美國電動汽車大廠「特斯拉( Tesla )」繼與中國最大鋰供應商「贛鋒鋰業」訂立供應協議後,現又有最新消息,特斯拉將再與另 1 家鋰供應商、中國四川「雅化實業集團(Sichuan Yahua Industrial)」簽訂為期 5 年、總價值為 6.3 億至 8.8 億美元(約新台幣 179 億至 250 億元)的電池級氫氧化鋰供應協議。
特斯拉股價今年一路飆漲,但有分析師警告,現階段的特斯拉股票過於昂貴,且正處於「泡沫區」。
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情影響,日本汽車製造商本田汽車(Honda)為降低多餘產能,決定削減印度廠的 4 成產能,同時關閉其中 1 家工廠。
Lexus 目前旗下僅有年事已高的 CT 油電掀背車,由於受到休旅熱潮衝擊,在房車 IS、GS 市場大量萎縮的情況下,據外媒間傳言,Lexus IS 有意在下一代推出 Shooting Brake 獵跑掀背版來拯救 IS 車系的人氣。
由於原物料上漲,再加上運費、匯率等調升,導致台灣輪胎業者的成本大幅增加,其中國內輪胎領頭羊正新輪胎與南港輪胎,日前都宣布今年第三波調漲計畫,漲幅將從 5% 起跳,另一大廠建大輪胎則表示,調漲行動延後到明年一月。
電動車龍頭 Tesla 近日透過通訊軟體宣布,上海工廠生產的 Model 3 電動車將從這個月底開始出口歐洲市場,引起車迷熱烈討論,甚至目前歐洲部分國家訂購 Model 3,產地已經變成中國,未來亞洲國家也可能改為中國製造。
美國車廠 SSC,以旗下 Tuatara 跑車,在美國內華達州的封閉公路進行測試,在一小時內來回衝刺各一趟,達成金氏世界紀錄的要求,以兩趟的平均時速 316.11 英里(時速 508.73 公里),成為最新量產車紀錄保持者。
在裕隆日產的 5 月法說會上,曾表示旗下的掀背車 Livina 預計將於 8 月底停產,從車輛同業公會的 9 月產銷統計表已看到 Livina 生產數字已為 0,裕隆日產也已證實該消息
目前全球電動車方面的領頭羊仍是 Tesla,但隨著各大傳統車廠開始大力投資電動化後,國際上電動車版圖預計將有變動,而 Volkswagen 工會主席 Bernd Osterloh 近日就放話,品牌將在 3 年內超越 Tesla。
先前 Toyota 與 Mazda 雙方投入 16 億美元打造合資工廠生產線,近日根據外媒《Carscoops》掌握的消息,將擴大投資 8.3 億美元,並生產兩款全新的 SUV 車型,並預計兩大品牌都能有 15 萬輛的產量,同時這兩款車之間沒有關聯性。
知名《Focus2Move》國際調查機構公布 2020 年上半年暢銷車款,對比去年同期,榜單排名幾乎維持不變,第一名仍由 Toyota Corolla 稱霸,還是唯一突破 50 萬銷量大關榜首,另外大家關注休旅銷量上,RAV4 挾著高人氣表現,奪得休旅 NO.1,Honda CR-V、VW Tigaun 靠著小改款熱度,暫居 2、3 名,緊追在後。
2 位知情人士透露,日本第 2 大車廠日產汽車(Nissan)計畫今年 4 月至 12 月全球生產約 260 萬輛車,較去年同期產量大減約 30%,主因武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)大流行對需求造成衝擊,影響到日產汽車業務重整的努力。
為應對武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情導致的需求下滑,許多汽車業者紛紛縮減產量。根據日本汽車生產大廠「豐田汽車(Toyota)」最新公佈的數據顯
6 月初才在日本正式開賣的 Toyota RAV4 PHV 插電式油電車,才開賣不過 3 個星期,就由 Toyota 官方宣佈停止訂單的決定
當今電動車龍頭 Tesla,於美國時間 6 月 10 日突破每股 1,000 美元大關,總市值超越 Toyota 成為全球市值最高汽車品牌。
4 月工業生產以汽車行業的產量下降幅度最大,月減 74.6%
去年 6 月 Mercedes-Benz 在海外發表全新 GLB 全球戰略車,採方正、跨界休旅造型。
武漢肺炎(COVID-19)疫情衝擊全球汽車業,為因應大幅降低的需求。
整體來看,東南亞汽車工廠開工率降至只剩 3 成,外界擔憂,就算之後需求客流恢復,零組件供應鏈隱憂仍在
武漢肺炎疫情肆虐下,台灣機車市場 3 月的銷量比起去年同期增長。