機車排放的空氣污染問題,但是「幹掉」十年以上老舊汽車和二行程機車就能成功嗎?不會衍生其他問題嗎?雖然「空污法」沒有明文
「空污法」三讀修正,對老舊汽機車祭出鐵腕,我一點也不意外。去年底行政院長賴清德接受媒體專訪時就表示:「現今台灣空氣污染的來源除了三分之一來自中國、工業排放占三分之一,其中火力發電僅佔二.九%,另外三分之一就是來自包括汽車與機車排放的移動污染源。」而在政府一方面推動能源轉型,一方面也希望減少空污,想當
日前離岸風電競標開出跌破眼鏡的破盤價!每度價格為二.二二四五元至二.五四八一元,低於目前台電售電均價二.六二元,逐漸接近世界首座政府無補助風場將於二○二二年在荷蘭完工的距離,台灣再生能源與傳統發電成本價格的黃金交叉點已近在咫尺,顯示政府離岸風電政策一直走在正確的方向上,但仍無法排除核電幫的冷言酸語,
最近台電跳電事故頻傳,同時因天候異常備載容量不足而陷入限電危機,導致國人對台電經營能力產生極大之懷疑。事實上,根據國外電力公司供電可靠度用戶每年平均停電時間及跳電次數統計,台電系統近10年來之運轉實績顯示,用戶每年停電時間及停電次數分別為18分鐘及0.22次。但去年一次815中油天然氣供應事故,導致
一條大街看遍歷朝風雨 一家老店多次易主金石堂城中店宣布在六月底即將結束營業,這家書店從前是我的最愛之一,後來索性深入研究,將日本時代的模樣給畫了出來。城中金石堂最早的前身在大正年間(1912-1926)其實是一家「西洋御料理」店。建築的形式是由總督府的土木課技師野村一郎所領導的團隊,精心擘畫的台北改
說起世界上的各種貓,「船貓」絕對佔有非常重要的一席之地。在人類遠洋史上,船員們除了面對船外的風暴巨浪外,更大的敵人則來自船艙裡面。那些躲在暗處、隨時伺機而動的嚙齒動物,正虎視眈眈的盯著船上珍貴的食物和飲水。為了解決這個問題,腓尼基人開始把貓帶到船上,「船貓」就這樣誕生了。
黃惠華近20年來,俄國依靠石油及其他自然資源價格的高漲,賺進大筆外匯,因此讓俄國有能力重金強軍。俄國政府為了打造一支機動、高效、精良的現代化軍隊的目標,從2010年至2020年以6460億美元作為軍隊現代化和重新武裝資金。另一方面,俄國政府希望透過重新武裝的軍隊,帶動工業成長,刺激經濟發展。
環保署新修訂空污法規定,再度拿二行程機車和柴油車開刀,廢氣排放不符合標準或不檢驗,將可連續處罰,最重還可註銷牌照。事實上,只要不降低燃煤發電量,恐怕都是緣木求魚。環保署為了減少空污,打算汽機車全面電動化,國人理應全力配合,但從現實面來看,政府四年多汰換掉十八萬輛老舊機車,台灣空氣反而更糟,豈不怪哉!
德國工藝聯盟百年展(100 Jahre Deutscher Werkbund) 於去年十二月十日至今年四月八日,假南海路台灣工藝中心四樓展出,展覽期間筆者有幸受邀做了一場專題報告,愛好藝術與設計的各界人士出席踴躍,出乎我的預期。個人意有未盡,爰先描繪德國工藝聯盟成立的時代背景,及德國政府為了振興經濟